ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ, ਦ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ EQC ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ EQ ਸਬ-ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਡਲ ਸੀ, ਸਗੋਂ ਇਸਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਅਭਿਲਾਸ਼ਾ 2039 ਰਣਨੀਤੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੀਲ ਪੱਥਰ ਵਜੋਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਇਸ ਵਿੱਚ, ਜਰਮਨ ਨਿਰਮਾਤਾ 2039 ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਫਲੀਟ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਨਿਰਪੱਖਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ 2030 ਵਿੱਚ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ 50% ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਹੁਣ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਇਸਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ SUV ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਬਣੀ ਰਹੇ, Mercedes-Benz ਨੇ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਕਿ EQC ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ EQC ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ 11 kW ਆਨ-ਬੋਰਡ ਚਾਰਜਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਹ ਇਸਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਵਾਲਬਾਕਸ ਰਾਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਅਲਟਰਨੇਟਿੰਗ ਕਰੰਟ (AC) ਨਾਲ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, EQC ਨੂੰ ਲੈਸ ਕਰਨ ਵਾਲੀ 80 kWh ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਸਵੇਰੇ 7:30 ਵਜੇ 10 ਅਤੇ 100% ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹੀ ਚਾਰਜ 7.4 kW ਪਾਵਰ ਵਾਲੇ ਚਾਰਜਰ ਨਾਲ 11 ਘੰਟੇ ਲੈਂਦਾ ਸੀ।
ਸਟਰਨ ਵਿੰਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਿਕੇਸ਼ਨ
ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਦੇ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਤੀਕ, EQC ਨੇ ਸਤੰਬਰ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 2500 ਯੂਨਿਟ ਵੇਚੇ।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਗਿਣਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਨੇ 2020 ਦੀ ਤੀਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀਆਂ ਕੁੱਲ 45 ਹਜ਼ਾਰ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਕੀਤੀ।
ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਦੇ ਗਲੋਬਲ ਪੋਰਟਫੋਲੀਓ ਵਿੱਚ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਪੰਜ 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਵੀਹ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਮਾਡਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਬਿਜਲੀਕਰਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੱਟੇਬਾਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਜੋ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ "ਸਟਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡ" ਦਾ ਭਵਿੱਖ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ।