ਔਡੀ ਆਪਣੀਆਂ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀਆਂ ਦੀ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਨਵੀਂ A8 ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਬਾਅਦ, ਕੱਲ੍ਹ ਸਾਨੂੰ ਨਵੀਂ ਔਡੀ A7 ਬਾਰੇ ਪਤਾ ਲੱਗਾ - 2010 ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਲਾਂਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮਾਡਲ ਦੀ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ।
ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਜੋ ਇਸ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ A8 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹੱਲ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਦੁਹਰਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸੁਹਜ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ, ਦ੍ਰਿਸ਼ ਇਕੋ ਜਿਹਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਖ਼ਬਰਾਂ ਹਨ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਪੰਜ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨੁਕਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਸੰਖੇਪ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਚਲੋ ਕਰੀਏ?
1. ਔਡੀ A8 ਦੇ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨੇੜੇ
2010 ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਔਡੀ A7 ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟੀਅਰ A6 ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ - ਅਸੀਂ ਔਡੀ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਜੋਖਮ ਲੈਂਦੇ ਹੋਏ ਦੇਖਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਿੱਚ, ਔਡੀ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਲੈਵਲ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ A8 ਵਿੱਚ ਪਾਏ ਗਏ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ A7 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ।
ਨਤੀਜਾ ਸਾਹਮਣੇ ਹੈ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਜਬੂਤ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਦਿੱਖ ਵਾਲੀ ਸੇਡਾਨ, ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਪੋਰਸ਼ "ਏਅਰਸ" ਦੇ ਨਾਲ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਸਿਲੂਏਟ, ਪਿਛਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਪਛਾਣ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਉਪ-ਖੰਡ ਵਿੱਚ ਜੋ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ CLS ਦੁਆਰਾ ਅਰੰਭ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ BMW 6 ਸੀਰੀਜ਼ ਗ੍ਰੈਨ ਕੂਪੇ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਫਰੰਟ 'ਤੇ, ਹਾਈਲਾਈਟ HD ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ LED ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਲੇਜ਼ਰ ਅਤੇ LED ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਤਕਨੀਕੀ? ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ (ਅਤੇ ਮਹਿੰਗਾ ਵੀ...)
2. ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ
ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ… ਔਡੀ ਏ8 ਹਰ ਥਾਂ! ਔਡੀ ਦੇ ਵਰਚੁਅਲ ਕਾਕਪਿਟ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਪੂਰੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਵਿੱਚ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਹੁਣ ਔਡੀ MMI (ਮਲਟੀ ਮੀਡੀਆ ਇੰਟਰਫੇਸ) ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਲੈ ਕੇ, ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਵਿੱਚ ਉਦਾਰਤਾ ਨਾਲ ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਨ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਹੁਣ ਇਹਨਾਂ ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਜੋ, ਸਮਾਰਟਫ਼ੋਨਾਂ ਵਾਂਗ, ਇੱਕ ਭੌਤਿਕ ਬਟਨ ਦੀ ਸੰਵੇਦਨਾ ਦੇਣ ਲਈ ਛੋਹਣ ਲਈ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।
3. ਆਟੋਨੋਮਸ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪੱਧਰ 4 ਵੱਲ
ਪੰਜ ਵੀਡੀਓ ਕੈਮਰੇ, ਪੰਜ ਰਾਡਾਰ ਸੈਂਸਰ, 12 ਅਲਟਰਾਸੋਨਿਕ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲੇਜ਼ਰ ਸੈਂਸਰ। ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਇੰਟਰਕੌਂਟੀਨੈਂਟਲ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਔਡੀ ਏਆਈ ਰਿਮੋਟ ਪਾਰਕਿੰਗ ਪਾਇਲਟ, ਔਡੀ ਏਆਈ ਰਿਮੋਟ ਗੈਰੇਜ ਪਾਇਲਟ ਅਤੇ ਲੈਵਲ 3 ਅਰਧ-ਆਟੋਨੋਮਸ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਇਕੱਠੀ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ।
ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਔਡੀ A7 ਨੂੰ ਪਾਰਕ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗਾ।
4. 48V ਸਿਸਟਮ ਦੁਬਾਰਾ
ਔਡੀ SQ7 'ਤੇ ਡੈਬਿਊ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, 48V ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹੈ। ਇਹ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ ਜੋ A7 ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਸਾਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੀਅਰ ਐਕਸਲ ਇੰਜਣ, ਮੁਅੱਤਲ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ, ਆਦਿ।
ਤੁਸੀਂ ਇੱਥੇ ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਇਸ ਸਿਸਟਮ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
5. ਉਪਲਬਧ ਇੰਜਣ
ਹੁਣ ਤੱਕ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, 55 TFSI। ਪਤਾ ਨਹੀਂ "55" ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ? ਫਿਰ. ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਔਡੀ ਦੇ ਨਵੇਂ ਨਾਵਾਂ ਦੇ ਆਦੀ ਨਹੀਂ ਹਾਂ। ਪਰ ਇਸ ਲੇਖ ਨੂੰ ਦੇਖੋ ਜੋ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਦੇ ਇਸ "ਜਰਮਨ ਸਲਾਦ" ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਹੈ.
ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਇਹ 340hp ਅਤੇ 500 Nm ਟਾਰਕ ਵਾਲਾ 3.0 V6 TFSI ਇੰਜਣ ਹੈ। ਇਹ ਇੰਜਣ, ਸੱਤ-ਸਪੀਡ ਐਸ-ਟ੍ਰੋਨਿਕ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਨਾਲ, 6.8 ਲੀਟਰ/100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (NEDC ਚੱਕਰ) ਦੀ ਖਪਤ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਬਾਕੀ ਪਰਿਵਾਰ ਨੂੰ ਜਾਣਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਜੋ ਨਵੀਂ ਔਡੀ A7 ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣਗੇ।