ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਰਮਨ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਜੋ BMW ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਲਪਾਈਨ 1991 ਵਿੱਚ, "ਦੁਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਚਾਰ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਸੈਲੂਨ" ਵਿੱਚ, ਰੋਡ ਐਂਡ ਟ੍ਰੈਕ ਦੇ ਸਾਡੇ ਸਾਥੀਆਂ ਨੇ, ਟੈਸਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਇਸ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਅਲਪਾਈਨ B10 BiTurbo.
ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 1989 ਦੇ ਜਿਨੀਵਾ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਅਲਪੀਨਾ ਬੀ10 ਬੀਟਰਬੋ BMW 535i (E34) 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਸੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਉਸ ਸਮੇਂ BMW M5 ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ ਦੁੱਗਣੀ ਸੀ। ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਨਿਰਮਿਤ 507 ਯੂਨਿਟਾਂ ਦਾ ਨਤੀਜਾ, ਸਗੋਂ ਮੂਲ ਮਾਡਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀਤੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦਾ ਨਤੀਜਾ।
ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਛੇ ਸਿਲੰਡਰ... ਖਾਸ
ਉਸੇ 3.4 l ਇਨ-ਲਾਈਨ ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ M30 ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, B10 ਨੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ — 360 ਐੱਚ.ਪੀ 211 ਐਚਪੀ - ਅਤੇ ਬਾਈਨਰੀ - ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ 520 ਐੱਨ.ਐੱਮ 305 Nm ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ — ਧੰਨਵਾਦ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਨਾਮ ਤੋਂ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਹੋਵੇਗਾ, ਦੋ ਜੋੜੀਆਂ ਗਈਆਂ ਟਰਬੋਜ਼ ਲਈ — E34 'ਤੇ ਇਹ ਇੰਜਣ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ ਸੀ।
ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਪੂਰਾ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਤੋਂ ਪਰੇ ਦੋ ਗੈਰੇਟ T25 ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਨਾਮ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, M30 ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਜਾਅਲੀ ਪਿਸਟਨ, ਨਵੇਂ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਵਾਲਵ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਵੇਸਟਗੇਟ ਵਾਲਵ, ਇੱਕ "ਸਰ" ਇੰਟਰਕੂਲਰ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ। ਇੱਕ ਉਤਸੁਕ ਵੇਰਵੇ ਵਜੋਂ, ਟਰਬੋ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਅੰਦਰੋਂ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੰਜ-ਸਪੀਡ ਗੇਟਰਾਗ ਮੈਨੂਅਲ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਘ੍ਰਿਣ ਕਲਚ ਡਿਸਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ, ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ 25% ਆਟੋ-ਲਾਕਿੰਗ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ — M5 ਦੇ ਸਮਾਨ — ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਰਿਅਰ ਐਕਸਲ।
ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਚੈਸੀਸ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਝਟਕੇ ਸੋਖਕ ਮਿਲੇ ਹਨ — ਅੱਗੇ 'ਤੇ ਬਿਲਸਟੀਨ ਅਤੇ ਫਿਚਟੇਲ ਅਤੇ ਸਾਕਸ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਸੈਲਫ-ਲੈਵਲਿੰਗ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕਸ —, ਸਵੈ-ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰ ਬਾਰ। ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਰੈਗੂਲਰ 535i ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਟਾਇਰ।
ਇਹ BMW ਵਰਗਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਇਹ BMW 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ... ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਅਲਪੀਨਾ ਹੈ! ਅਤੇ ਚੰਗੇ ...
ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਚਾਰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ
ਇੰਨੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਅਲਪੀਨਾ ਬੀ10 ਬੀਟੁਰਬੋ ਨੇ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸਮਕਾਲੀ BMW M5 ਨੂੰ ਪਛਾੜ ਦਿੱਤਾ, ਬਲਕਿ ਜਰਮਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀ ਖਾਸ 250 km/h ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਨਾ ਰਹਿ ਕੇ, ਇਹ 290 km/h ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਹੋ ਗਿਆ — ਰੋਡ ਐਂਡ ਟ੍ਰੈਕ 288 ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ। ਟੈਸਟ ਅਧੀਨ km/h ਘੰਟਾ — ਇਸ ਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗ੍ਰਹਿ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਚਾਰ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲਾ ਸੈਲੂਨ।
ਇਸਦੀ ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸੁਪਰਸਪੋਰਟਸ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਸੀ; ਘੋਸ਼ਿਤ 290 km/h ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਸਮਕਾਲੀ ਫੇਰਾਰੀ ਟੈਸਟਾਰੋਸਾ ਵਰਗੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ।
ਜਪਾਨ ਤੋਂ ਆਯਾਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ
ਅੱਜ ਵੀ, ਚਾਰ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਸਪੋਰਟਸ ਸੈਲੂਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੱਚਾ ਰਤਨ, ਅਲਪੀਨਾ ਬੀ10 ਬੀਟੁਰਬੋ, ਜਿਸਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਚਿੱਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਕੁੱਲ 507 ਦੀ ਯੂਨਿਟ ਨੰਬਰ 301 ਹੈ। 2016 ਵਿੱਚ ਜਾਪਾਨ ਤੋਂ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਆਯਾਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਦੇ ਪਾਰ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਨਿਊ ਜਰਸੀ, ਯੂਐਸਏ ਵਿੱਚ, ਇਸ B10 ਨੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਟਰਬੋਸ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸਾਰੇ ਮੈਨੂਅਲ, ਰਸੀਦਾਂ ਅਤੇ ਪਛਾਣ ਲੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਇਆ ਹੈ। ਓਡੋਮੀਟਰ ਸਿਰਫ 125 500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ ਅਤੇ ਹੇਮਿੰਗਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਹੈ 67 507 ਡਾਲਰ , ਯਾਨੀ 59 ਹਜ਼ਾਰ ਯੂਰੋ ਸਹੀ, ਅੱਜ ਦੀ ਦਰ 'ਤੇ।
ਮਹਿੰਗਾ? ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀਆਂ ...