CUPRA ਗੈਰੇਜ, ਇਸਦੇ ਨਵੇਂ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ ਦੇ ਉਦਘਾਟਨ ਲਈ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਤੋਹਫ਼ੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਸਪੈਨਿਸ਼ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਆਪਣੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਤੀਕ ਮਾਡਲ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ (ਹਾਲਾਂਕਿ SEAT ਤੋਂ CUPRA ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ) ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਿੱਛੇ ਨਹੀਂ ਹਟਿਆ: the CUPRA Leon — ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਮਾਰਟੋਰੇਲ ਵਿਖੇ ਇਸ ਇਵੈਂਟ ਨੂੰ ਮਿਸ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕੇ।
ਕੂਪਰਾ ਲਿਓਨ (ਪਹਿਲਾਂ ਸੀਟ ਲਿਓਨ ਕਪਰਾ) ਇੱਕ ਸਫਲਤਾ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਹੈ। ਉਹ ਪੀੜ੍ਹੀ ਜੋ ਹੁਣ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਨੇ 44,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਯੂਨਿਟ ਵੇਚੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੰਖਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਚੋਟੀ ਦੇ-ਦੀ-ਰੇਂਜ ਲਿਓਨ ਹੈ।
ਆਪਣੇ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਵਾਂਗ, ਨਵੀਂ CUPRA ਲਿਓਨ ਦੋ ਬਾਡੀਜ਼ - ਹੈਚਬੈਕ (ਪੰਜ ਦਰਵਾਜ਼ੇ) ਅਤੇ ਸਪੋਰਟਸਟੋਰਰ (ਵੈਨ) ਦੇ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇਗੀ - ਪਰ ਸੀਮਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਆਪਕ ਹੋਵੇਗੀ।
ਸਪੈਨਿਸ਼ ਗਰਮ ਹੈਚ ਅਤੇ ਗਰਮ… ਬ੍ਰੇਕ(?) ਖਬਰਾਂ
ਅਫਵਾਹਾਂ ਨੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਇਸਦੀ ਨਿੰਦਾ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਅਤੇ CUPRA ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਸੀ: ਇਸਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ, CUPRA ਲਿਓਨ ਨੂੰ ਵੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ - ਇਹ ਉੱਥੇ ਨਹੀਂ ਰੁਕੇਗਾ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਉੱਥੇ ਹੀ ਹੋਵਾਂਗੇ ...
ਇਹ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇੰਜਣ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਬੇਮਿਸਾਲ ਸੰਸਕਰਣ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇੰਜਣ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਾਣੂ ਹੈ। ਇਹ ਉਹੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਗਰੁੱਪ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ “ਚਚੇਰੇ ਭਰਾਵਾਂ” ਲਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਨਵੇਂ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗੋਲਫ GTE ਅਤੇ Skoda Octavia RS।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਥਰਮਿਕ ਇੰਜਣ, 1.4 TSI 150 hp ਅਤੇ 250 Nm ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਇੱਕ 115 hp ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ, 245 hp ਦੀ ਕੁੱਲ ਸੰਯੁਕਤ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 400 Nm ਦੇ ਸੰਯੁਕਤ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ — ਮੁੱਲ। ਲਾਭਾਂ ਲਈ ਅਜੇ ਤੱਕ ਤਰੱਕੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਕਰਨਾ ਇੱਕ 13 kWh ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਰਜਯੋਗ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਮੌਕਿਆਂ ਲਈ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਚਾਕੂ-ਤੋਂ-ਦੰਦ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਨਵਾਂ CUPRA Leon ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ-ਓਨਲੀ ਮੋਡ ਵਿੱਚ 60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (WLTP) ਤੱਕ ਦਾ ਸਫਰ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ . ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ, ਵਾਲਬਾਕਸ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਹੋਣ 'ਤੇ 3.5 ਘੰਟੇ, ਜਾਂ ਘਰੇਲੂ ਆਊਟਲੈਟ (230 V) ਤੋਂ 6 ਘੰਟੇ ਲੱਗਦੇ ਹਨ।
View this post on Instagram
ਸ਼ੁੱਧ ਬਲਨ, 3x
ਜੇਕਰ CUPRA Leon ਦਾ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੰਸਕਰਣ ਸਾਡੇ ਦਿਨਾਂ ਦੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਅਤੇ ਥੋਪਣ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦਾ ਪ੍ਰਤੀਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਸ਼ੁੱਧ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਲਨ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਪਰਿਵਾਰ ਲਈ ਅਜੇ ਵੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ।
EA888, ਮਸ਼ਹੂਰ ਇਨਲਾਈਨ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ 2.0 l ਟਰਬੋ (TSI), ਜਿਸ ਨੇ ਪਿਛਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੂੰ ਮਿਸਾਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੇਵਾ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਵਾਪਸ ਆ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਫਲੇਵਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇਗੀ, ਜੋ ਕਿ ਤਿੰਨ ਪਾਵਰ ਲੈਵਲ ਕਹਿਣ ਵਾਂਗ ਹੈ: 245 hp (370 Nm) , 300 hp (400 Nm) ਅਤੇ 310 hp (400 Nm)।
ਪਹਿਲੇ ਦੋ ਪੜਾਅ, 245 ਐਚਪੀ ਅਤੇ 300 ਐਚਪੀ, ਦੋਵੇਂ ਬਾਡੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹਨ, ਅਤੇ ਦੋ ਡਰਾਈਵ ਪਹੀਏ ਹਨ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਪਾਵਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਜ਼ਮੀਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ, ਉਹ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸੀਮਤ-ਸਲਿਪ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਨੂੰ VAQ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਆਖਰੀ ਪੱਧਰ, 310 ਐਚਪੀ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਪੋਰਟਸ ਟੂਰਰ (ਵੈਨ) ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਸਿਰਫ 4 ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ, ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ। ਸਪੈਨਿਸ਼ ਬ੍ਰਾਂਡ ਇਸ ਸੰਸਕਰਣ ਲਈ 0 ਤੋਂ 100 km/h ਵਿੱਚ 5.0s ਤੋਂ ਘੱਟ ਅਤੇ ਇੱਕ (ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਮਤ) 250 km/h ਦੀ ਟਾਪ ਸਪੀਡ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਮੈਨੁਅਲ ਕੈਸ਼ੀਅਰ, ਤੁਸੀਂ ਕਿੱਥੇ ਹੋ?
ਸਮੇਂ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨੀ? ਜ਼ਾਹਰ ਹੈ, ਨਵੀਂ CUPRA Leon ਵਿੱਚ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਕੋਈ ਵਿਕਲਪ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਸਾਰੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਲਈ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਸਰਵ ਵਿਆਪਕ DSG (ਡੁਅਲ ਕਲਚ ਗੀਅਰਬਾਕਸ) ਹੈ।
ਇਹ ਸ਼ਿਫਟ-ਬਾਈ-ਵਾਇਰ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਰਾਹੀਂ ਗਿਅਰਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ (ਛੋਟੇ) ਚੋਣਕਾਰ ਦਾ ਹੁਣ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨਾਲ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਹੁਣ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਿਗਨਲਾਂ ਰਾਹੀਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ — ਜੋ ਹੋਰ ਆਪਸੀ ਤਾਲਮੇਲ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਪੈਡਲ ਹੋਣਗੇ। ਪਹੀਆ
ਜ਼ਮੀਨੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ
CUPRA ਲਿਓਨ ਨੂੰ ਮੈਕਫਰਸਨ ਸਕੀਮ ਰਾਹੀਂ ਅਗਲੇ ਪਾਸੇ ਅਤੇ ਮਲਟੀ-ਆਰਮ ਸਕੀਮ ਰਾਹੀਂ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਮੁਅੱਤਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਮੁਅੱਤਲ - ਅਡੈਪਟਿਵ ਚੈਸੀਸ ਕੰਟਰੋਲ (ਡੀਸੀਸੀ) - ਲਿਓਨ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨਾ ਬਾਕੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਸਾਰੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਮਿਆਰੀ ਹੋਵੇਗਾ। ਪ੍ਰਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸ਼ਸਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਹਥਿਆਰ ਹੈ।ਬ੍ਰੇਕ ਬ੍ਰੇਮਬੋ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਚੁਣਨ ਲਈ ਚਾਰ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਹੋਣਗੇ: ਆਰਾਮ, ਖੇਡ, CUPRA ਅਤੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ।
ਗਰਮ ਹੈਚ ਹਾਈ ਟੈਕ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ SEAT Leon ਦੇ ਨਾਮ ਵਿੱਚ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਇਸ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਤਕਨੀਕੀ ਹਥਿਆਰ "ਭਾਰੀ" ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਜਾਂ ਸਰਗਰਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ।
ਹਾਈਲਾਈਟਸ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਡਿਜੀਟਲ ਕਾਕਪਿਟ (ਡਿਜੀਟਲ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ) ਹੈ; ਇੱਕ ਇੰਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 10″ ਰੈਟੀਨਾ ਡਿਸਪਲੇ, ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਫੁੱਲ ਲਿੰਕ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ — ਐਪਲ ਕਾਰਪਲੇ (ਵਾਇਰਲੈੱਸ) ਅਤੇ ਐਂਡਰੌਇਡ ਆਟੋ — ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ; ਆਵਾਜ਼ ਪਛਾਣ ਸਿਸਟਮ; ਕਨੈਕਟ ਐਪ; ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਚਾਰਜਿੰਗ.
ਜਦੋਂ ਇਹ ਸਰਗਰਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ ਲਗਭਗ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਅਸਿਸਟੈਂਟਸ ਦੇ ਸਮਾਨਾਰਥੀ ਹਨ, ਅਸੀਂ ਹੋਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ਟ੍ਰੈਵਲ ਅਸਿਸਟ (ਅਰਧ-ਆਟੋਨੋਮਸ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲੈਵਲ 2), ਸਾਈਡ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ਿਟ ਅਸਿਸਟੈਂਟ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਅਸਿਸਟ (ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ) ਲੱਭਦੇ ਹਾਂ ...
CUPRA Leon PHEV 2020
ਕਦੋਂ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ?
ਸਪੈਨਿਸ਼ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਸਾਲ ਦੀ ਆਖਰੀ ਤਿਮਾਹੀ ਲਈ ਨਵੇਂ CUPRA ਲਿਓਨ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ. ਰੀਲੀਜ਼ ਦੇ ਨੇੜੇ ਕੀਮਤ ਦਾ ਐਲਾਨ ਵੀ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਸਨੂੰ ਦੋ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਅਗਲੇ ਜੇਨੇਵਾ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
