ਨੇਚਰ ਕਮਿਊਨੀਕੇਸ਼ਨਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਹੁਣ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਧਿਐਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ (ਜੀਪੀਐਸ) ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ ਕੋਈ ਵੀ ਕਾਰ ਅਜਿਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ GPS ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਅਜਿਹਾ ਸਿਸਟਮ ਜੋ ਹੁਣ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਰਾਹੀਂ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਸੁਭਾਵਕ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਇਸ ਸਾਧਨ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਪਰ GPS ਸਿਰਫ਼ ਫਾਇਦੇ ਹੀ ਨਹੀਂ ਲਿਆਉਂਦਾ।ਸਾਡੇ ਦਿਮਾਗ 'ਤੇ ਜੀਪੀਐਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਕੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਜਾਣਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ, ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਕਾਲਜ ਲੰਡਨ ਦੇ ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਯੋਗ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। ਵਲੰਟੀਅਰਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਨੇ ਸੋਹੋ, ਲੰਡਨ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ (ਅਸਲ ਵਿੱਚ) ਦਸ ਰੂਟਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕੀਤਾ, ਜਿੱਥੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਪੰਜ ਨੂੰ GPS ਦੀ ਮਦਦ ਮਿਲੀ। ਕਸਰਤ ਦੌਰਾਨ, ਦਿਮਾਗ ਦੀ ਗਤੀਵਿਧੀ ਨੂੰ ਐਮਆਰਆਈ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਮਾਪਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਕ੍ਰੋਨਿਕਲ: ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ, ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਡੀਕੰਪ੍ਰੈਸ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ?
ਨਤੀਜੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਨ। ਜਦੋਂ ਵਲੰਟੀਅਰ ਇੱਕ ਅਣਜਾਣ ਗਲੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਉਸਨੂੰ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਕਿ ਕਿੱਥੇ ਜਾਣਾ ਹੈ, ਸਿਸਟਮ ਨੇ ਹਿਪੋਕੈਂਪਸ ਵਿੱਚ ਦਿਮਾਗ ਦੀ ਗਤੀਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਦਰਜ ਕੀਤਾ, ਇੱਕ ਦਿਮਾਗੀ ਖੇਤਰ ਜੋ ਦਿਸ਼ਾ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰੀਫ੍ਰੰਟਲ ਕਾਰਟੈਕਸ, ਯੋਜਨਾ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਉਹਨਾਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਵਾਲੰਟੀਅਰਾਂ ਨੇ ਸਿਰਫ਼ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ, ਸਿਸਟਮ ਨੇ ਦਿਮਾਗ ਦੇ ਇਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿਮਾਗ ਦੀ ਕੋਈ ਗਤੀਵਿਧੀ ਨਹੀਂ ਵੇਖੀ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਜਦੋਂ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਹਿਪੋਕੈਂਪਸ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਤਰੱਕੀ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ।
“ਜੇ ਅਸੀਂ ਦਿਮਾਗ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੋਚਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਕੁਝ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲੰਡਨ ਸਟ੍ਰੀਟ ਮੈਪ ਸਿੱਖਣਾ, ਭਾਰ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਵਾਂਗ ਹੈ। ਇਸ ਅਧਿਐਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਬਾਰੇ ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ ਇਹ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਦਿਮਾਗ ਦੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਹਿਊਗੋ ਸਪੀਅਰਸ, ਅਧਿਐਨ ਕੋਆਰਡੀਨੇਟਰ
ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਾਣਦੇ ਹੋ. ਅਗਲੀ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਚਿੱਠੀ ਲਈ GPS ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਬੇਲੋੜੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪਰਤਾਏ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਬਿਹਤਰ ਦੋ ਵਾਰ ਸੋਚੋ। ਨਾਲ ਹੀ ਕਿਉਂਕਿ GPS ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ...