ਬੇਜਾ ਦੀ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਵਿੱਚ ਵਿਲਾ ਅਲਵਾ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਮੈਨੂਅਲ ਬੋਬੀਨ, ਪਲ ਦਾ ਆਦਮੀ ਹੈ। 40 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ, ਉਹ ਇਸ ਸ਼ਾਂਤ ਅਲੇਨਟੇਜੋ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ "ਬੋਬੀਨ ਐਂਡ ਫਿਲਹੋਸ ਐਲਡਾ" ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਸਹਾਇਤਾ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਪਰ ਮੈਨੂਅਲ ਬੌਬੀਨ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਮਕੈਨਿਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਉਹ ਸਵੈ-ਸਿਖਿਅਤ ਹੈ। ਖਗੋਲ ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ, ਮਕੈਨਿਕਸ, ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਅਤੇ ਰਸਾਇਣ ਵਿਗਿਆਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੇ ਗਿਆਨ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ, ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਰੈੱਡ ਵਾਈਨ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ।
ਹੁਣ 50 ਸਾਲ ਦਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ੇ ਵਿੱਚ 40 ਸਾਲ ਦਾ ਜਸ਼ਨ ਮਨਾ ਰਿਹਾ ਹੈ — ਹੋਰ ਵਾਰ, ਜਦੋਂ ਲੋਕ ਛੋਟੀ ਉਮਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਸਨ... — ਮੈਨੂਅਲ ਬੌਬੀਨ ਨੇ ਉਸ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਉਹ "ਜੀਵਨ ਭਰ ਦਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ" ਮੰਨਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਸਮਰਪਿਤ 10 ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਕੰਮ ਸੀ ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਪੁਰਤਗਾਲ ਨੂੰ ਜੈਵਿਕ ਇੰਧਨ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਰੈੱਡ ਵਾਈਨ, ਪੁਰਤਗਾਲੀ ਬਾਇਓਫਿਊਲ
ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੀਆਂ ਵਾਈਨ ਉਤਪਾਦਨ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਖਤ ਸੀਮਾਵਾਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਉਤਪਾਦਨ ਜਨਤਾ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਵੇਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਯੂਰਪੀਅਨ ਨਿਯਮ ਵਿੱਚ ਸੀ ਕਿ ਮੈਨੂਅਲ ਬੌਬੀਨ ਨੇ ਆਪਣਾ ਮੌਕਾ ਦੇਖਿਆ।ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਰਜ਼ਾਓ ਆਟੋਮੋਵਲ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਦਿਆਂ, ਅਲੇਨਟੇਜੋ ਦੇ ਇਸ ਮਕੈਨਿਕ ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਪ੍ਰੇਰਣਾਵਾਂ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ:
ਕੂੜੇ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨਾ ਸਾਡੇ ਸਾਰਿਆਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਧਿਕਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪੁਰਤਗਾਲ ਨੂੰ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਲਈ ਵਾਧੂ ਵਾਈਨ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਮੇਰੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਪ੍ਰੇਰਣਾ ਸੀ।
ਇਹ ਤਕਨੀਕ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ
ਰੇਨੋ 4L ਦੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਮੈਨੂਅਲ ਬੌਬੀਨ ਨੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ (ਓਟੋ ਸਾਈਕਲ) ਨੂੰ ਰੈੱਡ ਵਾਈਨ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦਾ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ।
ਫ੍ਰੈਂਚ ਮਾਡਲ ਦੀ ਚੋਣ ਤਿੰਨ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਸੀ, "ਪਹਿਲਾਂ, ਇਸਦੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਾਦਗੀ। ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਰੈੱਡ ਵਾਈਨ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਟਾਈਮਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ, ਅਤੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਬਹੁਤਾਤ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪੈਸਾ ਖਰਚ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਈ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਮੈਨੂੰ ਆਦਰਸ਼ ਸਟ੍ਰੋਕ ਅਤੇ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ. ਇਹ ਬਾਲਣ। ” ਇਸ ਖੋਜਕਰਤਾ ਨੇ ਸਾਡੇ ਲਈ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ।
ਸਭ ਤੋਂ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਕੰਮ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰਾਂ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. “ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਨੁੱਖੀ ਖਪਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਾਈਨ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਪੂਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਸਾਹ ਲੈਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕੀਤਾ: ਕਾਰ ਸਿਰਫ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਟੈਂਕਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਈਨ ਦੇ ਸਾਹ ਲੈਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਮੈਨੂਅਲ ਬੋਬੀਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ 20% ਵਧਾਉਣਾ ਅਤੇ 21% ਦੁਆਰਾ ਨਿਕਾਸੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਇਆ ਹੈ।
ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੱਕ ਦੋ ਹੋਰ ਸਾਲ
ਹੁਣ ਲਈ, ਇਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਮੁੱਖ ਰੁਕਾਵਟ ਵਾਈਨ ਕਾਰਨ ਪੈਦਾਵਾਰ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। ਮੈਨੂਅਲ ਬੋਬੀਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵਾਈਨ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਬਾਲਣ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਵੇਰੀਏਬਲ ਹੈ: ਅਲਕੋਹਲ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ।
ਅਲਕੋਹਲ ਦੀ ਸਮਗਰੀ ਨਾ ਸਿਰਫ ਵਾਈਨ ਦੇ ਸੁਆਦ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿਚ, ਸੁਗੰਧਿਤ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਵਾਈਨ ਉਹ ਹਨ ਜੋ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਉਪਜ ਦੇ ਨਾਲ ਹਨ, ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਮਾੜੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਹੈ.
ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਲਈ ਸੀ ਕਿ ਅੰਤਮ ਚੋਣ ਲਾਲ ਵਾਈਨ 'ਤੇ ਪਈ। ਅੰਗੂਰ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ, ਬੈਰਲ ਵਿੱਚ ਬੁਢਾਪੇ ਦੀ ਮਿਆਦ ਅਤੇ ਵਾਈਨ ਖੇਤਰ ਅਜਿਹੇ ਕਾਰਕ ਹਨ ਜੋ ਇੰਨੇ ਮਾਇਨੇ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੇ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਲਈ ਵਾਈਨ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਮੈਨੂਅਲ ਬੋਬਾਈਨ ਹੁਣ ਆਪਣੇ ਬੇਟੇ, ਫ੍ਰਾਂਸਿਸਕੋ ਬੋਬੀਨ ਦੀ ਮਦਦ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਆਪਣਾ ਖਾਲੀ ਸਮਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ECUs ਨੂੰ ਮੁੜ-ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਬਿਤਾਇਆ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਸ ਬਾਲਣ ਲਈ ਆਧੁਨਿਕ ਮਕੈਨਿਕਸ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਵਾਈਨ ਦੀ ਅਲਕੋਹਲ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਜੋ ਮਿਸ਼ਰਣ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰ ਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਵੇਗਾ।
ਮੈਨੂਅਲ ਬੌਬੀਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੌਕਰੀ ਤੋਂ ਦੋਹਰੀ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀ ਸੀ, “ਮੈਂ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਵਾਈਨ ਦੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦਾ ਹੱਲ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਿਹਾ, ਸਗੋਂ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਬੇਟੇ ਨੂੰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਕੀਨ ਰੀਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਲਈ ਵੀ ਮਨਾਉਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਿਹਾ। ਪੈਰਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ। ”
ਇੰਟਰਵਿਊ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ - 1 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ ਆਯੋਜਿਤ - ਮੈਨੂਅਲ ਬੌਬੀਨ ਨੇ ਸਾਡੇ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਸਨੇ ਜੈਤੂਨ ਦੇ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਪਰ ਉਸਨੂੰ ਜਲਦੀ ਹੀ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋ ਗਿਆ ਕਿ ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੀ।
1 ਅਪ੍ਰੈਲ, ਅਪ੍ਰੈਲ ਫੂਲ ਦਿਵਸ ਮੁਬਾਰਕ। ਹੁਣ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਆਪਣਾ ਮਨੋਰੰਜਨ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ, ਇੱਥੇ ਸਾਡੇ ਨਿਯਮਤ ਲੇਖਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਯੂਟਿਊਬ ਚੈਨਲ ਦੀ ਗਾਹਕੀ ਲਓ।