ਅਸੀਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਸ ਹਫਤੇ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਵੀਂ 8 ਸੀਰੀਜ਼ ਕਨਵਰਟੀਬਲ ਦੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ ਦਿਖਾਈਆਂ, ਇੱਕ ਚਿੱਤਰ ਬ੍ਰੇਕਆਊਟ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ। ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਕਰਦੇ ਹੋ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਮਾਸੀ ਤੋਂ ਜੁਰਾਬਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਜੋੜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਲਗਭਗ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਵੇਖਦੇ ਹੋ, ਇਸ ਲਈ ਹੈਰਾਨ ਹੋਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ ਬੀ.ਐਮ.ਡਬਲਿਊ ਉਦਾਸ ਨਾ ਹੋਵੋ: ਇਹ ਸਿਰਫ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਹੁਣ ਅਧਿਕਾਰਤ ਡੇਟਾ ਹਨ.
ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਵੀਂ 8 ਸੀਰੀਜ਼ ਕਨਵਰਟੀਬਲ ਬਾਰੇ ਦੱਸ ਕੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਮਾਰਚ 2019 ਵਿੱਚ (ਬਸੰਤ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ) ਡੀਲਰਸ਼ਿਪਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੀਮਤਾਂ ਅਜੇ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਇਹ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ, ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਕੂਪੇ ਸੰਸਕਰਣ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗਾ ਹੋਵੇਗਾ.
ਸਾਨੂੰ ਹੁੱਡ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ
ਨਵਾਂ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਇੱਕ ਨਰਮ ਸਿਖਰ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਆਵੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ BMW ਇਸ ਹੱਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਸਿਖਰ ਨਾਲੋਂ ਹਲਕਾ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ੁੱਧ ਮੰਨਦਾ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਤੁਸੀਂ ਕੁੰਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਦੂਰੀ ਤੋਂ ਸਿਖਰ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 15 ਸਕਿੰਟ ਲੱਗਦੇ ਹਨ।
ਕੀ ਇਹ ਕੂਪੇ ਨਾਲੋਂ ਭਾਰੀ ਹੈ?
ਨਵੀਂ 8 ਸੀਰੀਜ਼ ਕਨਵਰਟੀਬਲ ਦਾ ਭਾਰ ਵਧਿਆ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕੂਪੇ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਦਾ ਭਾਰ 125 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਵੱਧ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਵਿਧੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਬਣਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਢਾਂਚਾਗਤ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਨਵੇਂ BMW ਮਾਡਲ ਦੇ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਵਿਚਕਾਰ 48:52 ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ, ਭਾਰ ਵੰਡ ਥੋੜਾ ਬਦਲ ਗਿਆ।ਕੀ ਇਹ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੈ?
ਖੈਰ... ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿੱਥੇ ਬੈਠਦੇ ਹੋ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਅਗਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ 'ਤੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਤੁਹਾਡੇ ਸਿਰ ਲਈ ਹੋਰ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਛੱਤ ਨੂੰ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਰੱਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਬੱਦਲਾਂ ਤੱਕ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ...) ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ 'ਤੇ, ਸਥਿਤੀ ਹੋਰ ਵੀ ਮਾੜੀ ਹੈ।
ਹੁੱਡ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ, BMW ਨੂੰ ਮੋਢੇ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਪਿਆ। ਪਰ ਸਭ ਕੁਝ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ 'ਤੇ ਹੈੱਡਰੂਮ ਵੀ ਵਧਿਆ ਹੈ।
ਇੱਥੇ ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਤਣੇ ਨੂੰ ਛੱਤ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਵੀ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਚਿੰਤਾ ਨਾ ਕਰੋ, 350 ਲੀਟਰ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ BMW ਕੋਲ ਅਜੇ ਵੀ ਲੰਬੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਕਿਸ, ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਥਾਂ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ। ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਣ ਲਈ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਭਾਗ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੋਵੇ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਵਧੇਰੇ ਕਾਰਗੋ ਸਪੇਸ ਲਈ ਹੁੱਡ ਮਾਊਂਟ ਹੋਵੇ।
ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ?
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕੂਪੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੱਡੇ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ ਹਨ. 8 ਸੀਰੀਜ਼ ਕਨਵਰਟੀਬਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਟੇ ਹੈਂਡਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ BMW ਵਰਗਾ ਹੈ, ਅਤੇ iDrive ਦੇ ਨਵੀਨਤਮ ਸੰਸਕਰਣ ਨੂੰ ਨਵੇਂ Z4 ਅਤੇ ਨਵੇਂ X5 ਨਾਲ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, 8 ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ਹੈੱਡ-ਅੱਪ ਡਿਸਪਲੇ, ਐਕਟਿਵ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ BMW ਲਾਈਵ ਕਾਕਪਿਟ, 12.3″ ਸਕਰੀਨ ਅਤੇ 10 ਸਕਰੀਨ, 25″ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਇੰਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਹੈ।
ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, BMW ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਿੰਡ ਡਿਫਲੈਕਟਰ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਹੈ ਜੋ ਸੀਟ ਦੇ ਹੈੱਡਰੇਸਟਾਂ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹਵਾਦਾਰੀ ਕਾਲਮਾਂ ਦੁਆਰਾ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਗਰਦਨ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਅਤੇ ਇੰਜਣ?
ਲਾਂਚ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ, BMW ਦੋ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ 8 ਸੀਰੀਜ਼ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰੇਗਾ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਸੀ)। ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਸੰਸਕਰਣ, 840d, ਅਤੇ ਇੱਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਸੰਸਕਰਣ, M850i ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇਗਾ। ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ BMW ਦੇ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ, xDrive, ਅਤੇ ਅੱਠ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਸਟੈਪਟ੍ਰੋਨਿਕ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਡੀਜ਼ਲ ਸੰਸਕਰਣ 320 ਐਚਪੀ ਅਤੇ 680 Nm ਟਾਰਕ ਦੇ ਨਾਲ 3.0 ਲੀਟਰ ਟਵਿਨ-ਟਰਬੋ ਇਨਲਾਈਨ ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ 840d xDrive ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਸਿਰਫ 5.2 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ 0 ਤੋਂ 100 km/h ਤੱਕ ਰਫ਼ਤਾਰ ਫੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 250 km/h (ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਮਤ) ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਸਪੀਡ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ। ਖਪਤ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਇਹ 5.9 ਅਤੇ 6.3 l/100km ਅਤੇ CO2 ਨਿਕਾਸ 155 ਅਤੇ 165 g/km ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹਨ।
M850i ਇੱਕ 4.4 l ਟਵਿਨ-ਟਰਬੋ V8 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ 530 hp ਅਤੇ 750 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ। ਇਸ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਸੀਰੀਜ਼ 8 ਕਨਵਰਟੀਬਲ 250 km/h ਦੀ ਟਾਪ ਸਪੀਡ (ਜੋ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਮਿਤ ਹੈ) ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰਫ 3.9 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ 0 ਤੋਂ 100 km/h ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਪੂਰੀ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਭ 9.9 ਅਤੇ 10 l/100km ਵਿਚਕਾਰ ਔਸਤ ਖਪਤ ਅਤੇ 225 ਅਤੇ 229 g/km ਵਿਚਕਾਰ CO2 ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨਾਲ।
ਨਵੀਂ BMW 8 ਸੀਰੀਜ਼ ਦੀ ਜਨਤਕ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ (ਜਿੱਥੇ Razão Automóvel ਮੌਜੂਦ ਹੋਵੇਗੀ) ਲਈ ਤਹਿ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਪੁਰਤਗਾਲੀ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਕੋਈ ਡਾਟਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਨਾ ਹੀ ਕੀਮਤਾਂ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਆਉਣ ਦੀ ਮਿਤੀ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ। ਮਾਡਲ.