ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟਿਗੁਆਨ, ਫੋਰਡ ਕੁਗਾ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਿਰੋਧੀ ਹੈ। ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੀ ਨਵ ਪੀੜ੍ਹੀ ਹੈ ਹੁੰਡਈ ਟਕਸਨ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਹਕੀਕਤ ਹੈ ਅਤੇ, ਇਸਦੇ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆਈ SUV ਲਈ ਭਵਿੱਖ ਚਮਕਦਾਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਸੁਹਜਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਟਕਸਨ ਨੇ ਯੂਰੋਪ ਵਿੱਚ ਹੁੰਡਈ ਦੀ ਨਵੀਂ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਭਾਸ਼ਾ ਦਾ ਉਦਘਾਟਨ ਕੀਤਾ ਜਿਸ ਨੂੰ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਜਨਤਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਾਣਦੀ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸੋਨਾਟਾ ਦੀ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਰੋਸ਼ਨੀ ਇੱਕ ਫਰਕ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ
ਮੂਹਰਲੇ ਪਾਸੇ, LED ਡੇ-ਟਾਈਮ ਲਾਈਟਿੰਗ ਬਾਹਰ ਖੜ੍ਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬੰਦ ਹੋਣ 'ਤੇ ਵੀ, ਟਕਸਨ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸਾਨੂੰ ਡਾਰਥ ਵੈਡਰ ਜਾਂ ਬੈਟਮੈਨ ਦੇ ਮਾਸਕ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਪੰਜ LED ਮੋਡੀਊਲ (ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਗਰਿੱਡ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ) ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟਕਸਨ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸ਼ਖਸੀਅਤ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਸ਼ਖਸੀਅਤ ਜੋ ਦੁਬਾਰਾ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਘੱਟ ਬੀਮ (ਜਾਂ ਡੁਬੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਬੀਮਾਂ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵਧੇਰੇ ਜੋਸ਼ੀਲੇ).
ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਵੀ ਉਹੀ ਸੀਨ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਟੇਲਗੇਟ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੀ LED ਸਟ੍ਰਿਪ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਹਰ ਪਾਸੇ ਦੋ ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਹਨ ਜੋ C ਪਿੱਲਰ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਟਕਸਨ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਦਾ ਧਿਆਨ ਨਾ ਜਾਣ ਦੇਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਸਾਈਡ 'ਤੇ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜੋ RAV4 ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, Hyundai Tucson ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਲਗਭਗ 4.5 ਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਕਈ ਸ਼ੈਲੀਗਤ ਤੱਤ ਹਨ। ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਪਹੀਏ ਦੀਆਂ ਤੀਰਾਂ ਕਾਫ਼ੀ "ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ" ਹਨ, ਪਰ ਟਕਸਨ ਨੂੰ ਕਈ ਸਜਾਵਟੀ ਤੱਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏ ਹਨ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਭਾਵੇਂ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾਵੇ, ਇਹ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਸੁਹਜ ਸ਼ਾਸਤਰ ਅਧਿਆਏ ਵਿੱਚ ਵੀ, ਗਾਹਕ 17", 18" ਜਾਂ 19" ਪਹੀਏ ਵਿੱਚੋਂ ਚੁਣਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ ਅਤੇ ਛੱਤ ਦਾ ਬਾਕੀ ਬਾਡੀਵਰਕ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰਾ ਰੰਗ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ?
ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਵੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਵਾਂ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 10.25” ਡਿਜ਼ੀਟਲ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ, ਪੋਰਸ਼ 964 ਜਾਂ ਮੌਜੂਦਾ ਔਡੀ A8 ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਗਏ ਨਵੇਂ ਚਾਰ-ਸਪੋਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। 10.25” ਸਕਰੀਨ ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਣਾਂ ਦੇ ਉੱਪਰ ਸਥਿਤ ਹੈ (ਜੋ ਹੁਣ ਭੌਤਿਕ ਨਹੀਂ ਹਨ)।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਭੌਤਿਕ ਬਟਨਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ, ਇਹ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡਾਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੀਟਾਂ (ਵਿਕਲਪਿਕ) ਅਤੇ ਫਰਿੱਜ ਦੇ ਅਡਜਸਟਮੈਂਟ ਲਈ ਬਣੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਹੈੱਡ-ਅੱਪ ਡਿਸਪਲੇਅ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਟਕਸਨ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਬਾਹਰ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ.
ਸਪੇਸ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਮਾਪਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਮੂਲੀ ਵਾਧਾ (ਲੰਬਾਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ 2 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਵਿੱਚ 1 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ) ਲਾਭਅੰਸ਼ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟਰੰਕ ਵਿੱਚ 620 ਲੀਟਰ ਹਨ ਜੋ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਫੋਲਡ ਕਰਨ 'ਤੇ 1799 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਅਤੇ ਇੰਜਣ?
ਨਵੀਂ Hyundai Tucson ਲਈ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨਾਂ ਦੀ ਰੇਂਜ ਦੋ ਪੈਟਰੋਲ ਅਤੇ ਦੋ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ, ਸਾਰੇ ਚਾਰ ਸਿਲੰਡਰ, 1.6 l ਅਤੇ ਇੱਕ ਹਲਕੇ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ 48V ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵੇਰੀਐਂਟ ਵੀ ਹੈ ਅਤੇ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਸੰਸਕਰਣ ਆਵੇਗਾ।
ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ 150 ਅਤੇ 180 ਐਚਪੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ 115 ਅਤੇ 136 ਐਚਪੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਟਕਸਨ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਜਾਂ ਸੱਤ-ਸਪੀਡ ਡਿਊਲ-ਕਲਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ, ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ, ਅੱਗੇ ਜਾਂ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਹੋਵੇਗੀ।
ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਜੋ ਵਧੇਰੇ ਪਾਵਰ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵੇਰੀਐਂਟ 230 hp ਅਤੇ 350 Nm ਅਧਿਕਤਮ ਸੰਯੁਕਤ ਪਾਵਰ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਛੇ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ, ਇੱਕ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵੇਰੀਐਂਟ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਉਡੀਕੀ ਜਾ ਰਹੀ Hyundai Tucson N ਦੀ ਆਮਦ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਪਦੀ ਹੈ।
ਪੁਰਤਗਾਲੀ ਬਾਜ਼ਾਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਮਿਤੀ ਅਣਜਾਣ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੀਮਤਾਂ ਹਨ, ਸਿਰਫ ਇਹ ਜਾਣਦੇ ਹੋਏ ਕਿ, ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ, ਇਹ 30,000 ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।