ਅਸੀਂ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਡਿਸਕਵਰੀ ਸਪੋਰਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ। ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ "ਕੇਂਦਰਿਤ"

ਇੱਕ ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ? ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ. ਦ ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਡਿਸਕਵਰੀ ਸਪੋਰਟ ਆਰ-ਡਾਇਨਾਮਿਕ SD150 FWD — ਲੰਮਾ ਨਾਮ — ਸਿਰਫ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਫਰੰਟ ਐਕਸਲ ਹੋਣ ਨਾਲ ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ "ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਬ੍ਰਹਿਮੰਡ" ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਜੋਂ ਵੀ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਪਹਿਲਾ ਨਹੀਂ ਸੀ — ਫ੍ਰੀਲੈਂਡਰ ਈਡੀ4 ਨੂੰ ਯਾਦ ਹੈ? ਅਤੇ ਫ੍ਰੀਲੈਂਡਰ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਤਾਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਮਾਰਕੀਟ ਛੱਡ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਡਿਸਕਵਰੀ ਸਪੋਰਟ ਸੀ ਜੋ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਬ੍ਰਾਂਡ ਲਈ ਐਂਟਰੀ-ਪੱਧਰ ਦੇ ਮਾਡਲ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆਈ ਸੀ।

ਪਰ "ADN ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ" ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਕਿੰਨਾ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਜੋ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਪੋਰਟੀ-ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਵੀ ਅਪਣਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ? ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਡਿਸਕਵਰੀ ਸਪੋਰਟ ਆਰ-ਡਾਇਨਾਮਿਕ SD150 FWD ਨੂੰ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ।

ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਨਾਲ ਧੋਖਾ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ

ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਚੈਪਟਰ ਵਿੱਚ ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਡਿਸਕਵਰੀ ਸਪੋਰਟ ਆਪਣੇ ਮੂਲ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲੁਕਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਵੱਡੀ ਡਿਸਕਵਰੀ ਦੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ - ਇਸ ਵਿੱਚ ਟੇਲਗੇਟ ਵਰਗੇ ਕੁਝ ਬਿਹਤਰ ਵੇਰਵੇ ਵੀ ਹਨ - ਇਸਲਈ ਡਿਸਕਵਰੀ ਸਪੋਰਟ ਇਹ ਵਿਚਾਰ "ਵੇਚਦਾ" ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਾਨੂੰ "ਬੁਰੇ ਮਾਰਗਾਂ" 'ਤੇ ਲੈ ਜਾਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ।

ਚੰਗੀ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ (ਇਹ ਵੀ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਹੈ) ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਜੋ ਇਸ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ "ਰਬੜ ਦੀ ਪੱਟੀ" ਵਰਗੇ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਪਹੀਏ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ

ਉਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਭਾਵਨਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਜੋ ਇਸ ਡਿਸਕਵਰੀ ਸਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਇਸ (ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਮਾਲਕ) ਨਾਲ ਚੋਰੀ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਗੇ ਜੋ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਪੂਰਾ ਡੀਐਨਏ ਇਹ ਸਮਝੇ ਬਿਨਾਂ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਰੂਪ ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਅਜਿਹਾ ਕਰੇਗਾ. ਚੜ੍ਹਨ ਦੀਆਂ ਸਵਾਰੀਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ।

ਸੁਭਾਅ ਤੋਂ ਜਾਣੂ

ਬਾਹਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਾਂਗ, ਡਿਸਕਵਰੀ ਸਪੋਰਟ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਾ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਮਾਡਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲੁਕਾਉਂਦਾ, ਇੱਕ ਜਾਣਿਆ-ਪਛਾਣਿਆ ਦਿੱਖ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸੋਲੀਹੁਲ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੁਆਰਾ ਦੂਜੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਅਪਣਾਈ ਗਈ "ਸਟਾਈਲ ਲਾਈਨ" ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਅੰਦਰ, ਸਾਨੂੰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨਾਲ ਸੁਆਗਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਭਾਗ ਦੇ ਸੰਦਰਭਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਰੱਕੀ ਲਈ ਕਮਰੇ ਦੇ ਨਾਲ.

ਸਿੱਧੀਆਂ ਰੇਖਾਵਾਂ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਸਥਾਨਿਕ ਵੰਡ ਦੇ ਨਾਲ, ਡਿਸਕਵਰੀ ਸਪੋਰਟ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਆਧੁਨਿਕਤਾ ਅਤੇ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੁਝ ਭੌਤਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣਾਂ ਨੂੰ ਸਪਰਸ਼ ਬਟਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਣ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ।

ਫਿਰ ਵੀ, ਇਹ ਸਭ ਗੁਲਾਬੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ, ਇਸ ਖਾਸ ਮੈਨੂਅਲ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਤੀਜੇ ਜਾਂ ਪੰਜਵੇਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਅਣਜਾਣੇ ਵਿੱਚ "ਈਕੋ" ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਚਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਆਦਤ ਪਾਉਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਦੋ ਰੋਟਰੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸੱਜੇ ਜਾਂ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਛੋਟੇ ਬਟਨ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋ।

"ਈਕੋ" ਬਟਨ ਨੂੰ ਵੇਖੋ? ਕਈ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੀਜੇ ਜਾਂ ਪੰਜਵੇਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਫਟ ਹੁੰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ। ਕੀ ਇਹ ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਅਸਿੱਧਾ ਤਰੀਕਾ ਹੈ?

ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਸਪੇਸ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ, ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਡਿਸਕਵਰੀ ਸਪੋਰਟ ਆਪਣੀ ਜਾਣੀ-ਪਛਾਣੀ ਯੋਗਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਚੱਲਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸੱਤ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਗੋਂ ਕੁਝ ਨਵੀਨਤਮ MPV ਦੀ ਈਰਖਾ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਰਹਿਣ ਦੇ ਮਾਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ।

ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਤੀਸਰੀ ਜਾਂ ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਸਮਾਨ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਪੱਖ ਵਿੱਚ ਵੀ ਚੁਣਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਜੋ ਪੰਜ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ 840 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਵੀ, ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਜੋ ਵੀ ਹੋਵੇ, ਸੱਚਾਈ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕਾਫ਼ੀ ਥਾਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਸਕੋਡਾ ਕੋਡਿਆਕ ਜਾਂ ਸੀਟ ਟੈਰਾਕੋ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਫ਼ਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।

ਖੇਡ? ਸਚ ਵਿੱਚ ਨਹੀ

ਅਧਿਕਾਰਤ ਨਾਮ ਸਪੋਰਟ ਸ਼ਬਦ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਵੀ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਇਹ ਆਰ-ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਉਪਕਰਣ ਲਾਈਨ ਦੀ ਸਪੋਰਟੀਅਰ ਦਿੱਖ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸੱਚਾਈ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਕਿਫਾਇਤੀ ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਜੋ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਹੈ. ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਆਰਾਮ ਦਾ ਪੱਧਰ.

ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੁਆਰਾ ਸੇਧਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਡਿਸਕਵਰੀ ਸਪੋਰਟ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਪਹਿਲੂ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਰੀਰ ਦੀਆਂ ਹਰਕਤਾਂ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਮੁਅੱਤਲ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸਾਨੂੰ ਯਾਦ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦਾ ਭਾਰ ਲਗਭਗ ਦੋ ਟਨ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਟਾਇਰ ਹਨ ਜੋ ਕਰਵ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹਨ।

ਆਰਾਮ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਇਹ ਆਸਣ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਡੀਐਨਏ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਡਿਸਕਵਰੀ ਸਪੋਰਟ ਦੇ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਅਤੇ ਰੋਡ-ਗੋਇੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ "ਮੇਲ" ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਅਸਫਾਲਟ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਡਿਸਕਵਰੀ ਸਪੋਰਟ ਇਸ ਗੱਲ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਕਿ ਇਹ ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਹੈ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ, ਇਹ ਸਾਨੂੰ ਇਸਦੀ ਪੂਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਅਤੇ ਟੈਰੇਨ ਰਿਸਪਾਂਸ 2 ਸਿਸਟਮ ਨਾ ਹੋਣ ਦਾ ਪਛਤਾਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਸ਼ਾਂਤੀ ਨਾਲ ਚਲੇ ਜਾਓ

ਇਸਦੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ, 150 ਐਚਪੀ ਵਾਲਾ ਇਹ 2.0 l ਡੀਜ਼ਲ "ਖੇਡ" ਅਹੁਦਿਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਦਿਲਚਸਪੀ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ, ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ ਸ਼ਾਂਤ ਤਾਲ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਦੀ ਆਪਣੀ ਤਰਜੀਹ ਦੀ ਨਿੰਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ, ਸੱਤ ਸੀਟਾਂ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ , ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ, ਇਹ ਡਿਸਕਵਰੀ ਸਪੋਰਟ ਹੈ ਕਲਾਸ 1!

ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ 'ਤੇ ਸਪਰਸ਼ ਨਿਯੰਤਰਣਾਂ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮੇਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਚੁਣੇ ਗਏ ਮੀਨੂ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

1750 rpm ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਪ੍ਰਗਤੀਸ਼ੀਲ (ਜਿਸ ਸਮੇਂ ਅਸੀਂ ਇਸਦਾ 380 Nm ਟਾਰਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ), ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਇਸ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਲਈ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਸਕੇਲਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜੋ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ। ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤੇ ਬਿਨਾਂ ਵਰਤਣ ਲਈ ਸੁਹਾਵਣਾ (ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਦਾ CX-5 ਵਧੇਰੇ ਸੁਹਾਵਣਾ ਹੈ)।

ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਡਿਸਕਵਰੀ ਸਪੋਰਟ ਨੂੰ ਇਸਦੇ "ਕੁਦਰਤੀ ਨਿਵਾਸ ਸਥਾਨ" (ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਸੜਕ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ) ਤੱਕ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਇਹ 5.5-6 l/100 km (ਬਹੁਤ ਹੀ ਸ਼ਾਂਤੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਮੈਂ 4.2 l/100 km, ਪਰ ਇਹ "ਗ੍ਰੇਟਾ ਥਨਬਰਗ" ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਹੈ). ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 7-8 l/100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਦੇਖਣਾ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ।

ਵਿਰਡੋਜ਼ ਅਤੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਹੁਕਮਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਛੋਟੀਆਂ ਬਾਹਾਂ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ "ਦੋਸਤਾਨਾ" ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਕੀ ਕਾਰ ਮੇਰੇ ਲਈ ਸਹੀ ਹੈ?

ਜੇਕਰ ਕੋਈ 15 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡਿਸਕਵਰੀ ਨਾਂ ਦਾ ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਸਿਰਫ਼ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਨਾਲ ਹੋਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਵਿਅਕਤੀ ਜਲਦੀ ਹੀ ਪਾਗਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਮਾਂ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਵੀ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਡਿਸਕਵਰੀ ਸਪੋਰਟ ਆਰ-ਡਾਇਨੈਮਿਕ SD150 FWD ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਡੀਐਨਏ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਆਫ-ਰੋਡ ਹੁਨਰ ਦੀ ਲੋੜ ਦੇ ਯਕੀਨ ਨਾਲ ਲੈ ਜਾਣ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਮਹਾਨ ਬਣਾਇਆ ਹੈ।

ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਕੇਂਦਰਿਤ ਜੂਸ ਵਰਗਾ ਹੈ. ਨਹੀਂ, ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਸਵਾਦ ਬਿਲਕੁਲ ਤਾਜ਼ੇ ਜੂਸ ਵਰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਸਵਾਦ ਵਿਚਕਾਰ ਵਧੀਆ ਸਮਝੌਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹੀ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਡਿਸਕਵਰੀ ਸਪੋਰਟ ਆਰ-ਡਾਇਨਾਮਿਕ SD150 FWD ਨਾਲ ਮਿਲਦਾ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਰਾਮਦਾਇਕ, ਕਿਫਾਇਤੀ ਅਤੇ ਵਿਲੱਖਣ ਦਿੱਖ ਵਾਲੀ ਸੱਤ-ਸੀਟਰ SUV ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਡਿਸਕਵਰੀ ਸਪੋਰਟ ਆਰ-ਡਾਇਨਾਮਿਕ SD150 FWD ਸਹੀ ਚੋਣ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ — ਸਿਰਫ਼ ਇੰਡੀਆਨਾ ਜੋਨਸ ਜਾਂ ਚਾਹਵਾਨ ਵੈਨਾਬੇ ਜੇਤੂ ਦੀ ਪ੍ਰਵਿਰਤੀ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕਰੋ। ਮਸ਼ਹੂਰ ਊਠ ਟਰਾਫੀ ਦੀ।