ਬਾਕਸਸਟਰ ਅਤੇ ਕੇਮੈਨ ਨੂੰ 718 ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ... ਬਾਕਸਸਟਰ ਅਤੇ ਕੇਮੈਨ ਨੇ ਨਵੇਂ ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਉਲਟ ਸੰਗੀਤ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧ ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਅੰਤ ਲਿਆਇਆ — ਪੋਰਸ਼ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ, ਪਰ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ।
ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਿਵਾਦਪੂਰਨ ਤਬਦੀਲੀ ਸੀ। ਪਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀਆਂ ਦੋ ਸਭ ਤੋਂ ਕਿਫਾਇਤੀ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਲਈ, ਸਭ ਕੁਝ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਂਗ ਹੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਅਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਸੀ। ਜਰਮਨ ਬ੍ਰਾਂਡ Boxster Spyder ਅਤੇ Cayman GT4 ਲਈ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਤਿਆਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਜੋ ਲੱਭਾਂਗੇ ਉਹ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਤਮ ਕਿਸਮਾਂ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਨਵਾਂ Boxster Spyder ਅਤੇ Cayman GT4 ਨਵੀਨਤਮ 911 GT3 ਵਾਂਗ ਹੀ ਥਰਸਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇਗਾ। . ਭੁੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ, ਇਹ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਫਲੈਟ-ਸਿਕਸ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 4.0 ਲੀਟਰ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ, ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ, 8250 rpm 'ਤੇ 500 hp ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਦੀ ਹੈ।
500 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬਾਕਸਸਟਰ ਅਤੇ ਕੇਮੈਨ?
ਆਓ ਠੰਡਾ ਕਰੀਏ. ਪੋਰਸ਼ ਲੜੀ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਮਾਸਟਰ 911 GT3 ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਇੱਕ ਅਪ੍ਰੈਂਟਿਸ ਕੇਮੈਨ GT4 ਨਹੀਂ ਸੀ। ਇਸ ਲਈ ਨਵਾਂ Boxster Spyder ਅਤੇ Cayman GT4 ਦੋਵੇਂ GT3 ਦੇ ਮੈਗਾ-ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੇ "ਡੀਕੈਫੀਨ" ਸੰਸਕਰਣ ਦਾ ਸਹਾਰਾ ਲੈਣਗੇ।
ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ 718 ਬਾਕਸਸਟਰ ਅਤੇ ਕੇਮੈਨ ਜੀਟੀਐਸ ਦੇ ਨਾਲ 365 ਐਚਪੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਪਿਛਲੇ ਸਪਾਈਡਰ ਅਤੇ ਜੀਟੀ4 ਦੇ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 375 ਅਤੇ 385 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨੇੜੇ - ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ, ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ, ਅਸੀਂ ਦੋਵੇਂ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ 400 ਐਚਪੀ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਤੋੜਦੇ ਹੋਏ ਦੇਖਾਂਗੇ। . ਅਫਵਾਹਾਂ 425 - 430 ਐਚਪੀ ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਮੁੱਲਾਂ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੀਟੀਐਸ ਅਤੇ 911 ਜੀਟੀ3 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਿਲਕੁਲ ਅੱਧੇ ਹੋਣ ਕਰਕੇ।
ਪੋਰਸ਼ ਦੇ GT ਵਿਕਾਸ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ, Andreas Preuninger ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਛਾ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਬਾਜ਼ੀ ... ਕੁਦਰਤੀ ਹੈ। ਜੀਟੀਐਸ ਦੇ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਟਰਬੋ ਵਿਰੋਧੀ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੋਰ 50 ਜਾਂ 60 ਐਚਪੀ ਕੱਢਣਾ ਕੋਈ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਪ੍ਰੀਯੂਨਿੰਗਰ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਹੈ ਕਿ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਛਾ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇਹਨਾਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਵਿਭਿੰਨਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਨ, ਸਗੋਂ " ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਟਰਬੋ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਉੱਚ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਥ੍ਰੋਟਲ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ। ਅਤੇ ਤੁਰੰਤਤਾ ਥੋੜੀ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।"
ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ
ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ 'ਤੇ ਧਿਆਨ, ਲੈਪ ਟਾਈਮ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਵੱਧ, ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਨਵਾਂ Boxster Spyder ਅਤੇ Cayman GT4 ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰੇਗਾ। . ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਮੈਨੂਅਲ ਐਕਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਗੁਆਏ ਗਏ ਸਕਿੰਟ ਦੇ ਦਸਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਉਹ ਸੱਤ-ਸਪੀਡ PDK (ਡਿਊਲ ਕਲਚ) ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਕਿਲੋ 'ਤੇ ਜੰਗ ਵੀ ਦੋ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੋਵੇਗੀ। ਸਪਾਈਡਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੁੱਡ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਦੁਹਰਾਓ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ "ਟੈਂਟ" ਸਟਾਈਲ ਹੁੱਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇਗਾ। ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਸਾਊਂਡਪਰੂਫਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਜਾਂ ਰੇਡੀਓ ਵਰਗੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਧੇਰੇ ਪੌਂਡ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਹੋਰ ਸਮਾਨ ਪ੍ਰਸਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਇਹਨਾਂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਗਾਹਕ ਦੀ ਬੇਨਤੀ 'ਤੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਨਵੇਂ Porsche Boxster Spyder ਅਤੇ Cayman GT4 ਦੇ ਲਾਂਚ ਲਈ ਕੋਈ ਮਿਤੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਪਰ ਹਰ ਚੀਜ਼ 2018 ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।