ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ 4L ਮੀਟਿੰਗ ਦੇ 10 ਸਾਲ ਮਨਾਉਣ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ, Renault 4L e-Plein Air ਇਹ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਰੇਨੌਲਟ ਮਾਡਲ (60 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ 4L ਪਲੇਨ ਏਅਰ) ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਦੁਰਲੱਭ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੀ ਆਧੁਨਿਕ ਪੁਨਰ ਵਿਆਖਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਰੇਨੌਲਟ ਕਲਾਸਿਕ, ਰੇਨੋ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਮੇਲੂਨ ਰੈਟਰੋ ਪੈਸ਼ਨ ਦੇ ਸਾਂਝੇ ਕੰਮ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ।
ਅਸਲ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਜੋ "ਪੀਣ" ਦੀ ਪ੍ਰੇਰਣਾ ਸੀ, 4L ਈ-ਪਲੇਨ ਏਅਰ ਨੇ ਆਪਣੇ ਸਦੀਵੀ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ, ਮੇਹਾਰੀ ਦੇ ਨਕਸ਼ੇ ਕਦਮਾਂ 'ਤੇ ਚੱਲਦਿਆਂ, ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਤਾਜ਼ਾ ਪੁਨਰਜਨਮ ਵਿੱਚ ਈ-ਮੇਹਾਰੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ। . ਹਾਲਾਂਕਿ, Citroën ਦੇ ਉਲਟ, ਰੇਨੋ ਸੀਰੀਜ਼ ਉਤਪਾਦਨ ਵੱਲ ਵਧਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਉਦਾਹਰਨ ਇੱਕ-ਬੰਦ ਮਾਡਲ ਹੈ।
ਸੁਹਜਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, 4L ਈ-ਪਲੀਨ ਏਅਰ (ਲਗਭਗ) ਅਸਲ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਆਮ ਆਕਾਰਾਂ, ਬੰਪਰਾਂ ਅਤੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ। ਫਿਰ ਵੀ, ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਫਰੰਟ ਗ੍ਰਿਲ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦਾ ਗਾਇਬ ਹੋਣਾ (ਸ਼ਾਇਦ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ) ਵੱਖਰਾ ਹੈ।
ਡ੍ਰਾਈਵ ਗਰੁੱਪ ਟਵਿਜ਼ੀ ਤੋਂ ਵਿਰਾਸਤ ਵਿੱਚ ਮਿਲਿਆ ਹੈ
ਹਾਲਾਂਕਿ Renault ਨੇ 4L e-Plein Air ਬਾਰੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਾਣਕਾਰੀ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਛੋਟੇ Renault Twizy ਦੀ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ 6.1 kWh ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਹ Twizy 45 ਜਾਂ Twizy 80 ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਪਾਵਰ 33 Nm ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਟਾਰਕ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਮੂਲੀ 5 hp 'ਤੇ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ Twizy 80 (ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਭਾਵਤ ਅਨੁਮਾਨ) ਦੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਪਾਵਰ 17 hp ਤੱਕ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਟਾਰਕ 57 Nm 'ਤੇ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, 4L ਈ-ਪਲੀਨ ਏਅਰ ਦੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਜਾਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ 'ਤੇ ਕੋਈ ਡਾਟਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।