ਸਪੈਨਿਸ਼ ਬਿਲਡਰ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਟੱਲ ਮਾਡਲ, the ਸੀਟ ਇਬੀਜ਼ਾ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਚੁੱਕਾ ਸੀ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਈ, ਜਿਉਗਿਆਰੋ ਦੁਆਰਾ, ਸਗੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ "ਪੋਰਸ਼ ਸਿਸਟਮ" ਲਈ ਵੀ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਜਰਮਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਗਿਅਰਬਾਕਸ।
ਇਹ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ SEAT ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲਾ ਮਾਡਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਵਿੱਚ 5.6 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਯੂਨਿਟ ਵੇਚੇ ਗਏ ਹਨ। ਇੱਕ ਉਤਸੁਕਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇੱਕ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਨਾਮ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਦੂਜਾ ਮਾਡਲ ਸੀ - ਪਹਿਲਾ ਰੋਂਡਾ ਸੀ, ਜੋ ਫਿਏਟ ਰਿਟਮੋ ਤੋਂ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਹੋਵੇਗਾ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ, 6K (1993-2002), ਅਜੇ ਵੀ ਗਿਉਗਿਆਰੋ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਪੁਰਤਗਾਲ (ਬ੍ਰਾਂਡ ਲਈ ਦੂਜੀ) ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਆਫ ਦਿ ਈਅਰ ਟਰਾਫੀ ਵਿੱਚ ਜਿੱਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਵਿਕਸਤ ਅਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ, ਪੋਲੋ ਨਾਲ ਆਪਣਾ ਅਧਾਰ ਸਾਂਝਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਇਹ ਆਪਣੇ ਪੂਰਵਵਰਤੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕਈ ਪੱਧਰਾਂ 'ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਅੱਗੇ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ, ਸਗੋਂ ਪੂਰੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ, ਜੋ ਯੂਰਪੀਅਨ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਲਿੰਗ ਕਾਰਡਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣ ਗਿਆ।
2016 ਤੋਂ, ਰਜ਼ਾਓ ਆਟੋਮੋਵਲ ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਆਫ ਦਿ ਈਅਰ ਜਿਊਰੀ ਪੈਨਲ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਰਿਹਾ ਹੈ
ਈਵੇਲੂਸ਼ਨ
ਸੀਏਟ ਇਬੀਜ਼ਾ ਨੂੰ ਤਿੰਨ- ਅਤੇ ਪੰਜ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀਆਂ ਬਾਡੀਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਰਡੋਬਾ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਤਿੰਨ-ਖੰਡ ਬਾਡੀਵਰਕ (ਚਾਰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ), ਵੈਨ (ਵਾਰੀਓ), ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਉਤਸੁਕਤਾ ਨੂੰ ਭੁੱਲੇ ਬਿਨਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਇਬੀਜ਼ਾ ਸੀ। ਉਹ ਸਾਰੇ, ਕੋਰਡੋਬਾ ਐਸਐਕਸ, ਜਿਸ ਦੇ ਸਿਰਫ ਦੋ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਹਨ, ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਕੂਪੇ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।
1999 ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਿਵ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ (6K2), ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰਿਅਰ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ।
ਇੱਥੇ ਦੁਰਲੱਭ Cupra R ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਰੀਸਟਾਇਲਡ ਆਈਬੀਜ਼ਾ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇੰਜਣ, ਪੈਟਰੋਲ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਸਨ, ਪਰ ਇਹ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਸਿਖਰਲੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਲਈ ਵੱਖਰਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਇੱਕ ਸਪੋਰਟੀਅਰ ਫੋਕਸ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ GTI, ਅਤੇ ਇਬੀਜ਼ਾ ਨੂੰ ਵੀ ਕੱਪ ਰੇਸਿੰਗ ਲਈ - ਕੱਪਰਾ ਸੰਪ੍ਰਦਾਇ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨੀ ਪਈ। 1997, 150 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋ ਲੀਟਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ.
ਕੁਝ ਸੰਸਕਰਣ ਨੌਜਵਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੋ ਗਏ, ਅਰਥਾਤ ਮਸ਼ਹੂਰ 1.9 TDI, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਦੋ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸੰਗਤ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਹੋਏ: ਘੱਟ ਖਪਤ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ।
ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ ਸਾਲ 1994 ਦੀ ਕਾਰ ਦੀ ਜਿੱਤ SEAT ਆਈਬੀਜ਼ਾ ਲਈ ਆਖਰੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। 2018 ਵਿੱਚ, ਹੁਣ ਇਸਦੀ ਪੰਜਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਿੱਚ, ਇਬੀਜ਼ਾ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਵ੍ਹੀਲ ਟਰਾਫੀ ਦਾ ਤਾਜ ਪਹਿਨਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਪਹਿਲਾ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਵਿਸ਼ਵ ਚੈਂਪੀਅਨ
ਇਬੀਜ਼ਾ ਵੀ ਕਈ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਰੈਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਕਰਵਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ ਇਤਿਹਾਸ ਰਚੇਗਾ। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਜਿੱਤ 2.0 ਲੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵ ਰੈਲੀ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਜਿੱਤਣੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਜਿੱਥੇ SEAT ਇਬੀਜ਼ਾ ਕਿੱਟ ਕਾਰ 1996 ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਪਹਿਲੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਜਿੱਤੇਗੀ। ਪਰ ਇਹ ਇੱਥੇ ਨਹੀਂ ਰੁਕੇਗੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਉਸੇ ਹੀ ਖ਼ਿਤਾਬ ਨੂੰ ਫਿਰ ਤੋਂ ਜਿੱਤੇਗੀ। 1997 ਅਤੇ 1998, ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਸਫਲ ਕਾਰ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਹ ਭੁੱਲੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿ ਇਹ ਵਿਸ਼ਵ ਚੈਂਪੀਅਨ ਬਣਨ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਕਾਰ ਸੀ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਉਸਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਯਾਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਵੀਡੀਓ ਦੇਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ.
ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਕਾਰ ਆਫ ਦਿ ਈਅਰ ਜੇਤੂਆਂ ਨੂੰ ਮਿਲਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ? ਬੱਸ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਲਿੰਕ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ: