1993 ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਓਪੇਲ ਕੋਰਸਾ ਬੀ "ਅਨਾਦਿ" Isuzu ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਲਈ ਆਪਣੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਦਾ ਬਹੁਤ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਇਸਦੇ ਪੂਰਵਜ ਤੋਂ ਵਿਰਾਸਤ ਵਿੱਚ ਮਿਲਿਆ ਹੈ।
1.5 D, 1.5 TD ਅਤੇ 1.7 D ਵੇਰੀਐਂਟਸ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ, ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਦੀ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ "ਪੀਣ" ਦੀ ਗੱਲ ਕਰਨ 'ਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਲਈ ਮਾਨਤਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਦੋ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਜਿਹਨਾਂ ਬਾਰੇ ਅਸੀਂ ਅੱਜ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਓਪੇਲ ਕੋਰਸਾ ਬੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੇ ਹਨ।
21 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਜਰਮਨ ਮਾਰਟਿਨ ਜ਼ਿਲਿਗ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ, ਇਸ ਛੋਟੇ ਓਪੇਲ ਕੋਰਸਾ ਬੀ ਵਿੱਚ 60 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ 1.7 ਡੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਇੱਕ ਮਿਲੀਅਨ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਇਕੱਠਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਓਡੋਮੀਟਰ ਨੂੰ ਜ਼ੀਰੋ 'ਤੇ ਰੀਸੈਟ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦਾ ਹੈ!
ਕੰਮ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ
2019 ਵਿੱਚ ਹੋਈ ਨਵੀਂ ਕੋਰਸਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸਹਿ-ਨਾਇਕ, ਮਾਰਟਿਨ ਜਿਲਿਗ ਦੁਆਰਾ ਓਪੇਲ ਕੋਰਸਾ ਬੀ ਤੁਹਾਡੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੀ ਕਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਰੋਜ਼ਾਨਾ 165 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਇਕੱਠੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰਫ 4.5 l/100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਖਪਤ ਨਾਲ।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਮਾਰਟਿਨ ਜਿਲਿਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹਨਾਂ 21 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਕੋਰਸਾ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਰਹੀ ਹੈ। ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਅਤੇ ਸਟਾਰਟਰ ਨੂੰ ਹਰ 200/250 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਲਚ ਸਿਰਫ ਇਕ ਵਾਰ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, 300 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ, ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ।
ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕੋਰਸਾ ਬੀ ਇੱਕ ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਸੀ, ਅਤੇ ਜਿਲਿਗ ਨੇ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ 2.5 ਟਨ ਰੇਤ ਦੇ ਨਾਲ ਟ੍ਰੇਲਰਾਂ ਨੂੰ ਢੋਣ ਲਈ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਦੋਂ ਉਸਨੇ ਕਾਰ ਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਲਈ ਆਪਣੇ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖੂਹ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ।
ਕਾਰ ਬਦਲੋ? ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ ਹੈ
ਆਪਣੀ ਵਧਦੀ ਉਮਰ ਅਤੇ "ਯੁੱਧ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ" (ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੋਰ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ) ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਮਾਰਟਿਨ ਜ਼ਿਲਿਗ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਓਪੇਲ ਕੋਰਸਾ ਬੀ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਲਈ ਨਹੀਂ ਬਦਲੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ "ਪਰਿਵਾਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ" ਸੀ।
ਅੰਦਰ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਸੀਟਾਂ 'ਤੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਨਜ਼ਰ ਆਉਂਦੇ ਹਨ।
ਫਿਰ ਵੀ, ਜਿਲਿਗ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੋਰਸਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਲਈ ਨਹੀਂ ਰਹੇਗਾ ਅਤੇ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ: “ਹਰ ਸਾਲ ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਕਿਹੜੀ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣੀ ਹੈ। ਪਰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕੋਰਸਾ ਦੇ ਨਾਲ ਹਾਂ”।
ਹੁਣ, ਇੱਕ ਮਿਲੀਅਨ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਤੈਅ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮਾਰਟਿਨ ਜ਼ਿਲਿਗ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵਿੱਚ, ਸਪੇਨ, ਇਟਲੀ ਅਤੇ ਇੰਗਲੈਂਡ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਓਪੇਲ ਕੋਰਸਾ ਬੀ ਕੋਲ ਇੱਕ ਹੋਰ "ਮਿਸ਼ਨ" ਹੈ: ਆਪਣੇ ਮਾਲਕ ਨਾਲ ਉੱਤਰੀ ਕੇਪ ਜਾਣਾ। ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇਹ ਉਹੀ ਹੈ ਜੋ ਮਾਰਟਿਨ ਜ਼ਿਲਿਗ ਦਾ ਟੀਚਾ ਹੈ.