ਬੈਂਟਲੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਹੈ, ਰੋਲਸ-ਰਾਇਸ ਕੋਲ ਇੱਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਨੇ ਵੀ ਪਰਤਾਵੇ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ — ਹੁਣ ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ ਦੀ ਵਾਰੀ ਹੈ। ਦ ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ ਡੀਬੀਐਕਸ ਇਹ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਪਹਿਲੀ SUV ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਹੋਂਦ ਦੇ 106 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਤੱਕ ਅਜਿਹਾ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ SUV ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ, DBX ਪਹਿਲਾ ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ ਵੀ ਹੈ ਜਿਸ ਕੋਲ ਪੰਜ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ।
ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ ਇੱਥੇ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ; "ਦੂਜੀ ਸਦੀ" ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਤਹਿਤ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਚੌਥਾ ਮਾਡਲ ਵੀ ਨਵੇਂ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਮਾਡਲ ਹੈ, ਦੂਜਾ, ਸੇਂਟ ਐਥਨ, ਵੇਲਜ਼ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ ਦੁਆਰਾ।
DBX 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਸਫਲਤਾ ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ ਦੀ ਭਵਿੱਖੀ ਸਥਿਰਤਾ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਉਮੀਦ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਖਾਤਿਆਂ 'ਤੇ ਉਹੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਏਗਾ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਦੇਖਿਆ ਸੀ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਵਿਖੇ ਯੂਰਸ ਵਿੱਚ।
ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ ਡੀਬੀਐਕਸ ਕਿਸ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੈ?
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸਦੀਆਂ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, DBX ਇੱਕ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਤਕਨੀਕਾਂ (ਐਡੈਸਿਵਜ਼) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਵਾਂ ਹੈ। ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ ਸਾਨੂੰ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਉੱਚ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਹਲਕੇਪਨ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੀ ਭਰਪੂਰ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, DBX ਦਾ ਅੰਤਮ ਭਾਰ 2245 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ, ਸਮਾਨ ਵੌਲਯੂਮ ਅਤੇ ਮਕੈਨਿਕਸ ਦੀਆਂ ਹੋਰ SUVs ਦੇ ਨਾਲ.
ਇਹ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕੈਬਿਨ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ — ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਕਿਹਾ ਹੈ, ਇਹ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਪੰਜ-ਸੀਟਰ ਹੈ — ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਉਦਾਰ ਟਰੰਕ, ਲਗਭਗ 632 l. ਇੱਕ ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣੂ? ਅਜਿਹਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਵੀ ਤਿੰਨ ਹਿੱਸਿਆਂ (40:20:40) ਵਿੱਚ ਫੋਲਡ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਜਿਹੀ ਚੀਜ਼ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਵੀ ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ ਬਾਰੇ ਲਿਖਣ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਸੋਚੋਗੇ।
ਇੱਕ ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ ਵਰਗਾ ਦਿੱਖ
ਬਾਡੀਵਰਕ ਦੀ ਟਾਈਪੋਲੋਜੀ ਅਤੇ ਸ਼ਕਲ ਬ੍ਰਾਂਡ ਲਈ ਪਰਦੇਸੀ ਹੈ, ਪਰ ਨਵੇਂ DBX ਲਈ ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ ਦੀ ਪਛਾਣ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸੀ। ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਖਾਸ ਗਰਿੱਲ ਦਾ ਦਬਦਬਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ, ਆਪਟਿਕਸ ਨਵੀਂ ਵੈਂਟੇਜ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਪੰਜ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ ਵੀ ਬੇਮਿਸਾਲ ਹੈ, ਪਰ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਆਮ ਵੇਰਵਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਬਿਨਾਂ ਫਰੇਮ ਦੇ; ਅਤੇ ਹੋਰ ਅਜੀਬ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੀ-ਪਿਲਰ ਗਲਾਸ ਫਿਨਿਸ਼, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਲੈਟਰਲ ਗਲੇਜ਼ਡ ਖੇਤਰ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ ਦੁਆਰਾ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਦੀ ਵੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਦੇਖਭਾਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਡਾਊਨਫੋਰਸ ਸ਼ਬਦ ਦਾ ਅਰਥਹੀਣ ਹੈ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਡੀਬੀਐਕਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਐਸਯੂਵੀ ਦੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਡਰੈਗ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਿਕਾਸ ਟੀਮ ਲਈ ਬੇਮਿਸਾਲ ਅਭਿਆਸ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਕੂਪੇ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਉੱਠਣ ਵਾਲੇ ਕਨਵਰਟੀਬਲਜ਼ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ ਡੀਬੀਐਕਸ ਦੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਨਾ ਇੱਕ DB6 ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਟ੍ਰੇਲਰ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣਾ...
ਐਂਡੀ ਪਾਮਰ, ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ ਲਾਗੋਂਡਾ ਦੇ ਸੀਈਓ ਅਤੇ ਪ੍ਰਧਾਨDBX ਇੱਕ ਕਾਰ ਹੈ ਜੋ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ ਦੀ ਮਾਲਕੀ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਅਨੁਭਵ ਦੇਵੇਗੀ। ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸਾਡੀਆਂ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮੂਲ ਮੁੱਲਾਂ ਲਈ ਸੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਲਗਜ਼ਰੀ SUV ਤੋਂ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਬਹੁਮੁਖੀ ਜੀਵਨ ਸ਼ੈਲੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ। ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ ਲਈ ਇੰਨੀ ਸੁੰਦਰ, ਹੱਥ ਨਾਲ ਇਕੱਠੀ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਨਤ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਮਾਣ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਹੈ।
ਕੀ ਇੱਕ ਐਸਯੂਵੀ ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ ਵਾਂਗ ਵਿਹਾਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ?
ਸਾਡਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਚੁਣੌਤੀ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਅਜ਼ਮਾਉਣ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਰੁਕਾਵਟ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਚੈਸੀਸ ਨਾਲ DBX ਨੂੰ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਕਰਨਾ।
ਨਵਾਂ ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ ਡੀਬੀਐਕਸ ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲ ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ (ਤਿੰਨ ਚੈਂਬਰ) ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 45 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਅਤੇ 50 ਮਿਮੀ ਤੱਕ ਗਰਾਊਂਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਜਾਂ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਜੋ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਜਾਂ ਸਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਵੀ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਅਸਲਾ ਉਥੇ ਨਹੀਂ ਰੁਕਦਾ. ਇੱਕ 48 V ਅਰਧ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰ ਬਾਰ ਵੀ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹਨ (eARC) — 1400 Nm ਦੇ ਪ੍ਰਤੀ ਐਕਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਐਂਟੀ-ਰੋਲਿੰਗ ਫੋਰਸ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ — ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਹੱਲ ਜੋ ਅਸੀਂ ਬੈਂਟਲੇ ਬੈਂਟੇਗਾ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਸੀ; ਅਤੇ DBX ਵੀ ਸਰਗਰਮ ਵਿਭਿੰਨਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ — ਇੱਕ ਕੇਂਦਰੀ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ eDiff, ਭਾਵ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਵੈ-ਬਲਾਕਿੰਗ ਅੰਤਰ।
ਇਹ ਸਭ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਰੋਡਸਟਰ ਤੋਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਤਿੱਖੀ ਸਪੋਰਟੀ ਤੱਕ।
ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਪਰ ਇੱਕ ਜਰਮਨ ਦਿਲ ਨਾਲ
Vantage ਅਤੇ DB11 V8 ਵਾਂਗ, ਨਵੇਂ ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ DBX ਦਾ ਇੰਜਣ AMG ਮੂਲ ਦਾ 4.0 V8 ਟਵਿਨ ਟਰਬੋ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇਸ ਪਾਵਰਪਲਾਂਟ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਕਿਹੜੀ ਮਸ਼ੀਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ - ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਇੱਕ ਹਾਰਡਕੋਰ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਹੈ ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਆਫ-ਰੋਡ ਆਈਕਨ ਵੀ ਹੈ। ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਇਹ ਸਾਡੇ ਸਮਿਆਂ ਦੇ ਮਹਾਨ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।DBX 'ਤੇ ਟਵਿਨ ਟਰਬੋ V8 550 hp ਅਤੇ 700 Nm ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 4.5 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ 100 km/h ਤੱਕ DBX ਦੇ 2.2 t ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਅਤੇ 291 km/h ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ। ਆਵਾਜ਼ ਵੀ ਬਦਲਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਰਗਰਮ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਅਤੇ (ਸੰਭਵ) ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਬਾਰੇ ਸੋਚਦੇ ਹੋਏ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਅਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ।
V8 ਦੀ ਸਾਰੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਅਸਫਾਲਟ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਅਸਫਾਲਟ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਨੌਂ ਸਪੀਡਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗਿਅਰਬਾਕਸ (ਟਾਰਕ ਕਨਵਰਟਰ) ਹੈ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ, ਬੇਸ਼ਕ, ਸਾਰੇ ਚਾਰ ਪਹੀਏ ਹਨ।
ਅੰਦਰੂਨੀ à la Aston Martin
ਜੇਕਰ ਬਾਹਰੋਂ ਅਸੀਂ ਸਵਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਅੰਦਰੋਂ ਇਹ ਸ਼ੰਕੇ ਦੂਰ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
DBX ਕਾਕਪਿਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ ਚਮੜੀ, ਧਾਤ, ਕੱਚ ਅਤੇ ਲੱਕੜ ਦੇ ਬ੍ਰਹਿਮੰਡ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਅਲਕੈਨਟਾਰਾ ਨੂੰ ਵੀ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਵਿਕਲਪਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੱਤ ਦੀ ਲਾਈਨਿੰਗ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਛੱਤ ਦੇ ਪਰਦੇ (ਮਿਆਰੀ ਵਜੋਂ) ਲਈ ਸਮੱਗਰੀ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਸਮੱਗਰੀ ਜਿਸਦੀ ਰਚਨਾ 80% ਉੱਨ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਬਣਤਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਦੇ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ, ਲਿਨਨ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਮੱਗਰੀ ਲਈ ਵੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
"ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ ਦੁਆਰਾ Q" ਦੀਆਂ ਕਸਟਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਕੇ, ਅਸਮਾਨ ਬੇਅੰਤ ਜਾਪਦਾ ਹੈ: ਲੱਕੜ ਦੇ ਇੱਕ ਠੋਸ ਬਲਾਕ ਤੋਂ ਉੱਕਰਿਆ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ? ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ.
DBX ਅੰਦਰੂਨੀ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ।
ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦਿੱਖ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸ਼ਿਲਪਕਾਰੀ ਵੱਲ ਝੁਕਾਅ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਲਈ ਵੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ. ਇੰਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ 10.25″ TFT ਸਕਰੀਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਵੀ 100% ਡਿਜੀਟਲ (12.3″) ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਐਪਲ ਕਾਰਪਲੇ ਅਤੇ 360º ਕੈਮਰਾ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਵੀ ਮੌਜੂਦ ਹੈ।
ਇੱਥੇ ਖਾਸ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਪੈਕੇਜ ਵੀ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਾਲਤੂ ਜਾਨਵਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਪਾਲਤੂ ਜਾਨਵਰਾਂ ਦੇ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਚੜ੍ਹਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪੰਜੇ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪੋਰਟੇਬਲ ਸ਼ਾਵਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਜਾਂ ਬਰਫ਼ ਲਈ ਕੋਈ ਹੋਰ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ... ਬੂਟਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਗਰਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਉਹਨਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਦਿਲਚਸਪ? ਸ਼ਿਕਾਰ ਦੇ ਸ਼ੌਕੀਨਾਂ ਲਈ ਉਪਕਰਣ ਪੈਕੇਜ…
ਇਹ ਕਦੋਂ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿੰਨੇ ਲਈ?
ਨਵਾਂ Aston Martin DBX ਹੁਣ ਆਰਡਰ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਪਹਿਲੀ ਡਿਲੀਵਰੀ 2020 ਦੀ ਦੂਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਹੈ। ਪੁਰਤਗਾਲ ਲਈ ਕੋਈ ਕੀਮਤਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਇੱਕ ਸੰਦਰਭ ਵਜੋਂ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਜਰਮਨੀ ਲਈ 193 500 ਯੂਰੋ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੀਮਤ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਇਹ ਵੀ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਵੇਂ ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ ਡੀਬੀਐਕਸ ਦੇ ਪਹਿਲੇ 500 ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਨਿਵੇਕਲੇ “1913 ਪੈਕੇਜ” ਤੋਂ ਲਾਭ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਈ ਵਿਲੱਖਣ ਵਿਅਕਤੀਗਤਕਰਨ ਤੱਤ ਲਿਆਉਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੌਂਪੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਐਂਡੀ ਪਾਮਰ, ਸੀਈਓ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਆਪਣੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ. ਇਸ ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਡੀਬੀਐਕਸ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਕਿਤਾਬ ਦੀ ਡਿਲਿਵਰੀ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇਸਦੇ ਸੀਈਓ ਦੁਆਰਾ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਬਲਕਿ ਰਚਨਾਤਮਕ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਮਾਰੇਕ ਰੀਚਮੈਨ ਦੁਆਰਾ ਵੀ।