ਸਫਲਤਾ? ਇਸਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸ਼ਕ ਨਹੀਂ. 2017 ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਦ Hyundai Kauai ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 228,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਯੂਰਪੀਅਨ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਜਿੱਤ ਚੁੱਕਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਭਿੰਨ ਰੇਂਜਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੇ ਨਾਲ ਖੰਡ ਵਿੱਚ SUV/ਕਰਾਸਓਵਰ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ। ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਸਵਾਦਾਂ ਲਈ ਵਿਕਲਪ ਹਨ: ਗੈਸੋਲੀਨ, ਡੀਜ਼ਲ, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ - ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੁੰਡਈ ਕਾਉਈ ਵਿੱਚ ਇਹ ਕੋਈ ਵੱਖਰਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।
ਹਲਕੇ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ… ਸਮਾਰਟ
ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣਾ ਅਤੇ ਵਧਣਾ ਵੀ ਹੈ। 120 ਐਚਪੀ ਵਾਲੇ 1.0 ਟੀ-ਜੀਡੀਆਈ ਲਈ ਅਤੇ 136 ਐਚਪੀ ਵਾਲੇ 1.6 ਸੀਆਰਡੀਆਈ ਲਈ, ਹਲਕੇ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ 48 V ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਮਾਡਲ ਦਾ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਹੁਣ ਇਸਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਇੰਜਣਾਂ ਤੱਕ ਫੈਲਦਾ ਹੈ।
ਹਲਕੇ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, 1.0 T-GDI 48V ਨਾਲ ਲੈਸ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਨਵੀਂ ਆਈ.ਐਮ.ਟੀ (ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ) ਛੇ-ਸਪੀਡ. ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਜੋ ਅਸੀਂ 1.6 CRDi 48 V ਵਿੱਚ ਵੀ ਲੱਭਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਇੱਥੇ ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ 7DCT (ਡਬਲ ਕਲਚ ਅਤੇ ਸੱਤ ਸਪੀਡ) ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। 7DCT ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ 1.6 CRDi 48 V ਨੂੰ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ ਵੀ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।
ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਇਹਨਾਂ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੇ, ਉਹਨਾਂ ਲਈ, 1.0 T-GDI (120 hp) ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਲਨ ਕੈਟਾਲਾਗ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਤਾਂ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਜਾਂ 7DCT ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ।
ਸ਼ੁੱਧ ਬਲਨ 1.6 ਟੀ-ਜੀਡੀਆਈ ਹੈ ਜੋ ਵਾਧੂ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਾਵਰ ਨੂੰ 177 ਐਚਪੀ ਤੋਂ 198 ਐਚਪੀ ਤੱਕ ਵਧਦਾ ਵੇਖ ਕੇ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ 7DCT ਨਾਲ ਅਤੇ ਦੋ ਜਾਂ ਚਾਰ ਡ੍ਰਾਈਵ ਪਹੀਏ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਖੁਰਾਕ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ, Kauai ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਆਪਣੀ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਦੇਖਦਾ ਹੈ — ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ 141 hp, ਇੱਕ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ 1.6 ਅਤੇ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ — ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਦਾ ਨਤੀਜਾ —, ਅਤੇ ਨਵਿਆਇਆ ਕਾਉਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੋਣਾ ਬਾਕੀ ਹੈ। ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਕੋਰੀਆਈ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੀ ਕਾਇਨੇਮੈਟਿਕ ਚੇਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।
ਇਹ ਵੇਖਣਾ ਬਾਕੀ ਹੈ, ਇਹਨਾਂ ਸਾਰੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਉਹ ਹਨ ਜੋ ਅਸੀਂ ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹੋਏ ਦੇਖਾਂਗੇ.
ਸ਼ੈਲੀ, ਸ਼ੈਲੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸ਼ੈਲੀ
ਜੇਕਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਧਿਆਏ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਖਬਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਨਵੀਨੀਕ੍ਰਿਤ Hyundai Kauai ਦੀ ਮੁੜ ਸ਼ੈਲੀ ਵਾਲੀ ਦਿੱਖ ਹੈ ਜੋ ਪ੍ਰਮੁੱਖਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸੂਖਮ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦੂਜੇ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਰੀਸਟਾਇਲ ਕਰਨ ਦਾ ਮਾਮਲਾ ਹੈ, ਛੋਟੀ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆਈ SUV ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਸੀ।
ਮੂਹਰਲੇ ਪਾਸੇ, ਸਪਲਿਟ ਆਪਟਿਕਸ ਬਣਾਈ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਹੁਣ ਵਧੇਰੇ "ਟੁੱਟੀਆਂ" ਅਤੇ ਸਟਾਈਲ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, SUV ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਬ੍ਰਹਿਮੰਡ ਤੋਂ ਦੂਰ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਨਵੀਂ ਗ੍ਰਿਲ ਵੀ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਨੀਵੀਂ ਅਤੇ ਚੌੜੀ, ਘੱਟ ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਿਤ ਹੈ ਜੋ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵਿਰੋਧੀ ਹੈ।
ਕਉਏ ਦਾ ਅਗਲਾ ਹਿੱਸਾ ਦਿੱਖ ਵਿੱਚ ਤਿੱਖਾ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟੀਅਰ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਦਾ ਇਲਾਜ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ "ਟੁੱਟੇ" ਅਤੇ ਸਟਾਈਲਾਈਜ਼ਡ ਆਪਟਿਕਸ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੰਪਰ ਵਿੱਚ ਵੀ, ਜੋ ਇੱਕ ਤੱਤ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਡਿਫਿਊਜ਼ਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਲੇਟ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਵਰਗਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਚੌੜਾਈ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਨਵੇਂ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਕਾਰਨ ਹੁੰਡਈ ਕਾਉਈ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਲੰਬਾਈ ਵਿੱਚ 40mm ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
N ਲਾਈਨ, ਸਪੋਰਟੀਅਰ... ਦੇਖ ਰਿਹਾ ਹੈ
ਜੇਕਰ Kauai ਦੀ ਦਿੱਖ ਹੁਣ ਵਧੇਰੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਰੇ-ਨਵੇਂ N ਲਾਈਨ ਵੇਰੀਐਂਟ ਬਾਰੇ ਕੀ? ਨਵਾਂ Hyundai Kauai N ਲਾਈਨ ਖਾਸ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰਿਅਰ ਬੰਪਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਡਿਫਿਊਜ਼ਰ ਦੇ ਨਾਲ) ਜੋ ਇਸਦੀ ਸਪੋਰਟੀਨੈਸ/ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਹਮਲਾਵਰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਵ੍ਹੀਲ ਆਰਚਾਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੁਣ ਬਾਡੀ ਕਲਰ ਵਿੱਚ ਪੇਂਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ 18″ ਪਹੀਏ ਖਾਸ ਹਨ। ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੰਗੀਨ ਸੁਮੇਲ, ਖਾਸ ਕੋਟਿੰਗ, ਧਾਤੂ ਪੈਡਲ, ਲਾਲ ਸਿਲਾਈ, ਅਤੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨੋਬ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟਸ ਸੀਟਾਂ 'ਤੇ "N" ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਇਹ ਵੇਖਣਾ ਬਾਕੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ N ਲਾਈਨ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਦਿੱਖ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕੀ ਇਹ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸੈਟਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ i30 N ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਸਿਰਫ ਘੋਸ਼ਿਤ ਅੰਤਰ N ਲਾਈਨ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਉਦੋਂ ਜਦੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ 1.6 T-GDI 4WD ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਹੋਨਹਾਰ Kauai N ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਨਹੀਂ.
ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹੋਏ…
… Hyundai Kauai, ਅੱਜ ਵੀ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਖੰਡ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਦਿਲਚਸਪ SUV/ਕ੍ਰਾਸਓਵਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਕੋਰੀਅਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਲਈ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੰਸ਼ੋਧਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਕੀ ਸਾਨੂੰ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?
ਹੁੰਡਈ ਦਾ ਟੀਚਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸੰਸ਼ੋਧਨ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਚੱਲਣ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਦੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਪੱਧਰਾਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਸਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, "ਕਾਊਈ ਦਾ ਖੇਡ ਚਰਿੱਤਰ ਵਿਗੜਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ" - ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹਾ...
ਨਵੇਂ ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ ਕੰਟੀ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਸੰਪਰਕ 6 (ਕਾਂਟੀ ਸਪੋਰਟ ਸੰਪਰਕ 5 ਨੂੰ ਬਦਲੋ) ਜੋ ਕਿ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ 18″ ਪਹੀਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸਪ੍ਰਿੰਗਜ਼, ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ, ਸਟੈਬੀਲਾਇਜ਼ਰ ਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ ਸੀ — ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ ਕਾਉਈ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਇੱਕੋ ਵ੍ਹੀਲ ਦਾ ਆਕਾਰ। ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਇਕੱਲਤਾ ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ।
ਵਾਹਨ ਸੁਧਾਰਕ — NVH ਜਾਂ ਸ਼ੋਰ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਹਰਸ਼ — ਨੂੰ ਵੀ ਸੁਧਾਰਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਸ਼ੁੱਧ ਕੰਬਸ਼ਨ ਕਾਉਈ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਲੋਚਨਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਬਿੰਦੂਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ੁੱਧ ਕਾਉਈ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦੇ ਉਲਟ ਹੈ।
ਅੰਦਰ
ਸੁਧਾਰੇ ਹੋਏ Hyundai Kauai ਦੇ ਅੰਦਰ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਨਵਾਂ 10.25″ ਡਿਜੀਟਲ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਨਵੇਂ i20 'ਤੇ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। (ਨਵੇਂ) ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਵਿਕਲਪਿਕ 10.25″ ਡਿਸਪਲੇਅ ਵੀ ਨਵਾਂ ਹੈ।
ਕਉਈ ਐਨ ਲਾਈਨ
ਨਵਾਂ ਸਿਸਟਮ ਕਈ ਬਲੂਟੁੱਥ ਕਨੈਕਸ਼ਨ, ਸਕਰੀਨ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਵਰਗੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਅਤੇ ਵਿਭਿੰਨ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾਵਾਂ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਮ ਬਲੂਲਿੰਕ ਅੱਪਡੇਟ ਨਾਲ ਵੀ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਜੁੜੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਲੜੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। Apple CarPlay ਅਤੇ Android Auto ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹਨ, ਪਰ ਹੁਣ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਤੌਰ 'ਤੇ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਹੈ, ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਹੁਣ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੈ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਨਵੀਂ ਅੰਬੀਨਟ ਲਾਈਟਿੰਗ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਨਵੇਂ ਰੰਗ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਵੈਂਟਾਂ ਅਤੇ ਲਾਊਡਸਪੀਕਰਾਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀਆਂ ਰਿੰਗਾਂ ਹੁਣ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਵਿੱਚ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਸਮਾਰਟ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਸਟਾਪ ਐਂਡ ਗੋ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਾਰਵਰਡ ਕੋਲੀਜ਼ਨ-ਐਵੋਇਡੈਂਸ ਅਸਿਸਟ, ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ, ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਨਵੇਂ ਸਹਾਇਕ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਲੇਨ ਫਾਲੋਇੰਗ ਅਸਿਸਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜੋ ਸਾਡੀ ਲੇਨ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਰਹਿਣ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ; ਜਾਂ ਰਿਅਰ ਕਰਾਸ-ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕੋਲੀਜ਼ਨ-ਐਵੋਇਡੈਂਸ ਅਸਿਸਟ, 7DCT ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿਸੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ 'ਤੇ ਰਿਵਰਸ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ ਟੱਕਰਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਕਦੋਂ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ?
ਸੁਧਾਰੀ ਗਈ Hyundai Kauai ਅਤੇ ਨਵੀਂ Kauai N ਲਾਈਨ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, Kauai ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ 2021 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਗੀਆਂ। Kauai ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ। , ਪਰ ਇਸਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਜਲਦੀ ਹੀ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ।