ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਦੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਸਾਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਐਸ-ਕਲਾਸ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਾ ਦਿਖਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਮੌਜੂਦਾ Mercedes-Benz S-Class (W222) ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲਾਇਕ ਅੱਪਡੇਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਇਸ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸ਼ੰਘਾਈ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਹੈ।
ਕੁਝ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਨਤਕ ਸੜਕ 'ਤੇ ਘੁੰਮ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਪਹਿਲੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ "ਸਰਬਸ਼ਕਤੀਮਾਨ" ਕਲਾਸ S ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ, ਧਾਤੂ ਸਤਹ ਅਤੇ ਫਿਨਿਸ਼ਿੰਗ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮਾਹੌਲ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇਗਾ. ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਦੇ ਨਵੀਨਤਮ ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ, ਆਮ ਛੇ ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਆਊਟਲੇਟ (ਚਾਰ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਅਤੇ ਦੋ ਸਿਰੇ 'ਤੇ) ਅਤੇ ਦੋ TFT ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ ਵਾਲਾ ਡਿਜੀਟਲ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਵੀ ਗਾਇਬ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਪਰ ਤਕਨੀਕੀ ਸਮੱਗਰੀ ਇੱਥੇ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੋਈ ਹੈ.
ਅਤੀਤ ਦੀਆਂ ਵਡਿਆਈਆਂ: ਪਹਿਲਾ “ਪਨੇਮੇਰਾ” ਇੱਕ ਸੀ… ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ 500E
ਇਹ ਕੋਈ ਰਹੱਸ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਜਰਮਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਆਟੋਨੋਮਸ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ 'ਤੇ ਭਾਰੀ ਸੱਟਾ ਲਗਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਦੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਸਿਖਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਨਵੀਂ S-ਕਲਾਸ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਤਕਨੀਕਾਂ ਨੂੰ ਡੈਬਿਊ ਕਰਨ ਦਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਧਿਕਾਰ ਮਿਲੇਗਾ।
ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੋਵੇਗਾ ਐਕਟਿਵ ਡਿਸਟੈਂਸ ਅਸਿਸਟ ਡਿਸਟ੍ਰੋਨਿਕ . ਇਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗੀ, ਸਵੈਚਲਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਹਰੀਜੱਟਲ ਸਿਗਨਲ ਕਾਫ਼ੀ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਦੋ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਸੜਕ 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਇੱਕ ਸੈਂਸਰ ਜੋ ਸੜਕ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਬਣਤਰਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗਾਰਡਰੇਲ, ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਮਾਰਗਾਂ ਰਾਹੀਂ।
ਐਕਟਿਵ ਸਪੀਡ ਲਿਮਿਟ ਅਸਿਸਟ ਐਕਟਿਵ ਦੇ ਨਾਲ, ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਐਸ-ਕਲਾਸ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸੜਕ ਦੀ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਐਡਜਸਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਖੁੰਝਣ ਲਈ ਨਹੀਂ: ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਜਿਸ ਨੇ ਸਟਾਰ ਲਈ "ਸਾਹ ਲਿਆ"
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਅਸਿਸਟੈਂਸ ਪੈਕੇਜ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹਨ: ਇਵੈਸਿਵ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਸਿਸਟ, ਐਕਟਿਵ ਲੇਨ ਕੀਪਿੰਗ ਅਸਿਸਟ, ਐਕਟਿਵ ਲੇਨ ਚੇਂਜ ਅਸਿਸਟ, ਐਕਟਿਵ ਬ੍ਰੇਕ ਅਸਿਸਟ, ਐਕਟਿਵ ਬਲਾਇੰਡ ਸਪਾਟ ਅਸਿਸਟ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਾਈਨ ਅਸਿਸਟ, ਕਾਰ-ਟੂ-ਐਕਸ ਕਮਿਊਨੀਕੇਸ਼ਨ, ਐਕਟਿਵ ਪਾਰਕਿੰਗ ਅਸਿਸਟ ਅਤੇ ਰਿਮੋਟ ਪਾਰਕਿੰਗ ਅਸਿਸਟ।
ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ ਸ਼ੰਘਾਈ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਤੋਂ ਖਬਰਾਂ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਨਵਿਆਇਆ ਗਿਆ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਐਸ-ਕਲਾਸ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਸੰਭਾਵਿਤ ਪੜਾਅ ਹੈ।
