ਨੋਸਟਾਲਜੀਆ ਵਿਕਦਾ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕਾਰ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ. ਮਿੰਨੀ ਜਾਂ ਫਿਏਟ 500 ਤੋਂ, ਡੌਜ ਚੈਲੇਂਜਰ ਵਰਗੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਤੱਕ, ਉਹ ਇਸਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ BMW ਵੀ ਇਸ ਵਰਤਾਰੇ ਲਈ ਕੋਈ ਅਜਨਬੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ Z8 ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰੀਏ।
ਪਰ ਹੁਣ ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ, ਜਰਮਨ ਐਵਰੀਟਾਈਮਰ, ਨੇ ਇਸ ਪੁਰਾਣੀ ਰਗ ਨੂੰ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਲੈ ਲਿਆ ਹੈ, BMW 1 ਸੀਰੀਜ਼ ਕਨਵਰਟੀਬਲ (E88) ਨੂੰ 1971 BMW ਕਨਵਰਟੀਬਲ ਵਰਗਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ।
ਨਾਮੀ ETA 02 ਪਰਿਵਰਤਨਯੋਗ ਇਸਨੇ ਜੀਵਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਇੱਕ BMW 135i ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਛਾਣ ਸਕਾਂਗੇ, ਜੋ ਅਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ। ਨਤੀਜਾ ਕਮਾਲ ਦਾ ਹੈ।
ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਐਲੀਮੈਂਟਸ ਜੋ 2002 ਕਨਵਰਟੀਬਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਨੂੰ ETA 02 ਕਨਵਰਟੀਬਲ 'ਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਛਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫਰੰਟ (ਬਾਈ-ਜ਼ੈਨਨ) ਅਤੇ ਰੀਅਰ (LED) 'ਤੇ ਸਰਕੂਲਰ ਆਪਟਿਕਸ ਅਤੇ ਲੇਟਵੇਂ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਕਸਤ ਫਰੰਟ ਗ੍ਰਿਲ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਝਦਾਰ ਡਬਲ ਰਿਮ।
ਸਾਡੇ Youtube ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਸਬਸਕ੍ਰਾਈਬ ਕਰੋ
2002 ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸਿਰਫ ਕ੍ਰੋਮ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਨਾਲ ਵੰਡਦੇ ਹੋਏ, ਪੂਰੇ ਬਾਡੀਵਰਕ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ, ਹਰੀਜੱਟਲ ਕਮਰਲਾਈਨ ਨੂੰ ਵੀ ਨੋਟ ਕਰੋ। A- ਪਿੱਲਰ ਅਤੇ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਸਿੱਧੇ 135i ਤੋਂ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ETA 02 ਕਨਵਰਟੀਬਲ 'ਤੇ, ਉਹ ਇੱਕ ਸਟੀਪਰ ਐਂਗਲ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। 135i ਤੋਂ ਵੀ ਹੁੱਡ ਲਈ ਕਵਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ.
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰੋਗੇ, ਸੰਭਾਵੀ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀਆਂ ਨਿੱਜੀ ਤਰਜੀਹਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਹਰ ਟਾਈਮਰ ਤਿੰਨ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਵਿਸ਼ੇਸ਼, ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਅਤੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ, ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਥਾਂ ਹੈ।
ਮਕੈਨੀਕਲ ਤੌਰ 'ਤੇ 135i ਤੋਂ 306 hp ਵਾਲੇ ਟਰਬੋ ਇਨਲਾਈਨ ਛੇ ਸਿਲੰਡਰ, 250 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਬਦਲਣ ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਪੰਜ ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 0 ਤੋਂ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਲੈਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ।
ਹੁਣ ਲਈ, ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਬਾਡੀਵਰਕ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਿਰਫ ਦੋ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ (ਚਿੱਤਰਾਂ ਵਿੱਚ) ਹਨ, ਅਗਲੇ ਇਸਨੂੰ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਨਾਲ ਬਦਲਦੇ ਹਨ। ਕੰਮ ਦੀ ਹੱਦ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਨਹੀਂ ਕਿ 70 ਹਜ਼ਾਰ ਯੂਰੋ ਦੀ ਲਾਗਤ 135i ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਨੂੰ ETA 02 ਕਨਵਰਟੀਬਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ।