ਅਚਨਚੇਤ ਵਿਗਿਆਪਨ ਨਾ ਸਿਰਫ ਨਿਸ਼ਾਨ Peugeot ਦੀ 24 Hours of Le Mans ਵਿੱਚ ਵਾਪਸੀ , ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ WEC (ਵਿਸ਼ਵ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ) ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸਮਾਗਮਾਂ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਦਾ ਬੀੜਾ ਚੁੱਕਦਾ ਹੈ।
ਸਰਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸੀ - ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੈਲੀਕ੍ਰਾਸ ਅਤੇ ਡਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ - 2022 ਲਈ ਤਹਿ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਿਛਲੀ ਵਾਰ ਹੋਇਆ ਸੀ ਜਦੋਂ Peugeot 24 ਘੰਟੇ ਲੇ ਮਾਨਸ ਵਿੱਚ ਸੀ, ਇਸਦੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਉੱਚ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੋਵੇਗੀ, ਪੂਰਨ ਜਿੱਤ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕਰਨ ਲਈ।
ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪਾਵਰ ਹਾਈਪਰਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ 2022 ਤੋਂ ਵਿਸ਼ਵ ਦੀ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਰੇਸਿੰਗ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ WEC ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕਰਨ 'ਤੇ ਮਾਣ ਹੈ। ਜੁੜੇ ਰਹੋ, 2020 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਹੋਰ! @peugeotsport pic.twitter.com/u3KqDkKA0G
— Peugeot (@Peugeot) 13 ਨਵੰਬਰ, 2019
Peugeot ਦੁਆਰਾ ਟਵਿੱਟਰ 'ਤੇ ਛੱਡਿਆ ਗਿਆ ਸੰਦੇਸ਼ ਖੁਲਾਸਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਫ੍ਰੈਂਚ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨਵੇਂ ਹਾਈਪਰਕਾਰ ਫਾਰਮੂਲੇ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਤੀਜਾ ਹੈ, ਜੋ ਮੌਜੂਦਾ LMP1 ਨੂੰ ਬਦਲ ਦੇਵੇਗਾ, ਜੋ 2020 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਨਵਾਂ ਫਾਰਮੂਲਾ
ਟੋਇਟਾ ਅਤੇ ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ ਨੇ ਵੀ ਨਵੇਂ ਫਾਰਮੂਲੇ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਜਾਪਾਨੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਜੀਆਰ ਸੁਪਰ ਸਪੋਰਟ ਸੰਕਲਪ ਦੇ ਇੱਕ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਹਿੱਸਾ ਲਵੇਗਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵਾਲਕੀਰੀ ਦੇ ਇੱਕ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਹਿੱਸਾ ਲਵੇਗਾ।
ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨੂੰ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਸਕ੍ਰੈਚ ਤੋਂ ਬਣਾਏ ਜਾਣ ਜਾਂ ਉਤਪਾਦਨ ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ Peugeot ਕੋਲ ਇਸਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਹਾਈਪਰਸਪੋਰਟਸ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਨਵਾਂ ਮਾਡਲ ਸਕ੍ਰੈਚ ਤੋਂ ਬਣਾਉਣਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਹੁਣ ਲਈ, ਨਵੀਂ ਮਸ਼ੀਨ ਬਾਰੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹੀ ਡੇਟਾ ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਹੋਵੇਗੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਟਵਿੱਟਰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਪੜ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਬ੍ਰਾਂਡ 2020 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਪਿਛਲੀ ਵਾਰ ਜਦੋਂ Peugeot ਨੇ WEC ਅਤੇ Le Mans ਦੇ 24 ਘੰਟੇ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ ਸੀ, 2007 ਅਤੇ 2011 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੀ, 908 HDi FAP, ਇੱਕ LMP1 ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ। 2009 ਵਿੱਚ ਮਹਾਨ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦੌੜ ਵਿੱਚ Peugeot ਉੱਤੇ ਜਿੱਤ ਮੁਸਕਰਾਵੇਗੀ।
ਕੀ Peugeot ਦੀ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਘੋਸ਼ਣਾ ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਲੇ ਮਾਨਸ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ?