ਸੱਚ ਕਹਾਂ ਤਾਂ, ਜੇਕਰ ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ ਕੋਈ ਅਜਿਹਾ ਮਾਡਲ ਹੈ ਜੋ ਪ੍ਰਸਿੱਧ Renault 4L ਦੀ ਉਪਯੋਗੀ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਭਾਵਨਾ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਨੇੜੇ ਆਉਂਦਾ ਹੈ - ਜੋ ਇਸ ਸਾਲ ਆਪਣੀ 60ਵੀਂ ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ ਮਨਾ ਰਿਹਾ ਹੈ - ਤਾਂ ਉਹ ਮਾਡਲ Dacia Duster ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਦੁਰਘਟਨਾਤਮਕ ਨੇੜਤਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਚਿੱਤਰ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਡੇਸੀਆ ਡਸਟਰ ਬਣਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕਦਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, H79 ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਗਭਗ ਪੁਰਾਤਨ 4L ਨੂੰ ਕਾਮਯਾਬ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸਮਤ ਵਿੱਚ ਜਾਪਦਾ ਸੀ।
ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, H79 ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਰੇਨੋ ਲਈ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਛੋਟੀ SUV ਨੂੰ ਜਨਮ ਦੇਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਸੀ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕੀ ਅਤੇ ਰੂਸੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਏਗੀ, ਯੂਰਪ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੇ ਨਾਲ।
H87 ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਜੋ ਸਭ ਤੋਂ ਸਿੱਧੇ 4L ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ
ਉਸ ਸਮੇਂ, ਇਸ ਸਦੀ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ, 1999 ਵਿੱਚ ਰੇਨੌਲਟ ਦੁਆਰਾ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਨਵੀਂ ਡੇਸੀਆ, 2004 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਲੋਗਨ ਦੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸਵਾਗਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਫਲਤਾ ਦਾ ਸੁਆਦ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਚੁੱਕੀ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਸੰਡੇਰੋ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਨਾਲ, 2008 ਵਿੱਚ.
ਇਸ ਪੁਨਰਜਨਮ ਡੇਸੀਆ ਨੂੰ ਅੰਡਰਪਾਈਨ ਕਰਨਾ B0 ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਸੀ (ਜੋ ਰੋਮਾਨੀਅਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਤੋਂ ਦੋ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦਾ ਸੀ), ਉਹੀ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਸੀ ਜਿਸ ਨੂੰ ਰੇਨੌਲਟ ਨੇ H79 ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਚੁਣਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸੀ।
ਪੇਂਡੂ ਪਰ ਮਜਬੂਤ ਚਰਿੱਤਰ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ ਜੋ ਭਵਿੱਖ ਦੀ SUV ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਅਟੱਲ ਜਾਪਦਾ ਸੀ ਕਿ ਉਸੇ ਥਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ, ਮਹਾਨ Renault 4L, ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੀਟਰੋ ਪਹੁੰਚ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ, H79 ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਆਈਕੋਨਿਕ 4L ਨਾਲ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨੇੜਤਾ ਨੂੰ ਨਾ ਦੇਖਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ।
4L ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਇਹਨਾਂ ਡਿਜੀਟਲ ਅਤੇ ਪੂਰੇ-ਸਕੇਲ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗ੍ਰਿਲ/ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਸੈੱਟ ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਵਧੇਰੇ ਹਲਕੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਰੀਅਰ ਆਪਟਿਕਸ ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਜੋ ਸਰਕੂਲਰ ਪੈਟਰਨਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਥੰਮ੍ਹ C ਅਤੇ D ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਚਮਕਦਾਰ ਖੇਤਰ ਦਾ ਸਮਰੂਪ ਹੈ, ਜੋ ਅਸਲ 4L ਦੇ ਟ੍ਰੈਪੀਜ਼ ਨੂੰ ਉਲਟਾਉਂਦਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ।
ਉੱਚ ਵਿਆਜ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਸਦੀ ਲਈ ਇੱਕ 4 ਐੱਲ. XXI ਟਰਿੱਗਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, H79 ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ Dacia ਨੂੰ ਸੌਂਪਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਫੈਸਲਾ ਜਿਸ ਨੇ ਹੋਰ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਲਈ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹਿਆ, ਅਰਥਾਤ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ, ਜਿੱਥੇ ਮਾਡਲ ਦਾ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲਾ ਕਿਰਦਾਰ ਰੇਨੌਲਟ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਰੋਮਾਨੀਅਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਗਵਾਹ ਦੇ ਲੰਘਣ ਨਾਲ H87 ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ 4L "ਮਿਊਜ਼" ਤੋਂ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਦਾ ਹੋ ਗਿਆ, ਪਰ ਮਾਡਲ ਦਾ ਸਿਲੂਏਟ ਬਣਿਆ ਰਿਹਾ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਅੰਤਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਫਿਰ ਤੋਂ, ਸਿਰੇ ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਵਿੱਚ. ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ, 2010 ਵਿੱਚ, ਡੇਸੀਆ ਡਸਟਰ ਦੁਨੀਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
ਡੇਸੀਆ ਡਸਟਰ.
ਲੜਾਈ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀ ਇੱਕ SUV, 4L ਦੇ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ, ਪੇਂਡੂ ਪਰ ਮਜ਼ਬੂਤ, ਜੋ ਕਿ ਸਫਲਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਾ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਅੱਜ ਤੱਕ ਕਾਇਮ ਹੈ, ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਸਦੀ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਿੱਚ। ਹੁਣ ਘੱਟ ਪੇਂਡੂ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਅਤੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਨੋਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਡਸਟਰ ਨੂੰ ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਰੇਨੋ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੇਚਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
Renault 4L, ਵਾਪਸੀ
Renault 4, ਜਾਂ 4L ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਵੀ ਇੱਕ ਤਾਰੀਖ ਸੈੱਟ ਹੈ: 2025। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਤੀਤ ਤੋਂ ਵਾਪਸ ਆਏ ਹੋਰ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ 4L ਮੂਲ ਤੋਂ ਵੱਖਰੇ ਉਦੇਸ਼ ਵਾਲਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਹੋਵੇਗਾ।
ਜੇਕਰ ਇਸਦੀ ਦਿੱਖ 4L ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ, ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਇੱਕ ਹੋਰ ਹੋਵੇਗਾ, ਸ਼ੈਲੀ ਅਤੇ ਚਿੱਤਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੂਝਵਾਨ ਅਤੇ "ਸਭਿਅਕ", ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੋਵੇਗਾ, ਉਸ ਜਗ੍ਹਾ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ, ਜਿਸ ਨੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਅਸਲੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੰਤਕਥਾ ਬਣਾਇਆ ਹੈ। , ਪਰ ਜਿਸ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਰਹਿੰਦੇ ਹਾਂ ਉਹ ਵੀ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਹਨ।