ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਤੇਜ਼, ਟੇਸਲਾ ਨੂੰ ਕਈ ਡਰੈਗ ਰੇਸਾਂ ਵਿੱਚ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਢੰਗ ਨਾਲ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਮਾਡਲ S ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ “ਹੈਵੀਵੇਟ” ਮਾਡਲ ਐਕਸ ਤੱਕ, ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੇ ਮਾਡਲ 3 ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹੋਏ, ਏਲੋਨ ਮਸਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਕੋਈ ਅਜਿਹਾ ਮਾਡਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਸ ਨੇ ਮਸ਼ਹੂਰ “1 ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਮਾਡਲਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ (ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਹਰਾਇਆ)। ਰੇਸ। /4 ਮੀਲ"।
ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕਿ ਅਸੀਂ ਅੱਜ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਲਿਆਏ ਗਏ ਵੀਡੀਓ ਵਿੱਚ ਆਏ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਟੌਪ ਗੇਅਰ ਪੇਸ਼ਕਾਰ ਕ੍ਰਿਸ ਹੈਰਿਸ ਨੇ ਮਾਡਲ 3 ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ: BMW M3, ਮਰਸਡੀਜ਼ -AMG C 63 ਐੱਸ ਅਤੇ ਅਲਫਾ ਰੋਮੀਓ ਜਿਉਲੀਆ ਕਵਾਡਰੀਫੋਗਲਿਓ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਪੇਸ਼ਕਾਰ ਨੇ ਇਸ ਡਰੈਗ ਰੇਸ ਲਈ ਇੱਕ "ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਹੈਰਾਨੀ" ਰਾਖਵਾਂ ਰੱਖਿਆ ਹੈ। ਕ੍ਰਿਸ ਹੈਰਿਸ ਨੇ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਆਮ 1/4 ਮੀਲ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਡਰੈਗ ਰੇਸ ਅੱਧੇ ਮੀਲ (ਲਗਭਗ 800 ਮੀਟਰ) ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਪੇਸ਼ਕਾਰ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਟਰਾਮ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਲਈ "ਗੈਸ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ" ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਹ ਦੌੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਹੋਰ ਸੰਤੁਲਿਤ.
ਓਕਟੇਨ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰੋਗੇ, ਮਾਡਲ 3 ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਬਿਜਲੀ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਹੈ (ਤੁਸੀਂ ਕਦੋਂ ਪਹੁੰਚੋਗੇ, ਪੋਲੇਸਟਾਰ 2?), ਦੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅੰਦਾਜ਼ਨ ਸੰਯੁਕਤ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਨਾਲ 450 hp ਅਤੇ 639 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ , ਸੰਖਿਆ ਜੋ ਉਸਨੂੰ 1847 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਵਜ਼ਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, 3.4 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ 0 ਤੋਂ 100 km/h ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਪੂਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਓਕਟੇਨ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਸਕੁਐਡਰਨ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਦੋ ਜਰਮਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਇਤਾਲਵੀ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਹਨ। ਟ੍ਰਾਂਸਲਪਾਈਨ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਜਿਉਲੀਆ ਕਵਾਡਰੀਫੋਗਲਿਓ ਇੱਕ sonoro ਦਾ ਸਹਾਰਾ 510hp ਅਤੇ 600Nm ਨਾਲ 2.9L ਟਵਿਨ-ਟਰਬੋ V6 ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਨਤੀਜਾ? 0 ਤੋਂ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ 3.9 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਸਾਡੇ Youtube ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਸਬਸਕ੍ਰਾਈਬ ਕਰੋ।
ਜਰਮਨ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ, ਦ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਏਐਮਜੀ ਸੀ 63 ਐੱਸ ਹੈ ਇੱਕ 4.0 l V8 510 hp ਅਤੇ 700 Nm ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ , ਉਹ ਸੰਖਿਆ ਜੋ ਸਟਟਗਾਰਟ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ 4 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ 100 km/h ਤੱਕ "ਧੱਕਾ" ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਬਾਰੇ BMW M3 , ਇਹ ਇੱਕ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ 430 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ 3.0 l ਇਨ-ਲਾਈਨ ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ, 550 ਐੱਨ.ਐੱਮ. ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ 4.3 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਹੁਣ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਡਰੈਗ ਰੇਸ ਦੇ "ਨਿਯਮਾਂ" ਅਤੇ ਚਾਰ ਮਾਡਲਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣੂ ਕਰਵਾਇਆ ਹੈ ਜੋ ਇਸਦਾ ਹਿੱਸਾ ਸਨ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਸਾਡੇ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਵੀਡੀਓ ਇੱਥੇ ਛੱਡਣਾ ਬਾਕੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕੋ ਕਿ ਚਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਹੜਾ ਇੱਕ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ ਹੈ। 800 ਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਸਿੱਧਾ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਕ੍ਰਿਸ ਹੈਰਿਸ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਤਬਦੀਲੀ ਨੇ ਮਾਡਲ 3 ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਤੋਂ ਡਰੈਗ ਸਟ੍ਰਿਪ ਦੇ ਰਾਜ ਨੂੰ "ਚੋਰੀ" ਕੀਤਾ।
ਇਹ ਡਰੈਗ ਰੇਸ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ ਦੇ ਟਾਪ ਗੇਅਰ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇੱਕ ਹੋਰ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਸੀ, ਪਰ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਨੇ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਣਾਇਆ — ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਓ ਕਿ ਕੌਣ ਇੱਕ ਖਰੀਦਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ?
ਇਸ ਲਈ, ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਜਲਦੀ ਹੀ ਇੱਕ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਖਰੀਦਾਂਗਾ. ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸੀ. M3 ਵਾਂਗ ਕੁਝ ਵੀ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਲੇਸੀ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਮੇਰੇ ਪਹਿਲੇ ਪੈਰ ਦੇ ਅੰਗੂਠੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਹ ਇਹ ਨਹੀਂ ਸਮਝ ਲੈਂਦੇ ਕਿ EVs ਨੂੰ ਹੋਰ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਅਤੇ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇ।
- ਕ੍ਰਿਸ ਹੈਰਿਸ (@ ਹੈਰਿਸਮੰਕੀ) 24 ਜੂਨ, 2019