ਤੁਸੀਂ 'ਉਸ ਕਹਾਣੀ ਨੇ ਕਿਤਾਬ ਬਣਾ ਦਿੱਤੀ' ਸ਼ਬਦ ਨੂੰ ਜਾਣਦੇ ਹੋ। ਖੈਰ, ਰੀਜ਼ਨ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਨੇ ਇੱਕ ਕਿਤਾਬ ਬਣਾਈ - ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਹਿਸਯੋਗ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਕਿਤਾਬ ਨਹੀਂ ਲਿਖਣ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਆਓ ਆਪਣੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣੋ. 2011-2020 ਦਹਾਕੇ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ »ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਸਾਡੀ ਕਹਾਣੀ ਸਾਂਝੀ ਕਰਨ ਲਈ।
ਇਹ ਸਭ ਕਿਵੇਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ? ਔਖਾ ਸੀ? ਕੀ ਅਸੀਂ ਇਹ ਸਭ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਕੀਤਾ ਸੀ ਜਾਂ ਕੀ ਇਹ ਇੱਕ ਫਲੂਕ ਸੀ? ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਵਾਲ ਹਨ ਜੋ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਦੇ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ। ਹੁਣ ਤਕ.
ਆਉ ਇਹਨਾਂ ਸਾਰੇ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦੇਈਏ ਅਤੇ ਸਾਡੀ ਬੁਨਿਆਦ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੇਂ ਤੱਕ, Razão Automóvel ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕੁਝ ਪਲਾਂ 'ਤੇ ਮੁੜ ਵਿਚਾਰ ਕਰੀਏ। ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀਆਂ ਜਿੱਤਾਂ ਅਤੇ ਹਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਾ, ਜੋ ਕਿ ਝੂਠੀ ਨਿਮਰਤਾ ਦੇ ਬਿਨਾਂ, ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵਿੱਚ ਨਵੀਨਤਾ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਪਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਆਓ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੀਏ. ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਆਓ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਪਿੱਛੇ ਵੀ ਚੱਲੀਏ। ਦੁਨੀਆ ਇੰਨੀ ਬਦਲ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਰੀਜ਼ਨ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸੰਗਿਕ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਪਿਛਲੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਸੰਸਾਰ
2012 ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ, Razão Automóvel ਦਾ ਜਨਮ ਬਲੌਗਸਫੀਅਰ ਅਤੇ ਸੋਸ਼ਲ ਨੈਟਵਰਕਸ ਦੇ ਬੂਮ ਦੌਰਾਨ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, "ਇੰਟਰਨੈੱਟ" ਦੀ ਖਪਤ ਦੀਆਂ ਆਦਤਾਂ ਵੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਦਲਣੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈਆਂ ਸਨ.
ਇਹ ਉਹ ਸਮਾਂ ਸੀ ਜਦੋਂ ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨਾਂ ਨੇ "ਸਿਰਫ਼" ਪੋਰਟੇਬਲ ਫ਼ੋਨ ਬਣਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਮਨੋਰੰਜਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸੱਚੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਟਰਮੀਨਲ ਵਜੋਂ ਮੰਨਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦਾ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਪਾਵਰ ਵਧਣਾ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਰੁਕਿਆ ਹੈ।
ਸੈਲ ਫ਼ੋਨਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਚਾਬੀਆਂ ਗੁਆ ਦਿੱਤੀਆਂ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਮੌਕਿਆਂ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਹਾਸਲ ਕਰ ਲਈ।
ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਆਨਲਾਈਨ ਹੋ ਰਿਹਾ ਸੀ
ਫਾਰਮਵਿਲ ਨੂੰ ਯਾਦ ਹੈ? ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ, ਇਹ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਇਹ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਸੀ. ਪਰ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਾਦ ਹੈ, ਬੱਚੇ ਅਤੇ ਬਾਲਗ ਇਸ ਖੇਡ ਦੇ ਆਦੀ ਸਨ. ਅਚਾਨਕ, ਲੱਖਾਂ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਰਾਤਾਂ ਗਾਜਰ ਦੀ ਖੇਤੀ ਅਤੇ ਸਾਬਣ ਓਪੇਰਾ ਵਿਚਕਾਰ ਵੰਡੀਆਂ ਗਈਆਂ।
ਉਸ ਸਮੇਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਅਜੀਬ ਸੀ. ਪਰ ਅੱਜ, ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਇਹ ਅਜੀਬ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ ਕਿ ਅਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਜੁੜੇ ਹਾਂ. 9 ਤੋਂ 90 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਤੱਕ, ਅਚਾਨਕ, ਹਰ ਕੋਈ ਔਨਲਾਈਨ ਸੀ... ਹਮੇਸ਼ਾ! ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਆਸ-ਪਾਸ ਸੀ - 2010 ਦੇ ਅਖੀਰ ਅਤੇ 2011 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ - ਜਦੋਂ ਚਾਰ ਦੋਸਤਾਂ ਨੇ ਇਸ ਅਸਲੀਅਤ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੌਕੇ ਵਜੋਂ ਦੇਖਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ। ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਮ? Tiago Luís, Diogo Teixeira, Guilherme Costa ਅਤੇ Vasco Pais.
ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਹੋਰ ਬਲੌਗ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਸਾਡੇ ਵੀ.
ਸਾਡਾ ਮੌਕਾ
ਲੱਖਾਂ ਲੋਕ ਔਨਲਾਈਨ ਸਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਕੋਈ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਨਹੀਂ ਸੀ ਜੋ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਸਨ ਜਾਂ ਆਪਣੀ ਅਗਲੀ ਕਾਰ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ। ਇਸ ਦਾ ਸਾਡੇ ਲਈ ਕੋਈ ਮਤਲਬ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਅਤੇ ਪੁਰਤਗਾਲੀ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਛੋਟੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਵੈੱਬਸਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕੋਈ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਨਹੀਂ ਸੀ।ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟਾਂ ਸਾਡੇ ਲਈ ਕੀਮਤੀ ਸਨ, ਪਰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨਾਲ ਇੰਨੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪੱਤਰ-ਵਿਹਾਰ ਦੀ ਘਾਟ ਜਾਰੀ ਰਹੀ। ਇਹ ਉਦੋਂ ਸੀ ਕਿ ਅਸੀਂ ਉਸ ਥਾਂ ਨੂੰ ਭਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ।
ਇਸ ਮੌਕੇ 'ਤੇ, ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਬਹੁਤ ਆਸ਼ਾਵਾਦੀ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ "ਵਿਚਾਰ" ਸੀ. ਅਸੀਂ, ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ, ਇੱਕ "ਲੋੜ" ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਇੱਕ ਲੋੜ ਜਿਸਦੀ ਅਜੇ ਵੀ ਕੋਈ ਪਛਾਣ, ਨਾਮ ਜਾਂ ਬਣਤਰ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਪਰ ਇਸਨੇ ਸਾਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕੀਤਾ।
"ਚੀਜ਼" ਦੀਆਂ ਪਹਿਲੀਆਂ ਮੀਟਿੰਗਾਂ
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਦਫ਼ਤਰ ਵਿੱਚ ਗ੍ਰਾਫਿਕਸ ਅਤੇ ਐਕਸਲ ਸ਼ੀਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਮੀਟਿੰਗ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਭੁੱਲ ਜਾਓ। ਇਹਨਾਂ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਐਸਪਲੇਨੇਡ, ਕੁਝ ਸ਼ਾਹੀ ਅਤੇ ਚੰਗੇ ਮੂਡ ਲਈ ਬਦਲੋ।
ਇਹ ਇਸ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਸੀ ਕਿ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਰਜ਼ਾਓ ਆਟੋਮੋਵਲ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕੀਤੀ - ਜਿਸਦਾ ਉਸ ਸਮੇਂ ਕੋਈ ਨਾਮ ਵੀ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਹੁਣ, ਲਾਅ, ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਸੰਪਾਦਕੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਦੱਸੀ ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਇਹ ਉਸ ਸਮੇਂ ਸੀ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ 100% ਡਿਜੀਟਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੋਵੇਗਾ, ਸੋਸ਼ਲ ਮੀਡੀਆ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਅਤੇ ਜਿਸਦੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਕੇਂਦਰੀ ਤੱਤ ਹੋਵੇਗੀ। ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਅੱਜ ਇਹ ਫਾਰਮੂਲਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਮੇਰਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਕੋਈ ਬੇਇਨਸਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਜੇ ਅਸੀਂ ਕਹੀਏ ਕਿ ਅਸੀਂ ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਡਿਜੀਟਲ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣ ਵਾਲੇ ਪਹਿਲੇ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸੀ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਜੁਲਾਈ 2011 ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਮੀਟਿੰਗਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ - ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਉੱਪਰ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ - ਨਾਮ Razão Automóvel ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਉਭਰਿਆ। ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ ਨਾਮ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਨ, ਪਰ "ਕਾਰਨ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ" ਜਿੱਤ ਗਿਆ.
ਸਾਡੀ "ਛੋਟੀ" ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ
ਇਸ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਮੌਜੂਦ ਟੂਲਸ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਹਾਸਲ ਕਰਨਾ - ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੇਂ ਸਨ - ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਚੁਣੌਤੀ ਸੀ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਾਡੇ ਅਕਾਦਮਿਕ ਪਿਛੋਕੜ ਤੋਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਕਿਸੇ ਨੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ ਜਾਂ ਸੋਸ਼ਲ ਮੀਡੀਆ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਹਾਸਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ।ਇਹ Tiago Luís ਸੀ, Razão Automóvel ਦੇ ਸਹਿ-ਸੰਸਥਾਪਕ ਅਤੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿੱਚ ਗ੍ਰੈਜੂਏਟ ਹੋਏ, ਜਿਸ ਨੇ ਇਹ ਸਮਝਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹਿਲ ਕੀਤੀ ਕਿ ਇੱਕ ਵੈਬਸਾਈਟ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਕੋਡ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਲਾਈਨਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੀ ਪਹਿਲੀ ਵੈਬਸਾਈਟ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੀ। ਇਹ ਭਿਆਨਕ ਸੀ - ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਜੇਮਜ਼, ਸਾਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ... - ਪਰ ਇਸਨੇ ਸਾਨੂੰ ਮਾਣ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ।
ਜਦੋਂ ਕਿ Tiago Luís Razão Automóvel ਨੂੰ ਔਨਲਾਈਨ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, Diogo Teixeira ਅਤੇ ਮੈਂ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸਾਨੂੰ ਮਿਲਣ ਲਈ ਦਿਲਚਸਪੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਲੱਭਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ।
ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਇਹ ਦੋ ਧਾਰਨਾਵਾਂ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਪੂਰੀਆਂ ਹੋਈਆਂ, ਵਾਸਕੋ ਪੈਸ ਨੇ ਰਜ਼ਾਓ ਆਟੋਮੋਵਲ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਲੋਗੋ ਤੋਂ ਚਲੇ ਗਏ ਜੋ ਇੱਕ ਪੰਜ ਸਾਲ ਦੇ ਬੱਚੇ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਜਾਪਦਾ ਸੀ ਇੱਕ ਚਿੱਤਰ ਜੋ ਅੱਜ ਹਰ ਕਿਸੇ ਦੇ ਸਨਮਾਨ ਦਾ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ।
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕਾਰਨ ਦਾ ਅਗਲਾ ਕਦਮ
ਸਾਡੇ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ, ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਦੇ ਉਦਘਾਟਨ ਤੋਂ ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ, ਰਜ਼ਾਓ ਆਟੋਮੋਵੇਲ ਇੱਕ ਪਾਗਲ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਵਧ ਰਿਹਾ ਸੀ।
ਹਰ ਰੋਜ਼ ਸੈਂਕੜੇ ਨਵੇਂ ਪਾਠਕ ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਸਾਡੇ ਮੁੱਖ ਸੋਸ਼ਲ ਨੈੱਟਵਰਕ: ਫੇਸਬੁੱਕ ਦੀ ਗਾਹਕੀ ਲੈਣ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ। ਸਾਡੀਆਂ ਖਬਰਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਤਸੱਲੀਬਖਸ਼ ਸੀ ਅਤੇ ਜੋ ਕਹਾਣੀਆਂ ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਉਹ "ਵਾਇਰਲ" ਹੋਣ ਲੱਗੀਆਂ ਸਨ - ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਸ਼ਬਦ ਜੋ ਸਿਰਫ 2009 ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ ਸੀ।
ਇਹ ਉਦੋਂ ਹੈ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਕਿ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਕਾਰਨ ਦੀ "ਵਿਅੰਜਨ" ਸਹੀ ਸੀ। ਇਹ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੀ ਗੱਲ ਸੀ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਸੈਂਕੜੇ ਪਾਠਕਾਂ ਤੋਂ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਪਾਠਕਾਂ ਤੱਕ, ਅਤੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਪਾਠਕਾਂ ਤੋਂ ਲੱਖਾਂ ਤੱਕ ਚਲੇ ਗਏ।
ਪਹਿਲਾ ਸੜਕ ਟੈਸਟ
ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਾਡੀ ਵੈਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਤਿਕਾਰਯੋਗ ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਜਿੱਤਿਆ ਗਿਆ, ਟੈਸਟਾਂ ਲਈ ਪਹਿਲੇ ਸੱਦੇ ਆਉਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਏ ਹਨ। ਰੀਜ਼ਨ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ "ਰਡਾਰ" 'ਤੇ ਸੀ।
ਇਹ ਪਾਰਟੀ ਕਰਨ ਦਾ ਦੋਹਰਾ ਕਾਰਨ ਸੀ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਦੂਜਾ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਟੋਇਟਾ GT86 ਸੀ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਤਿੰਨ ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਕਾਰ ਸੀ, ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਗਰੀਬ ਟੋਇਟਾ GT86 ਨੂੰ ਕੋਈ ਆਰਾਮ ਨਹੀਂ ਸੀ.
ਇੱਕ ਪਲ ਜਿਸਦਾ ਅਸੀਂ "ਦੁਨੀਆ" ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਇਆ ਕਿ ਅਸੀਂ ਕਿਸ ਤੋਂ ਆ ਰਹੇ ਹਾਂ. ਅਸੀਂ Kartódromo de Internacional de Palmela (KIP) ਗਏ, ਇੱਕ ਫੋਟੋ ਸ਼ੂਟ ਕਰਵਾਇਆ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨਾਲ ਭਰ ਦਿੱਤਾ। ਨਤੀਜਾ? ਇਹ ਸਫ਼ਲ ਰਿਹਾ ਅਤੇ ਸੈਂਕੜੇ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇਹ ਪਹਿਲਾ ਵੀ ਸੀ।
ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਹੀ ਸੱਦੇ ਆਉਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਏ। ਟੈਸਟ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪ੍ਰਸਤੁਤੀਆਂ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਖਬਰਾਂ ਅਤੇ ਬੇਸ਼ੱਕ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਕ ਸਾਡੇ ਕੰਮ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
ਸਭ ਨੇ ਸੋਚਿਆ। ਸਾਰੇ ਢਾਂਚਾ
Razão Automóvel ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸਾਲ ਤੋਂ ਥੋੜਾ ਵੱਧ ਸਮਾਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਅਗਲੇ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ। ਸਾਡੀ ਸਫਲਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਰਾਜ਼ ਬਿਲਕੁਲ ਇਹ ਸੀ: ਅਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਭ ਕੁਝ ਕੀਤਾ.
ਜੋ ਚਿੱਤਰ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਉਹ 2013 ਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ 2020 ਤੋਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਸੀ। ਉਸ ਸਮੇਂ, ਸਾਡਾ ਆਕਾਰ ਛੋਟਾ ਸੀ, ਪਰ ਸਾਡੀ ਆਸਣ ਅਤੇ ਅਭਿਲਾਸ਼ਾ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਵਿੱਤੀ ਜਾਂ ਤਕਨੀਕੀ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਕਦੇ ਵੀ ਇਹ ਪੇਸ਼ ਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਬਹਾਨਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਕੀ ਬਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ।
ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਅਵਾਜ਼ਾਂ ਸਨ ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਨਿਰਾਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਸਨ, ਪਰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਉੱਚੀਆਂ ਚੀਕਾਂ ਮਾਰਦੀਆਂ ਸਨ। ਸਾਨੂੰ ਪੂਰਾ ਯਕੀਨ ਸੀ ਕਿ ਜੇਕਰ Razão Automóvel ਨੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਧਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਦਿਨ ਸੰਚਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਸਥਾਈ ਸਾਧਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਜਦੋਂ 100% ਔਨਲਾਈਨ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਅਜੇ ਵੀ ਘੱਟ ਸਨ।
ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ ਸਾਡੇ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ "ਸਵੈ ਪਿਆਰ" ਅਤੇ ਸਵੈ-ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਸਬੂਤ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਕਾਰਨ ਉਹੀ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਸੀ ਜੋ ਅੱਜ ਹੈ. ਇਹ ਇਕੱਲਾ ਹੀ ਸਾਨੂੰ ਸਾਡੀਆਂ ਨੌਕਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਵੇਰੇ 9:00 ਵਜੇ ਤੋਂ ਸ਼ਾਮ 6:00 ਵਜੇ ਤੱਕ ਕੰਮ ਕਰਨ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਦੇ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਕਾਰਨ ਲਈ ਜ਼ੋਰ ਦੇਣ ਦੀ ਤਾਕਤ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।
ਤਿੰਨ ਤੀਬਰ ਸਾਲ
ਇਸ ਸਮੇਂ, ਲੇਜ਼ਰ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਲਈ ਆਮਦਨ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਸਰੋਤ Google ਵਿਗਿਆਪਨ ਸਨ ਅਤੇ ਬੇਸ਼ੱਕ... ਸਾਡਾ ਵਾਲਿਟ। ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੀਮਤ ਸਾਧਨ, ਜਿਸ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸੰਪਾਦਕੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਉਸ ਚੀਜ਼ ਨਾਲ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਜੋ ਪੈਸਾ ਨਹੀਂ ਖਰੀਦ ਸਕਦਾ: ਰਚਨਾਤਮਕਤਾ ਅਤੇ ਵਚਨਬੱਧਤਾ।
ਸਿਰਫ਼ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਨੂੰ Facebook 'ਤੇ 50 ਹਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਫਾਲੋ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਹਰ ਮਹੀਨੇ ਲੱਖਾਂ ਪੇਜ ਵਿਊਜ਼ ਬਣਾਏ। ਹਮੇਸ਼ਾ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੁਝਾਨਾਂ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਅਭਿਆਸਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ 100% ਜਵਾਬਦੇਹ ਕਾਰ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪਹਿਲੇ ਵਿਅਕਤੀ ਹਾਂ। ਇਹ ਇਹਨਾਂ ਛੋਟੀਆਂ ਪ੍ਰਾਪਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੀ ਕਿ ਅਸੀਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਹੌਸਲਾ ਭਾਲਾਂਗੇ.
ਸਾਡੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਕਾਰਨ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਸਭ ਕੁਝ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਸੀ। ਇਸ ਅੰਤਰ ਅਤੇ ਦਲੇਰੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਸਿਰਫ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸੰਪੱਤੀ ਨੂੰ ਜਿੱਤਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਹੇ: ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੈਕਟਰ ਦਾ ਭਰੋਸਾ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਸਹਿਯੋਗੀਆਂ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ।
ਸਾਡੇ ਪਹਿਲੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਨ, ਪਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹੁਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ। ਕੀ ਅਸੀਂ ਹਫ਼ਤੇ ਲਈ ਜਾਰੀ ਰੱਖਾਂਗੇ?