ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋੜੀਂਦਾ? ਪਹਿਲੀ ਫਿਊਰੀਅਸ ਸਪੀਡ ਦੀ ਟੋਇਟਾ ਸੁਪਰਾ ਨਿਲਾਮੀ ਲਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ

ਡੋਮਿਨਿਕ ਟੋਰੇਟੋ (ਵਿਨ ਡੀਜ਼ਲ) ਦੁਆਰਾ ਡਾਜ ਚਾਰਜਰ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬ੍ਰਾਇਨ ਓ'ਕੌਨਰ (ਪਾਲ ਵਾਕਰ) ਦੁਆਰਾ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੰਤਰੀ ਟੋਇਟਾ ਸੁਪਰਾ, ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ, ਗਾਥਾ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਫਿਲਮ 'ਦ ਫਾਸਟ' ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਕਾਰ ਸਿਤਾਰਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਅਤੇ ਦ ਫਿਊਰੀਅਸ, 2001)।

ਪਹਿਲੀ ਫ਼ਿਲਮ ਦੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ ਤੋਂ 20 ਸਾਲ ਬਾਅਦ — ਜਿਵੇਂ ਸਮਾਂ ਉੱਡਦਾ ਹੈ… — ਫ਼ਿਲਮ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਗਈ ਟੋਇਟਾ ਸੁਪਰਾਸ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੁਣ ਬੈਰੇਟ-ਜੈਕਸਨ ਦੁਆਰਾ ਨਿਲਾਮੀ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ, ਇੱਕ ਇਵੈਂਟ ਵਿੱਚ ਜੋ ਲਾਸ ਵੇਗਾਸ ਵਿੱਚ 17 ਤੋਂ 19 ਜੂਨ ਤੱਕ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਮਰੀਕਾ।

ਇਹ ਟੋਇਟਾ ਸੁਪਰਾ ਸੀਕਵਲ, ਸਪੀਡ ਫਿਊਰੀਅਸ (2 ਫਾਸਟ 2 ਫਿਊਰੀਅਸ, 2003) ਵਿੱਚ ਵੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਉੱਥੇ ਦੇਖਣਾ ਯਾਦ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ, ਦੂਜੀ ਫਿਲਮ ਵਿੱਚ, ਇਸਨੇ ਆਪਣਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਤਰੀ ਰੰਗ ਗੁਆ ਦਿੱਤਾ ਹੈ — ਮੋਤੀ ਫਿਨਿਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਕੈਂਡੀ ਆਰੇਂਜ, ਉਹੀ ਜੋ ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਨੇ ਡਾਇਬਲੋ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਸੀ —, ਇੱਕ ਸੁਨਹਿਰੀ ਰੰਗ ਨਾਲ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਦੂਸਰੀ ਫਿਲਮ ਪੂਰੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੁਪਰਾ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਫਿਲਮ ਦੇ ਅਸਲ ਨਿਰਧਾਰਨ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਫਿਲਮ ਵਿੱਚ ਪਹਿਨੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਇਹਨਾਂ ਪਹਿਰਾਵੇ ਵਿੱਚ ਇਹ ਇਕੱਲਾ ਸੂਪਰਾ ਨਹੀਂ ਸੀ - ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੁਪਰਾ ਨੂੰ 2015 ਵਿੱਚ €167,000 ਵਿੱਚ ਨਿਲਾਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਹੁਣ ਨਿਲਾਮੀ ਲਈ ਤਿਆਰ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬਾਹਰੀ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਕੋਈ ਹਵਾਲਾ ਨਹੀਂ ਕਿ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਗਈ ਸੀ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਫਿਲਮ ਲਈ ਕੀ ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ ਸੀ?

ਪਹਿਲੀ ਫਿਲਮ ਲਈ ਟੋਇਟਾ ਸੁਪਰਾ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸੋਧਾਂ ਐਲ ਸੇਗੁੰਡੋ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਰਕ ਸ਼ਾਪ ਦੇ ਐਡੀ ਪੌਲ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ।

ਜੇ ਸੰਤਰੀ ਰੰਗ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੂਰ ਤੋਂ ਦੇਖਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ, ਤਾਂ ਜਾਪਾਨੀ ਜੀ.ਟੀ. ਕੋਲ ਅਜੇ ਵੀ ਬਾਹਰਲੇ ਪਾਸੇ, "ਨਿਊਕਲੀਅਰ ਗਲੇਡੀਏਟਰ" ਵਜੋਂ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਚਿੱਤਰ ਸੀ। ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਸਿਰਫ਼ ਸਜਾਵਟ ਲਈ ਨਹੀਂ ਸਨ; ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਬਾਡੀ ਕਿੱਟ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ Bomex ਫਰੰਟ ਸਪਾਇਲਰ ਅਤੇ ਸਾਈਡ ਸਕਰਟ, ਇੱਕ TRD ਹੁੱਡ ਅਤੇ ਇੱਕ "ਅਸੰਭਵ-ਟੂ-ਨਟ-ਸੀ" APR ਦੋ-ਫਲੈਟ ਵਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਸਾਰੇ 19-ਇੰਚ ਦੇ M5 ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਸੈੱਟ ਨਾਲ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਹਨ। ″ ਰੇਸਿੰਗ ਹਾਰਟ ਤੋਂ।

ਸਾਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਅਫ਼ਸੋਸ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਸ ਲੇਖ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਵਾਲੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਬਚਪਨ ਦੇ ਸੁਪਨਿਆਂ ਨੂੰ ਚੂਰ-ਚੂਰ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ ਜੋ ਅਸੀਂ ਫਿਲਮ ਵਿੱਚ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ, ਜਿੱਥੇ ਬ੍ਰਾਇਨ ਓ'ਕੌਨਲ ਦੀ ਟੋਇਟਾ ਸੁਪਰਾ ਕੋਲ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਬਾਲ ਸੈਨਾ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ "ਫਾਇਰ ਪਾਵਰ" ਹੈ, ਸੱਚਾਈ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇਹ ਇੱਕ "ਸਟਾਕ" ਸੁਪਰਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਮਤਲਬ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਲੜੀ ਦੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਹੀ ਚਸ਼ਮਾ ਜਾਰੀ ਹੈ।

ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਗਲਤ ਹੈ... ਆਖਰਕਾਰ, ਇਹ ਮਹਾਨ 2JZ-GTE ਹੈ, 3.0 l ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਛੇ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦਾ ਬਲਾਕ ਇਨ-ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ, 325 hp (ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਨਿਰਧਾਰਨ) ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਥੇ ਇਹ ਚਾਰ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ (ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਨੋਬ ਇੱਕ ਮੈਨੂਅਲ ਵਾਂਗ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ)।

ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਨੋਟ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, 2015 ਵਿੱਚ ਨਿਲਾਮੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਫਿਊਰੀਅਸ ਸਪੀਡ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਗਈ ਦੂਜੀ ਟੋਇਟਾ ਸੁਪਰਾ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਫਿਲਮ ਵਿੱਚ ਚਲਾਈ ਗਈ ਸੀ। ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਇਸਦੇ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਚੈਸੀਸ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਮਾਮੂਲੀ 2JZ-GE, 220 hp ਵਾਲਾ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਸੰਸਕਰਣ ਸੀ, ਪਰ, ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਹ ਪੰਜ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ।

ਜੇਕਰ ਇਹ 167,000 ਯੂਰੋ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਿਊਰੀਅਸ ਸਪੀਡ ਗਾਥਾ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅਧਿਆਏ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਗਈ ਇਸ ਟੋਇਟਾ ਸੁਪਰਾ ਦੀ ਨਿਲਾਮੀ ਕਿੰਨੀ ਹੋਵੇਗੀ? ਕੋਈ ਰਿਜ਼ਰਵ ਕੀਮਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਦਾ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਬਾਰੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਹੋਣਗੇ।