ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ "ਕਠਪੁਤਲੀ ਜੋ ਉਸਦੀ ਪੈਂਟ ਸੁੱਟਦੇ ਹਾਂ" ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਆਓ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ ਨੂੰ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਰੱਖੀਏ।
80 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਔਡੀ ਨੇ ਹਰ ਉਹ ਮੁਕਾਬਲਾ ਜਿੱਤਿਆ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ। ਸਾਰੇ। ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ, 1980 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ, ਵਿਸ਼ਵ ਰੈਲੀ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਵਿੱਚ ਔਡੀ ਕਵਾਟਰੋ ਦੀ ਸਰਵਉੱਚਤਾ ਨਿਰਵਿਵਾਦ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਉਹ ਉੱਥੇ ਸਨ ਤਾਂ ਇਹ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੀ.
ਪਰ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਸੀ. ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ, ਔਡੀ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਾਜ਼ਾਰ, ਕੋਈ ਵੀ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਕਾਰਨ ਵਿਸ਼ਵ ਰੈਲੀ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਬਾਰੇ ਜਾਣਨਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ।
ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਔਡੀ ਨੇ ਟਰਾਂਸ-ਏਮ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਔਡੀ 200 ਕਵਾਟਰੋ ਟ੍ਰਾਂਸ-ਏਮ . ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਮਾਡਲ (ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ), 600 hp ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਲਾ 2.1 l ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਹੰਸ-ਜੋਆਚਿਮ ਸਟੱਕ ਐਟ ਦ ਵ੍ਹੀਲ। ਨਤੀਜਾ? 13 ਰੇਸ ਵਿੱਚ ਅੱਠ ਜਿੱਤੇ.
ਔਡੀ ਦੁਆਰਾ ਅਮਰੀਕੀਆਂ ਨੂੰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਕੁੱਟ ਇੰਨੀ ਮਹਾਨ ਸੀ ਕਿ ਟ੍ਰਾਂਸ-ਏਮ ਨੇ ਉਹਨਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ "ਗੈਰ-ਅਮਰੀਕੀ" ਇੰਜਣ ਸਨ। ਉਸ ਵਿਗੜੇ ਹੋਏ ਬੱਚੇ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਜੋ ਗੇਂਦ ਦਾ ਮਾਲਕ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਵੀ ਉਹ ਹਾਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਆਪਣੀ ਬਾਂਹ ਹੇਠਾਂ ਗੇਂਦ ਲੈ ਕੇ ਘਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ... (ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਮੈਨੂੰ ਪੜ੍ਹ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਹੈ ਆਂਡ੍ਰੇ ਮਾਰਕਸ!)
ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ? ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀ
ਟਰਾਂਸ-ਏਮ ਤੋਂ ਪਾਬੰਦੀਸ਼ੁਦਾ - ਆਖਰਕਾਰ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਗੇਂਦ ਦੀ ਮਾਲਕੀ ਸੀ - ਔਡੀ "ਬੰਦੂਕਾਂ ਅਤੇ ਸਮਾਨ" ਤੋਂ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਵਿੱਚ ਚਲੀ ਗਈ, ਪਰ ਘੱਟ ਪ੍ਰਤਿਬੰਧਿਤ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਨਾਲ: IMSA GTO।
ਔਡੀ 90 IMSA GTO
ਟਿਊਬੁਲਰ ਚੈਸਿਸ, ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣ, ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ, ਮੁਫਤ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਕੀਮ, ਖੈਰ... IMSA GTO ਬੱਸ ਟੂਰਿੰਗ ਕਾਰਾਂ ਵਾਂਗ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਨਤੀਜਾ? ਔਡੀ ਦਾ ਨਵਾਂ ਡੋਮੇਨ।
ਸਾਰੇ ਹੰਸ-ਜੋਚਿਮ ਸਟੱਕ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ
ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਜਦੋਂ ਤਮਾਸ਼ੇ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਮਰੀਕਨ ਯੂਰਪੀਅਨਾਂ ਨੂੰ 1000 ਤੋਂ 0 ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਅਤੇ ਔਡੀ 90 IMSA GTO ਦੀ ਸਰਵਉੱਚਤਾ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੇ ਹੰਸ-ਜੋਆਚਿਮ ਸਟੱਕ (ਔਡੀ ਡਰਾਈਵਰ) ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਟਿੱਕਰ ਅਤੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਰਜਿਤ ਚਿੰਨ੍ਹ ਬਣਾਇਆ।
ਹੰਸ-ਜੋਚਿਮ ਸਟੱਕ ਦਾ ਜਵਾਬ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਾਸੋਹੀਣਾ ਅਤੇ ਵਿਅੰਗਾਤਮਕ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਸੀ। ਔਡੀ ਟੀਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗੁੱਡੀ ਮਿਲੀ ਜਿਸ ਨੇ ਆਪਣੀ ਪੈਂਟ ਉਤਾਰ ਦਿੱਤੀ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਔਡੀ 90 IMSA GTO ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ।
ਟਰਾਊਜ਼ਰ ਡਰਾਪ ਸਿਸਟਮ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਸੀ? - ਮੈਂ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਕਿ ਮੈਂ ਇਹ ਲਿਖਿਆ ਹੈ। ਵਿਧੀ ਸਧਾਰਨ ਸੀ: ਹੰਸ-ਜੋਚਿਮ ਸਟੱਕ ਕੋਲ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਅੱਗੇ ਇੱਕ ਲੀਵਰ ਸੀ ਜੋ ਕਿ ਕੇਬਲ ਦੁਆਰਾ ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋ ਵਿੱਚ ਡਮੀ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਵੀ ਉਹ ਕਿਸੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਦਾ ਸੀ, ਪਿੰਬਾ… ਉਸਨੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਪੂਛ ਦਿਖਾਈ। ਪ੍ਰਸੰਨ!
ਇਸ ਵੀਡੀਓ ਵਿੱਚ (ਹੇਠਾਂ), ਹੰਸ-ਜੋਚਿਮ ਸਟੱਕ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਆਪਣੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇਸ ਗੁੱਡੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਉਹ ਇਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਹੱਸਦਾ ਹੈ ...
ਦੇਖੋ ਕਿ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ:
ਕਠਪੁਤਲੀ ਬਾਰੇ ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਜੋ ਉਸਦੀ ਪੈਂਟ ਨੂੰ ਸੁੱਟਦਾ ਹੈ, ਮੈਂ ਅਮਰੀਕੀ ਸਪੀਡ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਵਿੱਚ ਔਡੀ ਥੀਮ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ। KKK ਟਰਬੋਚਾਰਜਰਾਂ ਅਤੇ ਪੰਜ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵੇਲੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਗਿਣਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦਿਨ ਲਈ ਹੈ… ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਗੇਂਦ ਮੇਰੀ ਹੈ ?
ਨੋਟ: ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਸਮਝਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਹੋਏ, ਵੀਡੀਓ ਵਿੱਚ, ਹੰਸ-ਜੋਚਿਮ ਸਟੱਕ ਨੇ ਗੁੱਡੀ ਨੂੰ ਕੀ ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਹੈ?