ਬੁਗਾਟੀ ਕੋਲ 100 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਰੰਪਰਾ ਅਤੇ ਇਤਿਹਾਸ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਛੁਪਾਉਂਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ "ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਦੀ ਖੁਸ਼ੀ ਲਈ ਇਤਿਹਾਸਕ ਅਤੇ ਸਮਕਾਲੀ ਕਲਾਸਿਕ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣਾ" ਉਸਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਤਾਜ਼ਾ ਉਦਾਹਰਨ ਹੈ ਦਾ ਅਸਲੀ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਵੇਰੋਨ ਗ੍ਰੈਂਡ ਸਪੋਰਟ , ਜਿਸਦੀ ਹੁਣੇ ਹੀ ਇੱਕ ਤੀਬਰ ਬਹਾਲੀ ਹੋਈ ਹੈ ਜੋ ਚਾਰ ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਚੱਲੀ ਸੀ।
ਇਹ ਉਹ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਸੀ ਜੋ ਬੁਗਾਟੀ ਵੇਰੋਨ ਗ੍ਰੈਂਡ ਸਪੋਰਟ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਸੀ, ਹਾਈਪਰਸਪੋਰਟ ਦਾ ਟਾਰਗਾ ਸੰਸਕਰਣ, ਜਿਸਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸਿਰਫ 150 ਯੂਨਿਟਾਂ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਸੀ। 2008 ਵਿੱਚ ਪੇਬਲ ਬੀਚ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ (ਅਮਰੀਕਾ) ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਇਹ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਕਈ ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ, ਪਰ ਫ੍ਰੈਂਚ ਅਲਸੇਸ ਵਿੱਚ ਮੋਲਸ਼ੀਮ ਸਥਿਤ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਆਖਰਕਾਰ ਇਸਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦਿੱਤਾ।
ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵੇਰੋਨ ਗ੍ਰੈਂਡ ਸਪੋਰਟ 2.1, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, "ਲਾ ਮੇਸਨ ਪੁਰ ਸੰਗ" ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਬਣ ਗਈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬੁਗਾਟੀ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਉਹ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਸਲੀ ਹਨ ਜਾਂ ਪ੍ਰਤੀਰੂਪ।
ਇਸ ਦੇ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਤਾਂ ਜੋ ਸਾਰੇ ਸੀਰੀਅਲ ਨੰਬਰਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਇਸਦੀ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਹੋ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਿਸ਼ਨ ਦਾ ਅਨੁਸਰਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ: ਇਸਨੂੰ 2008 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਬੇਮਿਸਾਲ ਚਿੱਤਰ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਦੇਣ ਲਈ।
ਇਸਨੂੰ ਇਸਦੇ ਅਸਲ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ, ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਸਾਰੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਇੱਕ ਮਿਹਨਤੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸੀ ਜਿਸ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਮਹੀਨੇ ਲੱਗ ਗਏ, ਪਰ ਨਤੀਜੇ ਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੰਗ੍ਰਹਿਕਾਰਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ।
ਲੁਈਗੀ ਗੈਲੀ, ਬੁਗਾਟੀ ਵਿਖੇ "ਲਾ ਮੇਸਨ ਪੁਰ ਸੰਗ" ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਇਤਿਹਾਸਕ ਮਾਡਲ ਅਤੇ 2008 ਵਿੱਚ ਵੇਰੋਨ ਗ੍ਰੈਂਡ ਸਪੋਰਟ ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਵਜੋਂ ਕਾਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਪੁਸ਼ਟੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਾਰ ਨੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੰਗ੍ਰਹਿਕਾਰਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਆਪਣੇ ਵੱਲ ਖਿੱਚਿਆ ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਤੁਰੰਤ ਹਾਸਲ ਕਰ ਲਿਆ ਗਿਆ।
ਬੁਗਾਟੀ ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੀ ਪਛਾਣ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਜਾਂ ਇਸ ਵੇਰੋਨ ਗ੍ਰੈਂਡ ਸਪੋਰਟ ਦੇ ਠਿਕਾਣੇ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਜੋ 407 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਪੀਡ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਅਤੇ 2.7 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ 0 ਤੋਂ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਇੱਕ ਗੱਲ ਪੱਕੀ ਹੈ, ਇਹ ਬੁਗਾਟੀ ਦੇ ਹਾਲੀਆ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਖਾਸ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।
