ਹਮੇਸ਼ਾ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ (ਅਤੇ "ਲਾਲਚੀ") ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ V12s, ਫੇਰਾਰੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਵੱਲ ਬਦਲਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਜਾਪਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸੀਈਓ ਦੇ ਬਿਆਨ ਇਸਦਾ ਸਬੂਤ ਹਨ। , ਜੌਨ ਐਲਕਨ।
2021 ਦੀ ਦੂਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਲਈ 386 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦੀ ਕਮਾਈ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜੌਨ ਐਲਕਨ ਨੂੰ ਫਰਾਰੀ ਦੇ ਰੁਖ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛਿਆ ਗਿਆ। ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ 2035 ਵਿੱਚ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦਾ ਅੰਤ.
ਜੇਕਰ ਸਵਾਲ ਕੁਝ ਵੀ ਹੈ ਪਰ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਐਲਕਨ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਜਵਾਬ ਬਾਰੇ ਵੀ ਇਹੀ ਨਹੀਂ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਜਿਸ ਨੇ ਤੁਰੰਤ ਕਿਹਾ ਕਿ, ਫੇਰਾਰੀ ਲਈ, ਨਵਾਂ ਨਿਯਮ ਹੈ... ਸੁਆਗਤ ਹੈ! ਇਹ ਸਹੀ ਹੈ, ਜੌਨ ਐਲਕਨ ਲਈ "ਬਿਜਲੀਕਰਣ, ਡਿਜੀਟਾਈਜੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਮੌਕੇ ਸਾਨੂੰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਵੱਖਰਾ ਅਤੇ ਨਿਵੇਕਲਾ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣਗੇ"।
2025 ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਪਹਿਲੀ 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੇਰਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਦੋਂ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਨੂੰ ਕੈਵਲਿਨੋ ਰੈਮਪੈਂਟੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਮੇਜ਼ਬਾਨਾਂ ਵਿੱਚ "ਚੰਗੀਆਂ ਅੱਖਾਂ" ਨਾਲ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ, ਐਲਕਨ ਨੇ ਸ਼ੇਅਰਧਾਰਕਾਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਯਾਦ ਕੀਤਾ ਕਿ ਬਿਜਲੀਕਰਨ (ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ) "ਫੇਰਾਰੀ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਅਤੇ ਜਨੂੰਨ ਨੂੰ ਨਵੀਆਂ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਤੱਕ ਲਿਆਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਮੌਕਾ" ਸੀ।
ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਸਭ
2035 ਤੋਂ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਸੰਭਾਵਤ (ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਿਤ) ਪਾਬੰਦੀ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਇਹ ਰੁਖ, ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ, ਫਰਾਰੀ ਦੇ ਨਵੇਂ ਸੀਈਓ, ਬੇਨੇਡੇਟੋ ਵਿਗਨਾ ਦੀ ਚੋਣ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅਗਲੇ 1 ਸਤੰਬਰ ਤੋਂ ਫੰਕਸ਼ਨ ਸੰਭਾਲਣਗੇ, ਇੱਕ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਜਿਸਦਾ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਤਜਰਬਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ… ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਨੁਭਵੀ।
ਵਿਗਨਾ STMicroelectronics ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦਾ ਆਗੂ ਸੀ ਅਤੇ, ਐਲਕਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, “ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬਦਲਾਅ ਲਿਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਬਾਰੇ ਉਸਦਾ ਡੂੰਘਾ ਗਿਆਨ ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਸਾਬਤ ਹੋਈ ਨਵੀਨਤਾ, ਕਾਰੋਬਾਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਹੁਨਰ ਫੇਰਾਰੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰੇਗਾ (… ) ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਰੋਮਾਂਚਕ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ”।
ਉਹ ਕੰਪਨੀ ਜਿੱਥੇ ਬੇਨੇਡੇਟੋ ਵਿਗਨਾ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਸਨ, ਨੇ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਨਿਨਟੈਂਡੋ ਵਾਈ (2006) ਲਈ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਐਕਸੀਲਰੋਮੀਟਰ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਤਿੰਨ-ਧੁਰੀ ਜਾਇਰੋਸਕੋਪ ਜੋ 2010 ਵਿੱਚ ਐਪਲ ਦੇ ਆਈਫੋਨ 4 ਦੁਆਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਸ਼ਾਇਦ ਸਭ ਤੋਂ ਢੁਕਵਾਂ, STMicroelectronics ਦੇ ਗਾਹਕਾਂ ਵਿੱਚ , ਅਸੀਂ ਟੇਸਲਾ ਨੂੰ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਸਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਚਿਪਸ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ - ਉਸਦੇ ਨਾਮ ਦੇ ਪੇਟੈਂਟ ਸੈਂਕੜੇ ਵਿੱਚ ਹਨ - ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਉਸਦਾ ਗਿਆਨ ਫੇਰਾਰੀ ਲਈ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੇ ਇਹਨਾਂ ਗੜਬੜ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੱਕ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਾਬਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ ਕਾਰ ਉਦਯੋਗ ਲੰਘਦਾ ਹੈ।
ਇਸਦੇ ਮੁੱਖ ਕੰਮਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਫਰਾਰੀ ਅਤੇ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਭਾਈਵਾਲੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਸਭ ਇਤਾਲਵੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ "ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਯੁੱਗ" ਅਤੇ ਡਿਜੀਟਲ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਹੈ। ਟੀਚਾ ਫਰਾਰੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲਗਜ਼ਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇੱਕ ਮੋਹਰੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ।
ਇਹਨਾਂ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਜੌਨ ਐਲਕਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਸਾਡਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ, ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ, ਸਾਡੇ ਉਦਯੋਗ ਤੋਂ ਬਾਹਰ, ਸਾਨੂੰ ਸਾਂਝੀ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਫਾਇਦਾ ਹੋਵੇਗਾ।"
ਸਰੋਤ: ਰਾਇਟਰਜ਼.