ਜਦੋਂ ਛੋਟੇ ਬਿਲਡਰਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਕਦਰ ਨਾ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ ਕਮਲ . ਕੋਲਿਨ ਚੈਪਮੈਨ ਦੁਆਰਾ 1948 ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਇਸਨੇ ਖੁਸ਼ੀ ਨਾਲ ਕਦੇ ਵੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਲਈ ਸੰਸਥਾਪਕ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਛੱਡਿਆ। "ਸਰਲ ਬਣਾਓ, ਫਿਰ ਹਲਕੀ ਜੋੜੋ" ਉਹ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ ਜਿਸ ਨੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਲੋਟਸ ਦਾ ਸਾਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬੈਂਚਮਾਰਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੇਵਨ, ਦ ਏਲਨ, ਜਾਂ ਹਾਲੀਆ ਐਲੀਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੇ 70 ਸਾਲ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਈਆਂ ਦੀ ਹੋਂਦ ਨੂੰ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ, ਪਰ ਹੁਣ, ਗੀਲੀ ਦੇ ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚ, ਭਵਿੱਖ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਜਾਪਦੀ ਹੈ।
ਲੋਟਸ ਦੀ 70ਵੀਂ ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਸ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਕੁਝ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਐਡੀਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੁਆਰਾ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ; ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੀਲਪੱਥਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਨੰਬਰ 100 000 ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ, ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਸਿਰਫ 20 ਯੂਰੋ ਵਿੱਚ; ਅਤੇ ਹੁਣ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖਰੀ ਚੁਣੌਤੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਹੈ: ਕੋਲਿਨ ਚੈਪਮੈਨ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਲੋਟਸ ਕਾਰ, ਲੋਟਸ ਮਾਰਕ ਆਈ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਦਾ.
ਲੋਟਸ ਮਾਰਕ ਆਈ
ਲੋਟਸ ਨਾਮ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਇੱਕ ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰ ਸੀ ਜੋ ਚੈਪਮੈਨ ਦੁਆਰਾ ਲੰਡਨ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਪ੍ਰੇਮਿਕਾ ਦੇ ਮਾਪਿਆਂ ਦੇ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ। ਅਸਲ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਔਸਟਿਨ ਸੇਵਨ, ਨੌਜਵਾਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਅਤੇ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਨੂੰ ਅਮਲ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਮੌਕਾ ਮਿਲਿਆ - ਜੋ ਅੱਜ ਵੀ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਹਨ - ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ-ਤਿਆਰ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਨੂੰ ਚੁਣੌਤੀ ਦੇਣ ਲਈ।
ਕੁਸ਼ਲ ਲੋਟਸ ਮਾਰਕ I ਰੇਸ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਪਰਿਵਰਤਨ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਔਸਟਿਨ ਸੇਵਨ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵੀ ਬਚਿਆ ਨਹੀਂ ਸੀ: ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਲੇਆਉਟ ਅਤੇ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ, ਚੈਸਿਸ ਰੀਇਨਫੋਰਸਮੈਂਟ, ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਵਾਲੇ ਬਾਡੀ ਪੈਨਲ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਕਿ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਦੋ ਵਾਧੂ ਪਹੀਏ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਭਾਰ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵੰਡਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਖਿੱਚ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਦੋਸਤਾਂ ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਪ੍ਰੇਮਿਕਾ, ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਪਤਨੀ ਹੇਜ਼ਲ — ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਹਿ-ਡਰਾਈਵਰ — ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਲੋਟਸ ਮਾਰਕ ਮੈਂ ਦੋ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹਿਲੀਆਂ ਦੌੜਾਂ ਵਿੱਚ (ਮਿੱਟੀ ਫਰਸ਼ਾਂ ਉੱਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਦੌੜ ਵਿੱਚ) ਵਿੱਚ ਤੁਰੰਤ ਸਫਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ। ਤੁਹਾਡੀ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਜਿੱਤਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਅਣਥੱਕ ਇੰਜਨੀਅਰ, ਮਾਰਕ I ਤੋਂ ਸਿੱਖੇ ਗਏ ਸਬਕ ਨੂੰ ਲੋਟਸ ਮਾਰਕ II ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਮਲ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ ਗਿਆ, ਜੋ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ।
ਲੋਟਸ ਮਾਰਕ I ਕਿੱਥੇ ਹੈ?
ਮਾਰਕ II ਦੁਆਰਾ ਮਾਰਕ I ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਚੈਪਮੈਨ ਨੇ ਮੋਟਰ ਸਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਗਿਆਪਨ ਦੇ ਕੇ, 1950 ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ। ਕਾਰ ਨਵੰਬਰ ਵਿੱਚ ਵੇਚੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਮਾਲਕ ਬਾਰੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਚੀਜ਼ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਇੰਗਲੈਂਡ ਦੇ ਉੱਤਰ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਸੀ। ਅਤੇ ਉਦੋਂ ਤੋਂ, ਬਣਾਏ ਗਏ ਪਹਿਲੇ ਕਮਲ ਦੀ ਟ੍ਰੇਲ ਗੁਆਚ ਗਈ ਹੈ.
ਕਾਰ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਵੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਹੁਣ ਤੱਕ ਸਫਲਤਾ ਨਹੀਂ ਮਿਲੀ। ਲੋਟਸ ਹੁਣ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਲੱਭਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਅਤੇ ਉਤਸ਼ਾਹੀਆਂ ਵੱਲ ਮੁੜਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਕਲਾਈਵ ਚੈਪਮੈਨ, ਕੋਲਿਨ ਚੈਪਮੈਨ ਦੇ ਪੁੱਤਰ ਅਤੇ ਕਲਾਸਿਕ ਟੀਮ ਲੋਟਸ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਦੇ ਸੰਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਪੜ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹਾਂ:
ਮਾਰਕ I ਕਮਲ ਇਤਿਹਾਸ ਦਾ ਪਵਿੱਤਰ ਗ੍ਰੇਲ ਹੈ। ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਸੀ ਜਦੋਂ ਮੇਰੇ ਪਿਤਾ ਜੀ ਇੱਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉਸਾਰਨ ਦੁਆਰਾ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸਨ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਇਸਦੀ 70ਵੀਂ ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ ਮਨਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਇਸ ਇਤਿਹਾਸਕ ਲੋਟਸ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਇੱਕ ਯਾਦਗਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਅਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਇਸ ਮੌਕੇ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਗੈਰੇਜਾਂ, ਸ਼ੈੱਡਾਂ, ਕੋਠਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦੇਖਣ ਲਈ ਲੈਣ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ। ਇਹ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਮਾਰਕ I ਯੂਕੇ ਛੱਡ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਾਂਗੇ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਬਚਿਆ ਹੈ।
ਸਾਡੇ Youtube ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਸਬਸਕ੍ਰਾਈਬ ਕਰੋ।