ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਅਗਿਆਨਤਾ ਦਾ ਇਕਬਾਲ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਉਹ ਕਿਲਡਫ ਸ਼ਿਫਟਰ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਹੋਂਦ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਣਜਾਣ ਸੀ - ਜਾਂ ਕੁਝ ਕੁ ਕੱਚੇ ਅਨੁਵਾਦ "ਕਿਲਡਫ ਹੈਂਡਲ" ਵਿੱਚ।
ਕਿਲਡਫ ਸ਼ਿਫ਼ਟਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਟਾਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹੈ — ਪੜ੍ਹੋ, ਜਿਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਪਾਉਂਦੇ ਹੋ। ਫਰਕ ਸਿਰਫ ਉਤਸੁਕ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਵੀਡੀਓ ਦੇਖੋ:
ਇਹ ਕਿਲਡਫ ਸ਼ਿਫਟਰ ਸਿਸਟਮ ਡਰੈਗ ਰੇਸਿੰਗ ਰੇਸ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਫਾਇਦਾ? ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਰਵਾਇਤੀ ਲੀਵਰ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ ਗੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਇੱਕ ਲੈਨਕੋ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਰਗਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਪਰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ!
ਡਰੈਗ ਰੇਸਿੰਗ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਦਾ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਹੈ, ਲੈਨਕੋ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ — ਮੇਰਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਆਮ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਵੀ ਅਣਜਾਣ ਹੈ। ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਮੋਡ ਕਿਲਡੌਫ ਸ਼ਿਫਟਰ ਵਰਗਾ ਹੈ ਪਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। ਇਹ ਰਵਾਇਤੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਉਲਟ, ਲੈਨਕੋ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕਈ ਸੁਤੰਤਰ ਗ੍ਰਹਿ ਗੀਅਰਬਾਕਸਾਂ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹਰੇਕ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਅਨੁਪਾਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਸੰਚਾਲਨ 100% ਮੈਨੂਅਲ ਹੈ।
ਕੁਝ ਅਮਰੀਕੀ ਵੈਬਸਾਈਟਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਡਰੈਗ ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਵੱਡੇ ਟਾਰਕ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਲੈਨਕੋ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੱਲ ਹਨ। ਅਮਰੀਕਾ F*ck ਹਾਂ!