ਕਾਰ ਦਾ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਕੰਬਸ਼ਨ-ਇੰਜਣ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ-ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਉਸੇ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਇੱਕ ਭਾਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਉਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਇੰਜਨ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਗਤੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ - ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ - ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ। ਬਿਜਲੀ ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਾਰ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਬਿਜਲਈ ਊਰਜਾ ਦਾ ਕੁਝ ਹਿੱਸਾ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਜਾਂ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਆਧੁਨਿਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਜਟਿਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੇ ਕੰਮਕਾਜ ਲਈ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਹਿੱਸਾ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ। ਉਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਕਿਤੇ ਵੀ ਨਹੀਂ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ. ਤੁਸੀਂ ਸਮਝ ਜਾਓਗੇ ਕਿ ਕਿਉਂ।
ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?
ਜਿਵੇਂ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ ਜੋ ਗਤੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਬਿਜਲਈ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੀ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਵਿੱਚ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ (ਚਿੱਤਰ ਦੇਖੋ) ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਰੋਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਬੈਲਟ ਰਾਹੀਂ ਇੰਜਣ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਰੋਟਰ ਇੱਕ ਸਟੇਟਰ ਨਾਲ ਘਿਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਰੋਟਰ ਦੀ ਘੁੰਮਦੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਕਰੰਟ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਰੋਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਸਿਰਫ ਉਦੋਂ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਰੋਟਰ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਬੁਰਸ਼ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਬਿਜਲੀ ਨੂੰ ਰੈਕਟੀਫਾਇਰ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਨੂੰ ਭੇਜਦੇ ਹਨ। ਰੀਕਟੀਫਾਇਰ ਉਹ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਅਲਟਰਨੇਟਿੰਗ ਕਰੰਟ (AC) ਨੂੰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਕਰੰਟ (DC) ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ - ਕਰੰਟ ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ। ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਸਪਾਈਕ ਨਹੀਂ ਹਨ।
ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਦਾ ਕੰਮ ਕੀ ਹੈ?
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਧੁਨਿਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ 12 V (ਵੋਲਟ) ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ 'ਤੇ ਚੱਲਦੀਆਂ ਹਨ। ਲਾਈਟਾਂ, ਰੇਡੀਓ, ਹਵਾਦਾਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਬੁਰਸ਼, ਆਦਿ।
ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਬੰਦ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇਹਨਾਂ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਇਹ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ ਨੂੰ ਭਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
48 V ਸਿਸਟਮ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ
ਸਭ ਤੋਂ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ — ਉਪਨਾਮ ਹਲਕੇ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ, ਜਾਂ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਅਰਧ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ — ਸਮਾਨਾਂਤਰ 48 V ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਰਵਾਇਤੀ ਵਿਕਲਪਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਨਹੀਂ ਹਨ।
ਇਹਨਾਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਰਸਤਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਿਧਾਂਤ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਪਰ ਹੋਰ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ:
- ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਬੈਟਰੀ ਲਈ ਚਾਰਜ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ — ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵੱਧ ਹੈ;
- ਪ੍ਰਵੇਗ ਅਤੇ ਰਿਕਵਰੀ ਵਿੱਚ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰੋ — ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤੀ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪਾਵਰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ;
- ਇਹ ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ — ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦਾ ਦੋਹਰਾ ਇੰਜਣ/ਜਨਰੇਟਰ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੈ, ਇਹ ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ;
- ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਮੁਕਤ ਕਰਦਾ ਹੈ — 48 V ਸਿਸਟਮ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਜਾਂ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਪੋਰਟ ਸਿਸਟਮ ਵਰਗੇ ਹਿੱਸੇ ਇਸਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜ ਲਈ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਕਾਰ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣਾ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਦਾ ਕੋਈ ਮਤਲਬ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਬੈਟਰੀਆਂ ਹਨ - ਇਸ ਲਈ ਕਾਰ ਦੇ ਸਿਸਟਮਾਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇਣ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕਰੰਟ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਅਤੇ ਘੱਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਇੰਜਣ ਵੀ ਉਸੇ ਸਿਧਾਂਤ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਲਟਰਨੇਟਰ: ਉਹ ਗਤੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੇ ਹਨ।
ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ? ਇੱਥੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ.
- ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਕੀ ਤਿੰਨ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਚੰਗੇ ਹਨ ਜਾਂ ਨਹੀਂ? ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਫਾਇਦੇ
- 5 ਕਾਰਨ ਡੀਜ਼ਲ ਗੈਸ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟਾਰਕ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ
- ਕਲਚ ਬਾਰੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਭ ਕੁਝ ਜਾਣਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ
- ਵੌਲਯੂਮੈਟ੍ਰਿਕ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ। ਕਿਦਾ ਚਲਦਾ?
- ਸੀਵੀ ਜੋੜ ਕੀ ਹਨ?