ਇਹ ਝੂਠ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜ਼ਾਹਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਹਨ ਜੋ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਨਾਲ ਉਲਝਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਭਿਆਸ ਦੌਰਾਨ ਜਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵੀ ਅਚਾਨਕ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਹੁਣ, ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਟੋਇਟਾ ਨੇ "ਹੈਂਡ ਆਨ" ਰੱਖਿਆ ਅਤੇ "ਐਕਸੀਲਰੇਸ਼ਨ ਸਪ੍ਰੈਸ਼ਨ ਫੰਕਸ਼ਨ" ਬਣਾਇਆ।
ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੈਕੇਜ "ਸੇਫਟੀ ਸੈਂਸ" ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ, ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਇਸ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ "ਐਕਸਲੇਟਰ ਦੀ ਅਣਚਾਹੇ ਵਰਤੋਂ" ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਜਪਾਨ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਹੁਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਹੋਵੇਗਾ।
ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, "ਐਕਸੀਲਰੇਸ਼ਨ ਸਪ੍ਰੈਸ਼ਨ ਫੰਕਸ਼ਨ" ਟੋਇਟਾ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਪਹਿਲਾ ਸਿਸਟਮ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ ਜੋ ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਐਕਸਲੇਟਰ ਨੂੰ ਉਲਝਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਸਦੇ ਪੂਰਵਜਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਇਹ ਥ੍ਰੋਟਲ ਦੀ ਅਸਧਾਰਨ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਵੇਗ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਕੋਈ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨਾ ਹੋਣ।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਿਸਟਮ ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਧੇਰੇ ਹਿੰਸਕ ਪ੍ਰਵੇਗ ਤੋਂ ਆਮ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਤਿੱਖੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਚਿੱਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਥੋੜਾ ਬਿਹਤਰ ਸਮਝ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ "ਐਕਸੀਲਰੇਸ਼ਨ ਸਪ੍ਰੈਸ਼ਨ ਫੰਕਸ਼ਨ" ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ:
"ਕੋਲਡ ਸਟਾਰਟ" ਬਾਰੇ। ਰਜ਼ਾਓ ਆਟੋਮੋਵਲ ਵਿਖੇ ਸੋਮਵਾਰ ਤੋਂ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਤੱਕ, ਸਵੇਰੇ 8:30 ਵਜੇ "ਕੋਲਡ ਸਟਾਰਟ" ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕੌਫੀ ਪੀਂਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਦਿਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹਿੰਮਤ ਇਕੱਠੀ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੰਸਾਰ ਤੋਂ ਦਿਲਚਸਪ ਤੱਥਾਂ, ਇਤਿਹਾਸਕ ਤੱਥਾਂ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਵੀਡੀਓਜ਼ ਨਾਲ ਅੱਪ ਟੂ ਡੇਟ ਰਹੋ। ਸਾਰੇ 200 ਤੋਂ ਘੱਟ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ।