ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ 2018 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੰਕਲਪ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜਾਣਦੇ ਸੀ ਅਤੇ ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਨਵੇਂ ਈ-ਟ੍ਰੋਨ GT, ਔਡੀ ਦੇ ਨਵੇਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਪੋਰਟਸ ਸੈਲੂਨ ਲਈ ਕਈ ਟੀਜ਼ਰਾਂ ਦਾ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਨੇਕਰਸਲਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹੁਣ ਔਡੀ ਜਾਣਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ, ਰੇਂਜ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸਪੋਰਟੀ ਸੰਸਕਰਣ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ: the RS ਈ-ਟ੍ਰੋਨ ਜੀ.ਟੀ.
ਇਹ ਔਡੀ ਸਪੋਰਟ 'ਤੇ RS ਗਾਥਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਤਿਹਾਸਕ ਪਲ ਹੋਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਇਸਦਾ ਉਦਘਾਟਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ RS ਮਾਡਲ ਹੋਵੇਗਾ।
ਆਡੀ R8 LMS (GT3) ਦੇ ਨਾਲ ਸਪਾ-ਫ੍ਰੈਂਕੋਰਚੈਂਪਸ, ਬੈਲਜੀਅਮ ਦੇ ਸਰਕਟ 'ਤੇ ਲਈਆਂ ਗਈਆਂ ਕੈਮਫਲੈਜਡ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਤਸਵੀਰਾਂ ਤੋਂ ਕੀ ਦੇਖਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ - "ਰੈਗੂਲਰ" ਦੇ ਨਾਲ ਕੋਈ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਅੰਤਰ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦਾ ਹੈ। ਈ-ਟ੍ਰੋਨ ਜੀ.ਟੀ. ਅੰਤਰ, ਇਹ, RS e-tron GT ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
ਅਜੇ ਵੀ ਕੋਈ ਠੋਸ ਡੇਟਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ RS e-tron GT ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 700 hp ਦੇ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਉਤਪਾਦਨ RS ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। "ਚਚੇਰੇ ਭਰਾ" ਪੋਰਸ਼ ਟੇਕਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ J1 ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਇਸ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਹੇਠਾਂ ਜਾਪਦਾ ਹੈ. ਟਰਬੋ ਐਸ ਵਰਜ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਟੇਕਨ ਦੀ ਪੀਕ ਪਾਵਰ 761 ਐਚਪੀ ਹੈ।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਕ੍ਰਿਸ ਰੀਨਕੇ, ਔਡੀ ਸਪੋਰਟ ਗਾਹਕ ਮੁਕਾਬਲਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ"ਔਡੀ R8 ਅਤੇ RS e-tron GT ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ, ਆਪਣੇ ਭਾਵਪੂਰਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਸੜਕ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ, ਵਰਤਮਾਨ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਖੇਡ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਆਕਰਸ਼ਕ Audi RS e-tron GT ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਇੱਕ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਆਧਾਰ ਹੈ। ਸਟੀਫਨ ਰੈਟਲ ਆਰਗੇਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਘੋਸ਼ਿਤ GTX ਵਰਲਡ ਟੂਰ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ GT ਰੇਸਿੰਗ ਲਈ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੰਕਲਪ।"
ਕੀ ਅਸੀਂ ਸਰਕਟਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਬੇਮਿਸਾਲ RS e-tron GT ਨੂੰ ਦੇਖਾਂਗੇ? ਇਨ੍ਹਾਂ ਬਿਆਨਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਜਿਹਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ।
