ਇਹ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਟੋਇਟਾ ਮਿਰਾਈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਕੁਝ ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇਖਿਆ ਸੀ ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਸੀ। ਹਾਂ, ਇਹ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ (ਬਹੁਤ) ਉਤਪਾਦਨ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸੀ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਸੀ।
ਖੈਰ, ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਟੋਇਟਾ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਅੰਤਮ ਉਤਪਾਦਨ ਸੰਸਕਰਣ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕਰੇਗੀ ਜੋ ਪਹਿਲੀ ਲੜੀ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਸੇਡਾਨ ਸੀ, ਇਹ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਦਸੰਬਰ ਲਈ ਤਹਿ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ।
ਟੀਜ਼ਰ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਟੋਇਟਾ ਇਹ ਵੀ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਵਾਂ ਮਾਡਲ ਉਸ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਪ੍ਰਤੀ ਬਹੁਤ ਵਫ਼ਾਦਾਰ ਰਹੇਗਾ ਜਿਸਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਉਤਪਾਦਨ ਸੰਸਕਰਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਭਾਵਤ ਅੰਤਰ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਗੁਇਲਹਰਮ ਕੋਸਟਾ ਨੇ ਲਾਈਵ ਦੇਖਿਆ ਸੀ, ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗਾ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਾਹਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸਾਨੂੰ ਵੱਡੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਯਾਦ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦਾ ਅੰਦਰਲਾ ਹਿੱਸਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉਤਪਾਦਨ ਕਾਰ ਦੇ ਸਮਾਨ ਸਭ ਕੁਝ ਵਿੱਚ ਸੀ।
ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੀ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?
ਨਵੀਂ ਟੋਇਟਾ ਮਿਰਾਈ ਬਾਰੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਮੌਜੂਦ ਨਿਸ਼ਚਤਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ TNGA ਮਾਡਿਊਲਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੋਵੇਗੀ, ਪਰ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ-ਡਰਾਈਵ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਮਾਪਾਂ ਦਾ ਸਬੰਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਮੰਨ ਕੇ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦੇ ਸਮਾਨ (ਜਾਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ) ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਲੰਬਾਈ 4.975 ਮੀਟਰ, ਚੌੜਾਈ 1.885 ਮੀਟਰ, ਉਚਾਈ 1.470 ਮੀਟਰ ਅਤੇ ਦੂਰੀ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਹੈ। 2,920 ਮੀ.
ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਟੋਇਟਾ ਮਿਰਾਈ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਡੇਟਾ ਲਈ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਗੁਪਤਤਾ ਵਿੱਚ ਘਿਰੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਸਿਰਫ ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ ਕਿ ਟੋਇਟਾ ਨੇ ਨਵੀਂ ਮੀਰਾਈ ਲਈ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਡਲ (NEDC ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ 550 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਦੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਦੇ ਲਗਭਗ 30% ਤੱਕ ਦਾ ਵਾਧਾ ਕਰਨ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਸਲਵਾਡੋਰ ਕੈਟਾਨੋ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਪੁਰਤਗਾਲ ਆਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਾਨੂੰ ਹੁਣ ਨਵੇਂ ਟੋਇਟਾ ਮਾਡਲ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣਨ ਲਈ ਦਸੰਬਰ ਤੱਕ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ।