2016 ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ Hyundai Ioniq EV "ਲੜਾਈ" ਅੱਜ ਇੱਕ ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਹਰ ਗੁਜ਼ਰਦੇ ਦਿਨ ਦੇ ਨਾਲ ਨਵੇਂ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਉਭਰਦੇ ਜਾਪਦੇ ਹਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਧਦੀ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗਤਾ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਲਈ, Ioniq EV (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸਦੇ "ਭਰਾ") ਨੂੰ ਆਮ ਮੱਧ-ਉਮਰ ਦੀ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ ਤੋਂ ਗੁਜ਼ਰਨਾ ਪਿਆ। ਇਸ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਰੂਪ ਮਿਲਿਆ, ਸਗੋਂ ਹੋਰ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਵੀ ਮਿਲੀ। ਕੀ ਇਹ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਬਣੇ ਰਹਿਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ?
ਸੁਹਜ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਨਵੀਨੀਕਰਨ… ਡਰਪੋਕ ਸੀ। ਨਵੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਗ੍ਰਿਲ, LED ਡੇ-ਟਾਈਮ ਰਨਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ, ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੀਆਂ ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਨਵੇਂ 16” ਪਹੀਏ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੈਂ Ioniq EV ਦੀ ਸ਼ੈਲੀ ਦੀ ਸ਼ਲਾਘਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਟੋਇਟਾ ਪ੍ਰਿਅਸ ਦੀਆਂ ਕਈ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸਿੱਧ, ਇੱਕ kamm ਟੇਲ ਦੀ ਖਾਸ ਰੂਪਰੇਖਾ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅਸਵੀਕਾਰਨਯੋਗ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਲਾਭ ਹਨ, ਹੁੰਡਈ ਮਾਡਲ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਸੰਜੀਦਾ ਸ਼ੈਲੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਵੀ, ਮੈਂ ਪਛਾਣਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਹਿਮਤੀ ਵਾਲੀ ਸ਼ੈਲੀ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ।
Hyundai Ioniq EV ਦੇ ਅੰਦਰ
ਜੇ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਬਾਹਰੋਂ ਸਮਝਦਾਰੀ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਤਾਂ ਅੰਦਰੋਂ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ। ਉੱਥੇ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਮਿਲਿਆ, ਜੋ ਕਿ, ਮੇਰੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ, ਪੂਰੀ ਹੁੰਡਈ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸੁਹਜਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਕ੍ਰੀਨ ਅਤੇ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ "ਫਿਊਜ਼ਡ" ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਭੌਤਿਕ ਬਟਨ ਗਾਇਬ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਐਰਗੋਨੋਮਿਕਸ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਇਹ ਸਭ ਕਿਉਂਕਿ ਹੁੰਡਈ ਨੇ ਸਾਰੇ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਲਾਲਚ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਪਾਇਆ, ਇਸਦੀ ਬਜਾਏ ਰਵਾਇਤੀ ਬਟਨਾਂ ਨੂੰ ਟੱਚ ਕੁੰਜੀਆਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਜੋ ਵਰਤਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹਨ।
Hyundai Ioniq EV ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਾ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਪਰਜੀਵੀ ਸ਼ੋਰ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸੈਂਬਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਸਬੰਧ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਛੂਹਣ ਲਈ ਨਰਮ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਮਿਲਿਆ — ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਸੰਪਰਕ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ — ਅਤੇ ਹੋਰ ਜੋ ਸਖ਼ਤ ਅਤੇ ਇੰਨੇ ਸੁਹਾਵਣੇ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਹਨ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਸਪੇਸ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, Ioniq EV ਚਾਰ ਬਾਲਗਾਂ ਨੂੰ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਲਿਜਾਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਾਬਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। Ioniq ਦੇ ਮਾਪਾਂ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, 357-ਲੀਟਰ ਦਾ ਤਣਾ ਸਿਰਫ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਵਾਜਬ ਹੈ - ਵਧੇਰੇ ਸੰਖੇਪ ਸੀਟ ਆਈਬੀਜ਼ਾ ਇਸ ਅੰਕੜੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਇੱਕ ਨੌਜਵਾਨ (ਜਾਂ ਘੱਟ ਜਵਾਨ) ਪਰਿਵਾਰ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਾਬਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
Hyundai Ioniq EV ਦੇ ਪਹੀਏ 'ਤੇ
ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, Hyundai Ioniq EV ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਰੋਲਿੰਗ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਵਿਵਹਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਫਿਰ ਵੀ, Ioniq EV ਭਵਿੱਖਬਾਣੀਯੋਗ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਇਸਦੀ ਵਧੇਰੇ ਤੀਬਰਤਾ ਨਾਲ ਪੜਚੋਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਫਿਰ ਵੀ ਇਸਦਾ ਇੱਕ ਸੁਖਦ ਸਿੱਧਾ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਡ੍ਰਾਈਵ ਹੈ।
ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, Ioniq EV ਕੋਲ ਹੁਣ ਜੋ 136 hp ਹੈ (ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ 120 hp ਸੀ) ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਸਪੋਰਟ" ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹੁੰਡਈ ਮਾਡਲ 295 ਦੇ ਤੁਰੰਤ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਟੋਰਕ ਦੀ Nm.
ਅਧਿਕਾਰਤ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ… ਅਤੇ ਯਥਾਰਥਵਾਦੀ
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਮੇਰੇ ਲਈ, Ioniq EV ਦੇ ਇਸ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਲਾਭ ਕੀ ਹੈ: ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ 28 kWh ਤੋਂ 38.3 kWh ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ।
ਇਸ ਵਾਧੇ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, Ioniq EV ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ 311 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (WLTP ਚੱਕਰ) ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਦਾ ਅਤੇ, ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਮੈਂ ਸਾਬਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ, ਇਹ ਮੁੱਲ ਕਾਫ਼ੀ ਯਥਾਰਥਵਾਦੀ ਹੈ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਇਹ ਕਹਿਣ ਦੀ ਹਿੰਮਤ ਵੀ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ, ਇੱਕ ਸ਼ਾਂਤ (ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸ਼ਹਿਰੀ) ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ "ਈਕੋ" ਅਤੇ "ਈਕੋ+" ਮੋਡਾਂ (ਜੋ ਕਿ ਗਤੀ ਨੂੰ 90 km/h ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਇਹ ਮੁੱਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਰੂੜੀਵਾਦੀ ਵੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਮਾਲ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਨੂੰ "ਖਿੱਚਣ" ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਤਿੰਨ ਊਰਜਾ ਪੁਨਰਜਨਮ ਮੋਡ ਹਨ ਜੋ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ 'ਤੇ ਪੈਡਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜੋ ਲਗਭਗ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਛੱਡਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ (ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਤੀਬਰ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਜੋ ਕਿ ਨਿਸਾਨ ਲੀਫ ਦੇ ਈ-ਪੈਡਲ ਸਿਸਟਮ ਦਾ) ਅਤੇ ਇਹ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਵੀ… ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਖੇਡ ਵਾਂਗ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਖਪਤ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਇਸ ਟੈਸਟ ਦੌਰਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਔਸਤ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ 10.1 ਅਤੇ 12.4 kWh/100 ਕਿ.ਮੀ , ਇਹ ਊਰਜਾ ਬੱਚਤ ਬਾਰੇ ਵੱਡੀਆਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਉਸੇ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਦੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹੋਏ, ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਘਦੇ ਦੇਖਿਆ ਹੈ।
ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ, ਵੱਡੀ ਖ਼ਬਰ ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤੀ ਗ੍ਰਿਲ ਹੈ।
ਕੀ ਕਾਰ ਮੇਰੇ ਲਈ ਸਹੀ ਹੈ?
ਸਮਝਦਾਰ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਹੁੰਡਈ ਆਇਓਨਿਕ ਈਵੀ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆਈ ਮਾਡਲ ਦੀਆਂ ਦਲੀਲਾਂ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ (ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ) ਕਰਨ ਲਈ ਆਇਆ, ਇਸ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਇੱਕ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਸਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਸ਼ਚਤਤਾ, ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰ ਦੀ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ — ਸੀਮਾਵਾਂ ਕਾਰ ਤੋਂ ਹੀ ਮੌਜੂਦਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਆਰਾਮਦਾਇਕ, ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੈਸ, ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵਿਸ਼ਾਲ ਅਤੇ ਅਸਲ ਰੇਂਜ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਦੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ, ਤਾਂ Hyundai Ioniq EV ਨੂੰ ਵਿਚਾਰਨ ਲਈ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਸਭ ਦੇ ਨਾਲ ਇਹ ਤੱਥ ਵੀ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ, ਪੂਰੀ ਹੁੰਡਈ ਰੇਂਜ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਸਦੀ ਸੱਤ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਅਸੀਮਿਤ ਮਾਈਲੇਜ ਵਾਰੰਟੀ ਹੈ।