ਮੰਟਾ ਵਾਪਸ ਆ ਗਿਆ ਹੈ (ਕਿਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ…), ਪਰ ਹੁਣ ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੈ। ਦ ਓਪਲ ਕੰਬਲ GSe ElektroMOD ਪ੍ਰਤੀਕ ਮਾਨਤਾ ਏ (ਜਰਮਨ ਕੂਪੇ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ) ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨਦੇਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਭਵਿੱਖ-ਪ੍ਰੂਫ਼ ਰੈਸਟੋਮੋਡ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: "ਬਿਜਲੀ, ਨਿਕਾਸੀ-ਮੁਕਤ ਅਤੇ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ"।
ਓਪੇਲ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਮਾਈਕਲ ਲੋਹਸ਼ੇਲਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਰਸੇਲਸ਼ੀਮ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਇਸਦਾ ਵਰਣਨ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਇਹ ਸਮਝਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ "ਮਾਨਤਾ ਜੀਐਸਈ ਇੱਕ ਕਮਾਲ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਉਸ ਉਤਸ਼ਾਹ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਸੀਂ ਓਪੇਲ ਵਿੱਚ ਕਾਰਾਂ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ"।
ਇਹ ਵਿੰਟੇਜ ਟਰਾਮ "ਟਿਕਾਊ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਉੱਨਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਆਈਕਨ ਦੀਆਂ ਕਲਾਸਿਕ ਲਾਈਨਾਂ" ਨੂੰ ਜੋੜਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟੈਲੈਂਟਿਸ ਸਮੂਹ ਦੇ ਜਰਮਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪਹਿਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ "MOD" ਵਜੋਂ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਇਹ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਮਾਡਲ ਦੀਆਂ ਆਮ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਮੈਂਟਾ ਰੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਕ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜੋ ਕਿ 2020 ਵਿੱਚ 50 ਸਾਲ ਮਨਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਓਪੇਲ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਫ਼ਲਸਫ਼ੇ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਹੋਣ ਲਈ ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ।
ਇਸਦਾ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਨ "ਓਪੇਲ ਵਿਜ਼ੋਰ" ਸੰਕਲਪ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਹੈ - ਮੋਕਾ ਦੁਆਰਾ ਅਰੰਭ ਕੀਤਾ ਗਿਆ - ਜਿਸ ਨੇ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸੰਸਕਰਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ, ਜਿਸਨੂੰ "ਪਿਕਸਲ-ਵਿਜ਼ਰ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਇਹ "ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਿੰਗ" ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਫਰੰਟ 'ਤੇ ਕਈ ਸੰਦੇਸ਼ ਗਰਿਲ ਤੁਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਲਿੰਕ 'ਤੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਪੜ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹੋ:
ਪਰ ਜੇਕਰ ਇੰਟਰਐਕਟਿਵ "ਗਰਿੱਡ" ਅਤੇ LED ਚਮਕਦਾਰ ਦਸਤਖਤ ਅੱਖ ਨੂੰ ਫੜ ਲੈਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਨੀਓਨ ਪੀਲਾ ਪੇਂਟਵਰਕ ਹੈ - ਇਹ ਓਪੇਲ ਦੀ ਨਵੀਂ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤੀ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਪਛਾਣ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ - ਅਤੇ ਬਲੈਕ ਹੁੱਡ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਲੈਂਕੇਟ ਕਿਸੇ ਦਾ ਧਿਆਨ ਨਾ ਜਾਵੇ।
ਅਸਲੀ ਕਰੋਮ ਫੈਂਡਰ ਟ੍ਰਿਮਸ ਗਾਇਬ ਹੋ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਫੈਂਡਰ ਹੁਣ ਖਾਸ 17" ਰੋਨਲ ਪਹੀਏ ਨੂੰ "ਛੁਪਾਉਂਦੇ" ਹਨ। ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ, ਤਣੇ ਵਿੱਚ, ਮਾਡਲ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅੱਖਰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਓਪੇਲ ਟਾਈਪਫੇਸ ਨਾਲ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਜ਼ਿਕਰਯੋਗ ਵੀ ਹੈ।
ਅੰਦਰ ਵੱਲ ਵਧਣਾ, ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਅਸੀਂ ਓਪੇਲ ਦੀ ਨਵੀਨਤਮ ਡਿਜੀਟਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਲੱਭਦੇ ਹਾਂ। ਓਪੇਲ ਪਿਓਰ ਪੈਨਲ, ਨਵੇਂ ਮੋੱਕਾ ਵਾਂਗ, 12″ ਅਤੇ 10″ ਦੀਆਂ ਦੋ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ "ਖਰਚਿਆਂ" ਨੂੰ ਮੰਨਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਸੀਟਾਂ ਲਈ, ਉਹ ਉਹੀ ਹਨ ਜੋ ਓਪੇਲ ਐਡਮ ਐਸ ਲਈ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਇੱਕ ਸਜਾਵਟੀ ਪੀਲੀ ਲਾਈਨ ਹੈ। ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ, ਤਿੰਨ ਬਾਹਾਂ ਵਾਲਾ, ਪੈਟਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 70 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੀ ਸ਼ੈਲੀ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
ਨਵੀਂ Opel Manta GSe ElktroMOD ਦੇ ਵਿਲੱਖਣ ਮਾਹੌਲ ਨੂੰ ਮੈਟ ਗ੍ਰੇ ਅਤੇ ਪੀਲੇ ਫਿਨਿਸ਼ ਅਤੇ ਅਲਕੈਨਟਾਰਾ-ਲਾਈਨ ਵਾਲੀ ਛੱਤ ਦੁਆਰਾ ਹੋਰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਾਉਂਡਟਰੈਕ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮਾਰਸ਼ਲ ਦੇ ਬਲੂਟੁੱਥ ਬਾਕਸ ਦਾ ਇੰਚਾਰਜ ਹੈ, ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਦੇ ਮਹਾਨ ਬ੍ਰਾਂਡ।
ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਅੰਤਰ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਜਿੱਥੇ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਮਿਲਿਆ ਸੀ, ਹੁਣ ਸਾਡੇ ਕੋਲ 108 kW (147 hp) ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 255 Nm ਟਾਰਕ ਵਾਲਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਥਰਸਟਰ ਹੈ।
ਓਪਲ ਕੰਬਲ GSe ElektroMOD
ਇਸਨੂੰ ਪਾਵਰਿੰਗ 31 kWh ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਹੈ ਜੋ ਲਗਭਗ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਔਸਤ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਤਪਾਦਨ ਮਾਡਲਾਂ ਕੋਰਸਾ-ਈ ਅਤੇ ਮੋਕਾ-ਈ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਮਾਨਤਾ ਜੀਐਸਈ ਵੀ ਠੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ
ਇਸ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਬੇਮਿਸਾਲ ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਮੈਨੂਅਲ ਬਾਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੈ. ਹਾਂ ਓਹ ਠੀਕ ਹੈ. ਡਰਾਈਵਰ ਕੋਲ ਅਸਲ ਚਾਰ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਜਾਂ ਚੌਥੇ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਾਵਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਿਰਫ਼ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
