ਇਹ 1985 ਸੀ ਜਦੋਂ ਸਭ ਕੁਝ ਵਾਪਰਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਉਹ ਸਾਲ ਸੀ ਜਦੋਂ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਡਬਲਯੂ123 ਨੂੰ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਕ੍ਰਾਂਤੀਕਾਰੀ W124 ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਮੌਜੂਦਾ ਈ-ਕਲਾਸ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪੂਰਵਜ ਸਨ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਦ ਡਬਲਯੂ123 ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਹੈ ਜੋ ਅੱਜ ਵੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਘਰੇਲੂ ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਦਿਲਾਂ ਨੂੰ ਸਾਹ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਮਿਥਿਹਾਸਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਟਿਕਾਊਤਾ, ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਇੱਕ ਪਿਆਰ ਰਿਸ਼ਤਾ। ਮੈਂ ਇਹ ਕਹਿਣ ਦਾ ਉੱਦਮ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਜੇ ਡਬਲਯੂ 123 ਕੁਝ ਦਹਾਕੇ ਪਹਿਲਾਂ ਛੱਡ ਗਿਆ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਜਰਮਨਾਂ ਨੂੰ ਸਹਿਯੋਗੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਜੰਗ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਜਿੱਤਣ ਲਈ ਟੈਂਕਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ।
ਇਹ ਬੇਅੰਤ ਟਿਕਾਊਤਾ ਅਤੇ ਬੁਲੇਟਪਰੂਫ ਆਰਾਮ ਦੇ ਇਹਨਾਂ ਅਹਾਤੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੀ ਕਿ ਇੱਕ ਜਰਮਨ ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਪਤਾ ਸੀ ਕਿ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ W123 ਮਾਡਲ ਨੂੰ W124 ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਉਹ ਇੱਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪ ਕੋਲ ਭੱਜਿਆ ਅਤੇ ਇੱਕ W123 ਖਰੀਦਿਆ ਜਿਵੇਂ ਉਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸੀ। ਸੀ.
ਯੋਜਨਾ ਪਹਿਲੀ ਨੂੰ ਦੂਜੀ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸੀ ਜਦੋਂ ਪਹਿਲੀ ਪੁਰਾਣੀ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈ ਸੀ। ਮੈਨੂੰ ਡਰ ਸੀ ਕਿ "ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ" ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਡਬਲਯੂ 124 ਮੁਸੀਬਤ ਦਾ ਮਲਬਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਫਿਰ ਇੱਕ ਦਹਾਕਾ ਬੀਤ ਗਿਆ, ਦੋ ਦਹਾਕੇ, ਤਿੰਨ ਦਹਾਕੇ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾ W123 ਕਦੇ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਬਾਲਣ, ਤੇਲ ਅਤੇ "ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਪੈਰ" ਪਾਉਣਾ ਸੀ। ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰ W123 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੇਵਾਮੁਕਤ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ...
ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰ ਅਸਲ W123 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰਿਟਾਇਰ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਦੂਜੇ W123 ਦਾ ਕੀ ਹੋਇਆ? ਕੁਝ ਨਹੀਂ। ਬਸ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ! ਇਹ ਲਗਭਗ 30 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਜੇ ਤੱਕ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵੀ ਨਹੀਂ ਲੰਘਿਆ ਹੈ। . ਇਹ ਨਵਾਂ ਵਰਗਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਸਟੈਂਡ ਛੱਡਦੇ ਹੀ ਇਸਨੂੰ ਵੇਚਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ: ਪਵਿੱਤਰ . ਪੁੱਛਣ ਵਾਲੀ ਕੀਮਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਥੋੜਾ ਉੱਚਾ ਹੈ - ਲਗਭਗ 40,000 ਯੂਰੋ। ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਦੇਖੋ: ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਦੁਬਾਰਾ ਕੋਈ ਹੋਰ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਖਰੀਦਣੀ ਪਵੇਗੀ।
ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਡਬਲਯੂ123 1978-1985