ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਉਤਪਾਦਨ ਕਾਰ ਰਿਕਾਰਡਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਜਰਮਨ ਸਰਕਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਵਾਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਮਰੀਕੀ ਸਰਕਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਫੇਰਾਰੀ SF90 Stradale ਇਤਿਹਾਸਕ ਇੰਡੀਆਨਾਪੋਲਿਸ ਮੋਟਰ ਸਪੀਡਵੇ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਉਤਪਾਦਨ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਬਣ ਗਈ।
ਇੰਡੀਆਨਾਪੋਲਿਸ ਸਰਕਟ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣਾ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦੀ ਅੰਡਾਕਾਰ ਸੰਰਚਨਾ (4 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੀ) ਵਿੱਚ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਇੰਡੀਆਨਾਪੋਲਿਸ (ਇੰਡੀ 500) ਦੇ ਇਤਿਹਾਸਕ 500 ਮੀਲ (800 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਹੋਣ ਲਈ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੈ। ) .
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੰਡੀਆਨਾਪੋਲਿਸ ਮੋਟਰ ਸਪੀਡਵੇਅ ਨੇ, 2000 ਤੋਂ, ਓਵਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਸਰਕਟ "ਡਿਜ਼ਾਈਨ" ਕੀਤਾ ਹੈ (ਪਰ ਇਸਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਉਂਦੇ ਹੋਏ), ਅਤੇ ਜਿਸਨੇ USA ਵਿੱਚ ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਇੰਡੀਅਨਪੋਲਿਸ "ਰੋਡ ਕੋਰਸ" 'ਤੇ ਹੈ ਕਿ SF90 Stradale ਨੇ ਰਿਕਾਰਡ ਨੂੰ ਜਿੱਤ ਲਿਆ ਹੈ।
ਫੇਰਾਰੀ SF90 Stradale ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਲੈਪ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ 1 ਮਿੰਟ 29,625 ਸਕਿੰਟ , 280.9 km/h ਦੀ ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣਾ। ਇਹ ਰਿਕਾਰਡ ਪਿਛਲੇ 15 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ, ਸਰਕਟ 'ਤੇ ਹੋਈ ਫੇਰਾਰੀ ਰੇਸਿੰਗ ਡੇਜ਼ ਈਵੈਂਟ ਦੌਰਾਨ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਜੋ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਉਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਨੂਰਬਰਗਿੰਗ ਸਰਕਟ 'ਤੇ, ਇੰਡੀਆਨਾਪੋਲਿਸ ਵਿੱਚ ਰਿਕਾਰਡ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹਨ — ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਲਾਗੁਨਾ ਸੇਕਾ ਸਰਕਟ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਗੋਦ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਹਰ ਕੋਈ ਹਰਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ — ਪਰ 2015 ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਪੋਰਸ਼ 918 ਸਪਾਈਡਰ ( ਵੀ ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ), 1 ਮਿੰਟ 34.4 ਸਕਿੰਟ ਦਾ ਸਮਾਂ ਸੈੱਟ ਕਰੋ।
ਅਸੇਟੋ ਫਿਓਰਾਨੋ
Ferrari SF90 Stradale ਹੁਣ ਤੱਕ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਮਾਡਲ ਹੈ ਜੋ ਮਾਰਨੇਲੋ ਦੇ ਘਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ — 1000 hp ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ — ਇਸ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਕਾਰੀ ਵੱਡੇ ਭਰਾ, Ferrari LaFerrari, ਇੱਕ V12- ਲੈਸ ਕਾਰ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਜਣ ਤੋਂ “ਥੋੜੀ” ਵੱਡੀ ਹੈ, ਨੂੰ ਪਛਾੜਦੀ ਹੈ। SF90.
SF90 Stradale ਵਿੱਚ, ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ, ਇੱਕ 4.0l ਟਵਿਨ-ਟਰਬੋ V8 ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 7500rpm 'ਤੇ 780hp ਅਤੇ 6000rpm 'ਤੇ 800Nm ਦਾ ਟਾਰਕ ਹੈ। ਪਰ… ਅਤੇ 1000 ਐਚਪੀ ਕਿੱਥੇ ਹਨ? ਇਸ ਨੂੰ 1000 hp ਬੈਰੀਅਰ 'ਤੇ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਤਿੰਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਹਨ, ਜੋ ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ "ਘੋੜਾ" ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਫੇਰਾਰੀ ਵੀ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਦੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ (ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀ ਪਹੀਆ) ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਤੀਜੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਗਲੇ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹਨ।
ਉਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ ਕਿ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਸਾਰੀ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਚਾਰ ਪਹੀਆਂ 'ਤੇ ਡਿਊਲ-ਕਲਚ ਬਾਕਸ ਰਾਹੀਂ ਭੇਜਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਰਫ ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ ਵਾਹਨਾਂ ਵਾਂਗ, ਦੋ ਡ੍ਰਾਈਵ ਐਕਸਲਜ਼ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਈ ਸਰੀਰਕ ਸਬੰਧ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਇਹ Ferrari SF90 Stradale Assetto Fiorano ਪੈਕੇਜ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ SF90 Stradale ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ GT ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਮਲਟੀਮੈਟਿਕ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਜਾਂ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ (ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਪੈਨਲ, ਕਾਰ ਫਰਸ਼) ਅਤੇ ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ (ਐਗਜ਼ੌਸਟ, ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ) ਵਰਗੀਆਂ ਹਲਕੇ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਰਗੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸੁਧਾਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੁੱਲ ਪੁੰਜ 30 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਘਟਣਾ ਹੈ।
ਅਜੇ ਵੀ ਅਸੇਟੋ ਫਿਓਰਾਨੋ ਪੈਕੇਜ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਸੁਪਰਕਾਰ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਅਸਫਾਲਟ ਨਾਲ ਚਿਪਕਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਵਿਕਲਪਿਕ ਅਤੇ ਸਟਿੱਕੀ ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਪਾਇਲਟ ਸਪੋਰਟ ਕੱਪ 2ਆਰ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਸਪੌਇਲਰ ਨਾਲ ਵੀ ਲੈਸ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ 390 ਹੋਰ ਕਿਲੋ ਡਾਊਨਫੋਰਸ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। 250 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ