ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਚਿੱਠੀ ਲਈ ਸੀ ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਸਿਖਾਇਆ ਸੀ ਬੂਟ ਕਰਨ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾ ਪਹਿਲੀ ਸਪੀਡ ਹੁੰਦੀ ਹੈ . ਪਰ ਕੀ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈ, ਜਾਂ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਖਗੋਲ-ਵਿਗਿਆਨਕ ਖਾਤੇ ਨੂੰ ਜੋਖਮ ਵਿੱਚ ਪਾਏ ਬਿਨਾਂ ਦੂਜੇ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ?
ਆਓ ਇਸਨੂੰ ਕਦਮਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕਰੀਏ। ਜੇ ਅਸੀਂ ਦੂਜੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗਾ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜਾਂ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਢਲਾਨ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋ।
ਏ.ਟੀ.ਐਮ
ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕਾਰ ਹੈ ਤਾਂ ਕੋਈ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਅਜਿਹੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹਨ ਜੋ ਆਪਣੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਮੋਡਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੂਜੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.ਇਹ ਸਭ ਇਸ ਲਈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਕਲਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਪਰ ਇੱਕ ਟਾਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਜੋ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿਚਕਾਰ ਗਤੀ ਦੇ ਅੰਤਰ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤਰਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦੂਜੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ (ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਮੈਨੂਅਲ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਪਵੇਗਾ) ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕਲਚ ਨੂੰ ਬਰਬਾਦ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜੀ ਚੀਜ਼ ਜੋ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਤਰਲ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ।
ਅਤੇ ਮੈਨੁਅਲ ਕਾਰਾਂ?
ਮੈਨੂਅਲ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਵੀ ਤੁਸੀਂ ਸਟਾਰਟ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਕਲਚ ਨੂੰ, ਰਗੜ ਦੁਆਰਾ, ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਪਹੀਏ (ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ) ਵਿਚਕਾਰ ਸਪੀਡ ਫਰਕ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਦੋਵਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਗਤੀ ਬਰਾਬਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ।
ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਕਲੱਚ (ਕਲਚ ਸਲਿਪਿੰਗ) 'ਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕੁਝ ਰਗੜ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪਹਿਨੇ ਹੋਣਗੇ। ਪਰ ਦੂਜੀ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਪਹਿਰਾਵਾ ਹੋਰ ਵਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਰਗੜ ਸਮੇਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਾਂ।
ਇੱਥੇ ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਸੋਚ ਕੇ ਘਬਰਾਓ ਨਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸੈਕਿੰਡ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਲਚ ਨੂੰ "ਬਰਨ" ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਅਯੋਗ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਉਹ ਇਹਨਾਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜਿੰਨੀ ਘੱਟ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋਗੇ, ਇਹ ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਚੱਲੇਗਾ.
ਅਤੇ ਡਬਲ-ਕਲਚ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਬਾਰੇ ਕੀ?
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਡਿਊਲ-ਕਲਚ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਹੈ ਤਾਂ ਮੈਨੂਅਲ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਬਾਰੇ ਸਲਾਹ ਤੁਹਾਡੇ ਉੱਤੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਦੋ ਕਲਚਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕੁਝ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਰਗੜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਪਕੜ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਹਿਨਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹਮੇਸ਼ਾ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਹੈ।ਮੈਂ ਦੂਜਾ ਬੂਟ ਕਦੋਂ ਕਰ ਸਕਦਾ/ਸਕਦੀ ਹਾਂ?
ਮੈਨੂਅਲ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦੇਣ ਲਈ, ਝੁਕਾਅ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਜਾਂਦੇ ਸਮੇਂ ਦੂਜੇ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਵਧੀਆ, ਗਰੈਵਿਟੀ, ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਕਲਚ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਣਾਅ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ।
ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਰਫ਼, ਪਹੀਏ ਦੇ ਫਿਸਲਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਦੂਜੇ ਗੇਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਟਾਰਕ ਪਹਿਲੇ ਗੇਅਰ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵੀ, ਪਹਿਲੇ ਗੇਅਰ ਦਾ ਸਹਾਰਾ ਲੈਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ — ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਨੂੰ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਹੈ — ਸੱਜੇ ਪੈਰ 'ਤੇ ਥੋੜੀ ਹੋਰ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਨਾਲ ਐਕਸਲੇਟਰ 'ਤੇ ਲੋਡ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨਾ।
ਸਰੋਤ: ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸਮਝਾਇਆ