ਇਸ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰੋ: ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ Porsche Taycan ਅਤੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਗਭਗ ਖਾਲੀ ਹਨ। ਫਿਲਹਾਲ, ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ 270 ਕਿਲੋਵਾਟ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ ਵਾਲੇ ਤੇਜ਼ 800V ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 22.5 ਮਿੰਟ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨਾ (ਅਤੇ ਸਿਰਫ 80% ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ)।
ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਅੰਕੜੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਪੋਰਸ਼ ਨੂੰ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਜਰਮਨ ਕੰਪਨੀ ਕਸਟਮਸੈੱਲ (ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਸੈੱਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼) ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਾਂਝੇ ਉੱਦਮ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤਦੇ ਹੋ।
ਟੀਚਾ ਨਵੇਂ (ਸੰਘਣ ਵਾਲੇ) ਸੈੱਲਾਂ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀਆਂ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ ਜੋ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮੇਂ ਨੂੰ 15 ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਘੱਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉੱਚ ਘਣਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪੋਰਸ਼ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ, ਇਹ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਜਰਮਨ ਬ੍ਰਾਂਡ, ਓਲੀਵਰ ਬਲੂਮ ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹੋਰ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਸਮੂਹ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ, ਅਰਥਾਤ ਔਡੀ ਅਤੇ ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਸੰਯੁਕਤ ਉੱਦਮ
ਟੂਬਿੰਗੇਨ, ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ, ਇਹ ਸੰਯੁਕਤ ਉੱਦਮ ਪੋਰਸ਼ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ 83.75% ਹੋਵੇਗਾ। ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, "ਵਰਕਫੋਰਸ" ਵਿੱਚ 13 ਕਰਮਚਾਰੀ ਹੋਣਗੇ ਅਤੇ, 2025 ਤੱਕ, ਇਹ ਗਿਣਤੀ ਵਧ ਕੇ 80 ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਉਦੇਸ਼ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ ਕਿ ਨਵੀਂ ਫੈਕਟਰੀ, ਸਟਟਗਾਰਟ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਸਾਲਾਨਾ 100 ਮੈਗਾਵਾਟ-ਘੰਟੇ (MWh) ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 1000 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਸੈੱਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫੀ ਮੁੱਲ ਹੈ।
ਓਲੀਵਰ ਬਲੂਮ, ਪੋਰਸ਼ ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਬਲਨ ਚੈਂਬਰ ਹਨ।
ਪੋਰਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਕਈ ਲੱਖਾਂ ਯੂਰੋ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਜਰਮਨ ਫੈਡਰਲ ਸਰਕਾਰ ਅਤੇ ਜਰਮਨ ਰਾਜ ਬਾਡੇਨ-ਵਰਟੇਮਬਰਗ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ, ਜੋ ਲਗਭਗ 60 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰੇਗਾ।