1930 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਿਤ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਾਂ ਲਗਜ਼ਰੀ ਵਾਹਨ ਸਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਬਾਦੀ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਸਨ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਅਡੌਲਫ ਹਿਟਲਰ - ਖੁਦ ਇੱਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਤਸ਼ਾਹੀ - ਨੇ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ "ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਕਾਰ" ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ: ਇੱਕ ਕਿਫਾਇਤੀ ਵਾਹਨ ਜੋ 2 ਬਾਲਗਾਂ ਅਤੇ 3 ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ ਅਤੇ 100km/h ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਵਾਰ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹਿਟਲਰ ਨੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਫਰਡੀਨੈਂਡ ਪੋਰਸ਼ ਨੂੰ ਸੌਂਪਣਾ ਚੁਣਿਆ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉਸ ਸਮੇਂ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਾਬਤ ਹੋਏ ਟਰੈਕ ਰਿਕਾਰਡ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਸੀ। 1934 ਵਿੱਚ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਜਰਮਨ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਨੈਸ਼ਨਲ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਅਤੇ ਫਰਡੀਨੈਂਡ ਪੋਰਸ਼ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ ਜੋ ਜਰਮਨ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ "ਪਹੀਏ ਉੱਤੇ" ਰੱਖੇਗਾ।
ਉਸ ਸਮੇਂ, ਹਿਟਲਰ ਦੇ ਆਸਟ੍ਰੀਆ ਦੇ ਹੰਸ ਲੇਡਵਿੰਕਾ, ਟਾਟਰਾ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਡਾਇਰੈਕਟਰ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਚੈਕੋਸਲੋਵਾਕੀਆ ਦੀ ਇੱਕ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸੀ, ਨਾਲ ਸਬੰਧ ਸਨ। ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਸਮਰਪਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਜਰਮਨ ਨੇਤਾ ਨੇ ਲੇਡਵਿੰਕਾ ਨੂੰ ਫਰਡੀਨੈਂਡ ਪੋਰਸ਼ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਦੋਵਾਂ ਨੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਵਿਚਾਰਾਂ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ।
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਬੀਟਲ
1936 ਵਿੱਚ, ਟਾਟਰਾ ਨੇ 1931 ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤੇ V570 ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਇੱਕ ਮਾਡਲ T97 (ਹੇਠਾਂ ਤਸਵੀਰ) ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਾਕਸਰ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਅਤੇ ਸਰਲ ਦਿੱਖ ਵਾਲਾ 1.8 ਲੀਟਰ ਰਿਅਰ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ... ਹੰਸ ਲੇਡਵਿੰਕਾ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਦੋ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਨੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਬੀਟਲ ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ, ਜਿਸਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ… ਫਰਡੀਨੈਂਡ ਪੋਰਸ਼! T97 ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਮਕੈਨਿਕਸ ਤੱਕ। ਸਮਾਨਤਾਵਾਂ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਟਾਟਰਾ ਨੇ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ 'ਤੇ ਮੁਕੱਦਮਾ ਚਲਾਇਆ, ਪਰ ਚੈਕੋਸਲੋਵਾਕੀਆ ਦੇ ਜਰਮਨ ਹਮਲਿਆਂ ਨਾਲ ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬੇਕਾਰ ਹੋ ਗਈ ਅਤੇ ਟਾਟਰਾ ਨੂੰ T97 ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।
ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਟਾਟਰਾ ਨੇ ਆਪਣੇ ਪੇਟੈਂਟ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਲਈ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਲਿਆਂਦੇ ਗਏ ਮੁਕੱਦਮੇ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਖੋਲ੍ਹਿਆ। ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਦੇ, ਜਰਮਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ 3 ਮਿਲੀਅਨ ਡਿਊਸ਼ਮਾਰਕ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਰਕਮ ਜਿਸ ਨੇ ਕਾਰੋਚਾ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਸਰੋਤਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਫੇਰਡੀਨੈਂਡ ਪੋਰਸ਼ ਨੇ ਖੁਦ ਮੰਨਿਆ ਕਿ "ਕਈ ਵਾਰ ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਮੋਢੇ ਉੱਤੇ ਦੇਖਿਆ, ਕਈ ਵਾਰ ਉਸਨੇ ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਕੀਤਾ", ਹੰਸ ਲੇਡਵਿੰਕਾ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ।
ਬਾਕੀ ਇਤਿਹਾਸ ਹੈ। ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਕਾਰੋਚਾ ਅਗਲੇ ਦਹਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੰਥ ਵਸਤੂ ਬਣ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ 1938 ਅਤੇ 2003 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 21 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣ ਜਾਵੇਗੀ। ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ, ਹੈ ਨਾ?
Tatra V570:
