ਇੱਕ ਵਾਰ ਹੋਰ ਆਮ (ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਕਿਉਂਕਿ ਸਪਲਾਈ ਨੋਜ਼ਲ ਅਤੇ ਹੋਜ਼ ਇੱਕੋ ਆਕਾਰ ਦੇ ਸਨ), ਗਲਤ ਈਂਧਨ ਨਾਲ ਕਾਰ ਨੂੰ ਭਰਨਾ ਹੁਣ ਬੀਤੇ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ।.
ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦੀ ਛੋਟੀ ਫਿਲਿੰਗ ਨੋਜ਼ਲ ਦਾ ਮਾਪ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦੀ ਵੱਡੀ ਹੋਜ਼ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਡੀਜ਼ਲ ਨਾਲ ਗੈਸੋਲੀਨ ਕਾਰ ਦੀ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਭਰਨਾ ਲਗਭਗ ਅਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਹੁਣ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੋ ਜੋ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਪੈਟਰੋਲ ਕਾਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਗਲਤ ਈਂਧਨ ਨਾਲ ਭਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਬਦਕਿਸਮਤ ਹੋ, ਤਾਂ ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਉਮੀਦ ਕਰਨੀ ਹੈ?
ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਮਿਥਿਹਾਸ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਾਂਗੇ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਬਾਰੇ ਦੱਸਾਂਗੇ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ "ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ" ਖੁਰਾਕ ਬਦਲਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦੇ ਹੋ।
ਡੀਜ਼ਲ ਕਾਰ ਨੂੰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲ ਭਰਨਾ
ਇਸ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰੋ: ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਡੀਜ਼ਲ ਕਾਰ ਵਿਚ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹੋ, ਗਲਤੀ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਪੈਟਰੋਲ ਭਰ ਲੈਂਦੇ ਹੋ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਦੋ ਅਨੁਮਾਨ ਹਨ: ਤੁਸੀਂ ਜਾਂ ਤਾਂ ਕਾਰ ਸਟਾਰਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂ ਸਟਾਰਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ।ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗਲਤੀ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਸਟਾਰਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ — ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਹੈ — ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੱਸ ਟ੍ਰੇਲਰ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰਨਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗਲਤੀ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਅਤੇ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ , ਬਿੱਲ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗਾ। ਅਤੇ ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਚੰਗੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਗਲਤੀ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਗਾਇਬ ਹੋਈ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਭਰਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਚਾਲ ਦਾ ਸਹਾਰਾ ਲਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਬਚੇਗਾ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਆਧੁਨਿਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ।
ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਸਹਾਇਤਾ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ ਜਾਓ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਸਪਲਾਈ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ, ਡੀਜ਼ਲ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸ ਸੰਭਾਵਨਾ ਲਈ ਵੀ ਕਿ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਅਤੇ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੋਵੇਂ ਇਸ ਨਵੀਂ ਅਤੇ ਅਣਚਾਹੇ ਖੁਰਾਕ ਕਾਰਨ ਟੁੱਟ ਗਏ ਹਨ।
ਇੱਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ
ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਫਿਲਿੰਗ ਨੋਜ਼ਲ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਪਾਉਣਾ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗਾ - ਮੁਸ਼ਕਲ, ਪਰ ਅਸੰਭਵ ਨਹੀਂ।
ਅਜਿਹਾ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਗਲਤੀ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਡੀਜ਼ਲ ਪਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਖੁਸ਼ਖਬਰੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਬਾਕੀ ਦੇ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲ ਭਰਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸੰਭਾਵਨਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਜਦੋਂ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਘੱਟ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵੇਖੋਗੇ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਨਾ ਕਰੋ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਕੈਨਿਕ ਕੋਲ ਜਾਣਾ ਪਵੇਗਾ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਕਰ ਸਕੇ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਡੀਜ਼ਲ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਈਂਧਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਉਮੀਦ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਗਲਤ ਈਂਧਨ ਕੈਟੈਲੀਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਾੜਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੀ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰੋ।