992 ਪੀੜ੍ਹੀ ਪੋਰਸ਼ 911 ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਨਵਾਂ ਪੋਰਸ਼ 911 GT3 Nurburgring 'ਤੇ, ਵਧਦੀ, ਇੱਕ ਫਿਕਸਚਰ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਟੈਸਟ ਡ੍ਰਾਈਵਰ, ਲਾਰਸ ਕੇਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਿਰਫ ਲੋੜ ਸੀ 6 ਮਿੰਟ 59.927 ਸਕਿੰਟ 20.8 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਪੂਰੀ ਲੈਪ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਾਡੇ ਸਪੋਰਟ ਆਟੋ ਸਾਥੀਆਂ ਦੀ ਵਾਰੀ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਉੱਥੇ 911 GT3 ਲੈ ਜਾਣ।
ਮਸ਼ਹੂਰ ਜਰਮਨ ਸਰਕਟ 'ਤੇ ਪੋਰਸ਼ 911 GT3 ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਕੰਮ ਪੱਤਰਕਾਰ/ਡਰਾਈਵਰ ਕ੍ਰਿਸਚੀਅਨ ਗੇਬਰਡਟ ਨੂੰ ਸੌਂਪਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਪੋਰਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਾਂ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਸਨੇ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਵਿੱਚ ਕਵਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਿਹਾ 7 ਮਿੰਟ 04.74 ਸਕਿੰਟ ਇਸ ਪੋਰਸ਼ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਅੱਗੇ ਵਧਦਾ ਹੈ।
ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਆਓ ਇਹ ਨਾ ਭੁੱਲੀਏ ਕਿ Porsche 911 GT3 ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ 'ਤੇ ਇਸ ਦੇ ਤੰਗ ਫੋਕਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਦੇਖਣ (ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਕ ਸਾਬਤ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ) ਇੱਕ ਰੋਡ ਕਾਰ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ (ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਕ ਸਾਬਤ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ) ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕੰਮ ਦੀ ਤਸਦੀਕ ਕਰਦੇ ਹਨ "ਸਿਰਫ਼" ਪੰਜ ਸਕਿੰਟ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਟਟਗਾਰਟ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੁਆਰਾ.
ਇਸ਼ਤਿਹਾਰਬਾਜ਼ੀ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼?
ਇਹ ਨੂਰਬਰਗਿੰਗ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਬੇਤੁਕਾ ਤੇਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਨਵਾਂ 911 GT3 ਮੀਡੀਆ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਧਿਕਾਰਤ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਤੇਜ਼, ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਸਾਬਤ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। 4.0 l ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ ਮੁੱਕੇਬਾਜ਼ - ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ 911 GT3 ਕੱਪ ਵਾਂਗ ਹੀ ਇੰਜਣ ਹੈ - ਵਿੱਚ 510 hp ਹੈ ਅਤੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ਼ 3.4 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ 0 ਤੋਂ 100 km/h ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਦੇਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਯੂਟਿਊਬ ਚੈਨਲ ਕਾਰਵੋ ਦਾ ਇੱਕ ਵੀਡੀਓ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਘੋਸ਼ਿਤ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਜਰਮਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਆਦਰਸ਼ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਦੂਰ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਰਵਾਇਤੀ 0 ਤੋਂ 96 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ (0 ਤੋਂ 60 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ) 3.11 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਸੀ। ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਸਰਗਰਮ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਭ ਤੋਂ ਗਰਮ ਟਾਇਰ (ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਅਭਿਆਸ), ਸਾਡੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਮੈਟ ਵਾਟਸਨ ਨੇ ਸਿਰਫ ਰਵਾਇਤੀ "ਟੈਸਟ" ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ 2.87 ਸਕਿੰਟ!