ਅਕਸਰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ, ਇਸਦੀ ਸਾਦਗੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਿਹਤ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਆਖਰਕਾਰ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਕੋਈ ਵੀ ਗੰਦਗੀ ਜਾਂ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਬਲਨ ਚੈਂਬਰ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਦੀਆਂ।
ਪਰ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਦੇ ਆਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਵੀ ਸੀਮਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਇਸ "ਸਮੱਸਿਆ" ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਉੱਚ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਾਲੇ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਘੱਟ ਪ੍ਰਤਿਬੰਧਿਤ, ਜੋ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਘੱਟ "ਕੰਮ" ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਵੀ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਹੋਰ ਦਾਖਲ ਕਰਕੇ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾ, ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਾਲਣ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਓਨੀ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਥਿਊਰੀ ਤੋਂ ਅਭਿਆਸ ਵੱਲ ਵਧਦੇ ਹੋਏ, ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਐਕਸਪਲੇਂਡ ਦੇ ਜੇਸਨ ਫੈਂਸਕੇ ਨੇ ਆਪਣੀ ਕਾਰ (ਇੱਕ ਸੁਬਾਰੂ ਕ੍ਰਾਸਸਟ੍ਰੇਕ) ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰਾਂ ਨੂੰ ਅਜ਼ਮਾਉਣ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਲਾਭ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ।
ਪਾਵਰ ਬੈਂਕ ਵਿੱਚ ਨਤੀਜੇ
ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਚਾਰ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਨ: ਇੱਕ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਗੰਦਾ, ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਅਸਲੀ ਫਿਲਟਰ, ਇੱਕ ਸਫੈਦ ਲੇਬਲ ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਇੱਕ K&N ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲਾ ਫਿਲਟਰ। ਗੰਦੇ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਾਵਰ ਬੈਂਕ ਵਿੱਚ ਮਾਪੀ ਗਈ ਪਾਵਰ 160 hp ਅਤੇ ਟਾਰਕ 186 Nm ਸੀ। ਨਵੇਂ ਸੁਬਾਰੂ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਨਾਲ, ਪਾਵਰ 162 hp ਹੋ ਗਈ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਰਿਹਾ।ਇੱਥੇ ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਹੈਰਾਨੀ ਉਦੋਂ ਹੋਈ ਜਦੋਂ ਜੇਸਨ ਫੈਂਸਕੇ ਨੇ ਵ੍ਹਾਈਟ ਲੇਬਲ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਲਗਾਇਆ. ਇਸ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਾਵਰ 165 hp ਅਤੇ ਟਾਰਕ 191 Nm ਤੱਕ ਵੱਧ ਗਿਆ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, K&N ਫਿਲਟਰ ਰਜਿਸਟਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਗਈ, 167 hp ਅਤੇ 193 Nm ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਚਤਮ ਪਾਵਰ ਮੁੱਲ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।
ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ?
ਪਾਵਰ ਬੈਂਕ ਟੈਸਟ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਜੇਸਨ ਫੈਂਸਕੇ ਨੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰਾਂ ਨਾਲ ਸੜਕ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਗੰਦੇ ਫਿਲਟਰ ਨਾਲ, ਕ੍ਰਾਸਸਟ੍ਰੇਕ ਨੇ 32 km/h ਤੋਂ 96 km/h (20 mph ਤੋਂ 60 mph) ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ 8.96 ਸਕਿੰਟ ਲਏ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਰਿਕਵਰੀ 72 km/h (45 mph) ਤੋਂ 96 km/h ਤੱਕ ਰਹੀ। 3.59 ਸਕਿੰਟ 'ਤੇ। ਅਸਲ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਪਰ ਬਾਕਸ ਤੋਂ ਬਿਲਕੁਲ ਬਾਹਰ, ਮੁੱਲ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 9.01s ਅਤੇ 3.61s 'ਤੇ ਖੜ੍ਹੇ ਸਨ।
ਬਾਅਦ ਦੇ ਫਿਲਟਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਤੀਜੇ ਬਿਹਤਰ ਸਨ। ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਵਾਲੇ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਨਾਲ, 32 ਤੋਂ 96 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ 8.91 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 72 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਅਤੇ 96 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰਿਕਵਰੀ 3.56 ਸਕਿੰਟ ਸੀ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, K&N ਫਿਲਟਰ ਨਾਲ ਰਜਿਸਟਰ ਕੀਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 8.81 ਅਤੇ 3.49 ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਨ।
ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਉੱਚ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਾਲਾ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਸ ਲਾਭ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਇਸ ਨੇ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜੇਸਨ ਨੇ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਚੇਤਾਵਨੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਈਟ ਲੇਬਲ ਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚ ਜਿਸ ਨੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨਤੀਜੇ ਵੀ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤੇ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਇਹ ਇੰਜਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਘੱਟ ਪ੍ਰਤਿਬੰਧਿਤ ਹੋਣ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਇੱਕ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਤਿਬੰਧਿਤ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਕੈਪਚਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਛੱਡ ਸਕਦਾ ਹੈ।