ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਕਿਸੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਰੋਕ ਕੇ, ਚਿੱਟਾ ਧੂੰਆਂ ਛੱਡਦੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਬੇਭਰੋਸਗੀ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦੇ ਦੇਖਿਆ ਹੈ? ਜੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਬਹੁਤ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ "ਆਟੋ-ਬਲਨ" ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇਖਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਸ਼ਬਦ ਖੁਸ਼ਹਾਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਸੁਝਾਵਾਂ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਹਾਂ (ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਇਸਨੂੰ ਰਨਅਵੇ ਇੰਜਣ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ)। ਅੱਗੇ...
ਇਹ ਕੀ ਹੈ?
ਸੌਖੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸਵੈ-ਬਲਨ ਉਦੋਂ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ, ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ (ਜੋ ਕਿ 90% ਕੇਸਾਂ ਵਿੱਚ ਟਰਬੋ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ), ਤੇਲ ਦੇ ਸੇਵਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੜਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਇਹ ਡੀਜ਼ਲ ਹੋਵੇ।ਕਿਉਂਕਿ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ (ਰੀਡ ਆਇਲ) ਦਾ ਇਹ ਇੰਪੁੱਟ ਕੰਟਰੋਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ ਤੇ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੇਲ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।
ਉਹ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਤੇਜ਼ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਦੀ ਚਾਬੀ ਵੀ ਕੱਢ ਸਕਦੇ ਹਨ!, ਕਿ ਕੁਝ ਵੀ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ rpm 'ਤੇ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗਾ:
- ਤੇਲ ਖਤਮ;
- ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ;
- ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਨਤੀਜਾ? ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਉੱਚ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲਾਗਤ. ਨਵਾਂ ਇੰਜਣ!
ਤਾਂ ਮੈਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?
ਬਹੁਤੇ ਲੋਕ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਕਿ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇੰਜਣ ਆਟੋ-ਕੰਬਸਟਿੰਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਅਟੈਚ ਕੀਤੇ ਵੀਡੀਓ ਦੇਖੋ)। ਪਹਿਲੀ (ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਤਰਕਪੂਰਨ) ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਹੈ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ। ਪਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇਸ ਕਾਰਵਾਈ ਦਾ ਕੋਈ ਨਤੀਜਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਡੀਜ਼ਲ ਨੂੰ ਸਾੜਨਾ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ ਉਲਟ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ.
ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਬਲਣ ਲਈ ਹਵਾ ਅਤੇ ਤੇਲ ਹੈ, ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਇੰਜਣ ਪੂਰੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਫੜਦਾ ਜਾਂ ਟੁੱਟ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ। ਨੀਚੇ ਦੇਖੋ:
ਪਹਿਲੀ ਸਲਾਹ: ਘਬਰਾਓ ਨਾ। ਪਹਿਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੋਕਣ ਦੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸਿਰਫ਼ ਦੋ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਮਿੰਟ ਹਨ (ਅਨੁਮਾਨ) ਉਸ ਸਲਾਹ ਨੂੰ ਅਮਲ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਦੇਣ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ।
ਜਦੋਂ ਉਹ ਸਟਾਪ 'ਤੇ ਆ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਗੇਅਰ (ਪੰਜਵੇਂ ਜਾਂ ਛੇਵੇਂ) ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰੋ, ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਓ, ਪੂਰੀ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿਓ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਅਤੇ ਨਿਰਣਾਇਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੱਡਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ — ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਕਲਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਚੱਲਦਾ ਰਹੇਗਾ।
ਜੇ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ, ਵਧਾਈ ਹੋਵੇ! ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਹੁਣੇ ਹੀ ਕੁਝ ਹਜ਼ਾਰ ਯੂਰੋ ਬਚਾਏ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਟਰਬੋ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਪਏਗਾ — ਹਾਂ, ਇਹ ਇੱਕ ਮਹਿੰਗਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਪੂਰੇ ਇੰਜਣ ਨਾਲੋਂ ਸਸਤਾ ਹੈ।
ਜੇ ਕਾਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹੈ ਤਾਂ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ?
ਜੇਕਰ ਕਾਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗਾ। ਹੇਠਾਂ ਝੁਕ ਜਾਓ, ਆਪਣੇ ਗੋਡਿਆਂ ਨੂੰ ਫੜੋ ਅਤੇ ਰੋਵੋ। ਠੀਕ ਹੈ, ਸ਼ਾਂਤ ਹੋ ਜਾਓ… ਇਹ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਅਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ! ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬੱਸ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਹਵਾ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕੱਟਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਆਕਸੀਜਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕੋਈ ਬਲਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।
ਉਹ ਇਨਲੇਟ ਨੂੰ ਕੱਪੜੇ ਨਾਲ ਢੱਕ ਕੇ, ਜਾਂ ਉਸ ਸਥਾਨ 'ਤੇ CO2 ਅੱਗ ਬੁਝਾਊ ਯੰਤਰ ਚਲਾ ਕੇ ਅਜਿਹਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਕਿਸੇ ਕਿਸਮਤ ਨਾਲ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ. ਹੁਣ ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਚਾਲੂ ਨਾ ਕਰੋ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਚੱਕਰ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
ਆਟੋ-ਕੰਬਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਰੋਕਥਾਮ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਚੰਗਾ ਇਲਾਜ ਕਰਨਾ — ਸਾਡੀਆਂ ਕੁਝ ਸਲਾਹਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖੋ। ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਸਹੀ ਵਰਤੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ "ਨੁਕਸਾਨ" ਤੋਂ ਬਚਾਏਗੀ, ਮੇਰੇ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰੋ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, "ਆਟੋਕੰਬਸਸ਼ਨ" ਦੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਉਦਾਹਰਣ। ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਭ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਾਂਕਾਵਿ ਟੁੱਟਣਾ: