ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬੁਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਮਾਸੇਰਾਤੀ ਘਿਬਲੀ ਟ੍ਰੋਫੀਓ ਅਤੇ ਕਵਾਟ੍ਰੋਪੋਰਟੇ ਟ੍ਰੋਫੀਓ ਅਤੇ, ਕ੍ਰਮਵਾਰ, ਸੰਬੰਧਿਤ ਰੇਂਜਾਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟੀ ਸੰਸਕਰਣ ਹਨ।
ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਅਸੀਂ ਇਹੀ ਲੱਭਦੇ ਹਾਂ 3.8 l Twin Turbo V8 6250 rpm 'ਤੇ 580 hp ਅਤੇ 730 Nm ਨਾਲ ਮਾਰਨੇਲੋ ਵਿੱਚ ਫੇਰਾਰੀ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਲੇਵਾਂਟੇ ਟ੍ਰੋਫੀਓ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਹੈ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਘਿਬਲੀ ਨੂੰ V8 ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਕਵਾਟਰੋਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ, ਜੋ ਕਿ, GTS ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ, ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਸ ਇੰਜਣ ਦਾ ਇੱਕ ਸੰਸਕਰਣ ਵਰਤਦਾ ਹੈ, ਪਰ "ਸਿਰਫ਼" 530 hp ਦੇ ਨਾਲ।
ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟ੍ਰਾਈਡੈਂਟ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਸੈਲੂਨ, ਮਾਸੇਰਾਤੀ ਘਿਬਲੀ ਟ੍ਰੋਫੀਓ ਅਤੇ ਕਵਾਟ੍ਰੋਪੋਰਟੇ ਟ੍ਰੋਫੀਓ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਨ ... 326 km/h ਟਾਪ ਸਪੀਡ , ਕ੍ਰਮਵਾਰ 4.3s ਅਤੇ 4.5s ਵਿੱਚ 100 km/h ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਉਸੇ ਅੱਠ-ਸਪੀਡ ZF ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਲੇਵਾਂਟੇ ਟ੍ਰੋਫੀਓ, ਘਿਬਲੀ ਟ੍ਰੋਫੀਓ ਅਤੇ ਕਵਾਟ੍ਰੋਪੋਰਟੇ ਟ੍ਰੋਫੀਓ SUV ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀ ਗਈ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਲਾਕਿੰਗ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਨਾਲ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਸਹਿਯੋਗੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ Levante Trofeo ਵਾਂਗ, ਦੋਵਾਂ ਨੇ ਵਹੀਕਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸੰਰਚਨਾ ਦੇ ਨਾਲ - ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ 'ਤੇ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ "ਕੋਰਸ" ਮੋਡ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ "ਲਾਂਚ ਕੰਟਰੋਲ" ਫੰਕਸ਼ਨ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ।
ਅਸੀਂ ਟ੍ਰੋਫੀਓ ਨੂੰ ਦੂਜਿਆਂ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਵੱਖਰਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ?
ਸੁਹਜ ਸ਼ਾਸਤਰ ਅਧਿਆਏ ਵਿੱਚ, ਘਿਬਲੀ ਟ੍ਰੋਫੀਓ ਅਤੇ ਕਵਾਟ੍ਰੋਪੋਰਟੇ ਟ੍ਰੋਫੀਓ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਡਬਲ ਵਰਟੀਕਲ ਬਾਰਾਂ ਅਤੇ ਪਿਆਨੋ ਬਲੈਕ ਫਿਨਿਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਫਰੰਟ ਗਰਿੱਲ ਦੁਆਰਾ ਫਰੰਟ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕਸ ਦੇ ਫਰੇਮਾਂ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਟਰੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਦੋਵੇਂ 21” ਪਹੀਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ, ਘਿਬਲੀ ਟ੍ਰੋਫੀਓ ਵਿੱਚ ਦੋ ਏਅਰ ਵੈਂਟਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਬੋਨਟ ਵੀ ਹੈ।
ਅੰਦਰ, ਨਿਵੇਕਲੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਘਿਬਲੀ ਟ੍ਰੋਫੀਓ ਅਤੇ ਕਵਾਟ੍ਰੋਪੋਰਟੇ ਟ੍ਰੋਫੀਓ ਕੋਲ ਹੁਣ 10.1” ਸਕ੍ਰੀਨ ਹੈ (ਲੇਵੇਂਟੇ 8.4” ਸਕ੍ਰੀਨ ਰੱਖਦਾ ਹੈ)।
ਗਿਬਲੀ ਟ੍ਰੋਫੀਓ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਾ…
ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਇਹ ਨਵੇਂ ਮਾਸੇਰਾਤੀ ਘਿਬਲੀ ਟ੍ਰੋਫੀਓ ਅਤੇ ਕਵਾਟ੍ਰੋਪੋਰਟੇ ਟ੍ਰੋਫੀਓ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਲੇਵਾਂਟੇ ਟ੍ਰੋਫੀਓ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
| ਟ੍ਰੋਫੀਓ ਵਧਾਓ | ਘਿਬਲੀ ਟ੍ਰੋਫੀਓ | Quattroporte Trofeo | |
|---|---|---|---|
| ਮੋਟਰ | ਡਾਇਰੈਕਟ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ (GDI) ਦੇ ਨਾਲ 90° V8 ਟਵਿਨ ਟਰਬੋ | ||
| ਵਿਸਥਾਪਨ | 3799 cm3 | ||
| ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (cv/rpm) | 6250 rpm 'ਤੇ 580 hp (ਯੂਰਪ) 6250 rpm 'ਤੇ 590 hp (ਹੋਰ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ) | 6750 rpm 'ਤੇ 580 hp | |
| ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm/rpm) | 2500 ਅਤੇ 5000 rpm ਵਿਚਕਾਰ 730 Nm | 2250 ਅਤੇ 5250 rpm ਵਿਚਕਾਰ 730 Nm | |
| ਸੰਯੁਕਤ ਚੱਕਰ (WLTP) ਵਿੱਚ ਖਪਤ | 13.2-13.7 l/100 ਕਿ.ਮੀ | 12.3-12.6 l/100 ਕਿ.ਮੀ | 12.2-12.5 ਲਿਟਰ/100 ਕਿ.ਮੀ |
| 0-100 km/h (s) | 4.1s (ਯੂਰਪ) 3.9s (ਹੋਰ ਬਾਜ਼ਾਰ) | 4.3 ਸਕਿੰਟ | 4.5 ਸਕਿੰਟ |
| ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ (km/h) | 302 km/h (ਯੂਰਪ) 304 km/h (ਹੋਰ ਬਾਜ਼ਾਰ) | 326 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ | |
| ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ 100-0 km/h (m) | 34.5 ਮੀ | 34.0 ਮੀ | |
| ਗੇਅਰ ਬਾਕਸ | 8-ਸਪੀਡ ZF ਆਟੋਮੈਟਿਕ | ||
| ਸਟ੍ਰੀਮਿੰਗ | Q4 ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸਵੈ-ਲਾਕਿੰਗ ਰੀਅਰ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਨਾਲ | ਮਕੈਨੀਕਲ ਲਾਕਿੰਗ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਨਾਲ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ | |
| ਚੱਲ ਰਹੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਭਾਰ | 2170 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ | 1969 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ | 2000 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ |