ਪੋਰਸ਼ ਦਾ ਪਹਿਲਾ 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਡਲ, ਟੇਕਨ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਇਕੱਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਸਬੂਤ ਉਸ ਦੇ "ਭਰਾ" ਦੀ ਵਧਦੀ ਆਗਮਨ ਹੈ ਪੋਰਸ਼ Taycan ਕਰਾਸ ਟੂਰ.
2018 ਜਿਨੀਵਾ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮਿਸ਼ਨ ਈ ਕਰਾਸ ਟੂਰਿਜ਼ਮੋ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦੁਆਰਾ ਅਨੁਮਾਨਿਤ, ਇਹ ਦੂਜਾ ਪੋਰਸ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਡਲ ਹੁਣ ਅਧਿਕਾਰਤ "ਜਾਸੂਸੀ ਫੋਟੋਆਂ" ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਵਿੱਚ "ਪਕੜਿਆ" ਗਿਆ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ।
ਆਕਾਰ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਜਾਪਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ "ਜਾਣੂ" ਮਾਡਲ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬਹੁਪੱਖੀਤਾ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇਸੇ ਪਾਤਰ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਟੇਕਨ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ "ਪਰਿਵਾਰ" ਦੇ ਮੁਖੀ ਸਟੀਫਨ ਵੇਕਬਾਚ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਕਿਹਾ: "ਟਾਇਕਨ ਕਰਾਸ ਟੂਰਿਜ਼ਮੋ ਦੇ ਨਾਲ ਅਸੀਂ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਸਪੇਸ ਅਤੇ ਬਹੁਪੱਖੀਤਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸੀ"।
ਜਰਮਨ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ "ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਵੀਂ ਛੱਤ ਲਾਈਨ, ਲੰਮੀ ਬਾਰਾਂ ਵਾਲੀ ਛੱਤ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਸਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਜਗ੍ਹਾ ਜੋੜਦੀ ਹੈ" ਦੇ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
"ਬੁਰੇ ਰਾਹਾਂ" ਲਈ ਤਿਆਰ
ਵੇਕਬਾਚ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ਹਿਰੀ ਅਤੇ ਪੇਂਡੂ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਕਾਰ ਵਜੋਂ ਵਰਣਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਟੇਕਨ ਕਰਾਸ ਟੂਰਿਜ਼ਮੋ ਇਸ "ਦੋਹਰੀ ਸ਼ਖਸੀਅਤ" ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਉੱਚੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਲਈ ਦੇਣਦਾਰ ਹੈ। ਇੱਕ CUV (ਕਰਾਸਓਵਰ ਉਪਯੋਗਤਾ ਵਾਹਨ) ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਰਣਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, Taycan Cross Turismo ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਬੱਜਰੀ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ, ਸਗੋਂ ਛੋਟੀਆਂ ਔਫ-ਰੋਡ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਨਜਿੱਠਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਉੱਚ ਗਰਾਊਂਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵੇਕਬੈਕ ਨੇ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਪੋਰਸ਼ ਦੇ ਦੂਜੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ "CUV" ਨਾਮਕ ਇੱਕ ਖਾਸ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜੋ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਫ-ਰੋਡ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਜੇ ਤੱਕ ਕੁਝ ਵੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਹੈਰਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋਏ ਕਿ ਇਹ ਟੇਕਨ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਮਾਨ ਸਨ। ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਮਿਤੀ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਕਰਨਾ ਬਾਕੀ ਹੈ।