ਦ ਅਲਪਾਈਨ A110 ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਫ੍ਰੈਂਚ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਲਾਈਮਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸੀ… ਅਤੇ ਕੀ ਵਾਪਸੀ(!) — ਤਾਲਾਬ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਾਜ਼ਗੀ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਚੱਟਾਨ ਜਿੱਥੇ ਸੰਖੇਪ ਮਾਪ ਅਤੇ ਘੱਟ ਭਾਰ ਸ਼ੁੱਧ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖਤਾ ਰੱਖਦਾ ਸੀ।
ਇਹ ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਕਹਾਣੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ, ਅਲਪਾਈਨ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਮੌਕਾ ਜਾਪਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਬਚਾਅ 'ਤੇ ਸਵਾਲ ਉਠਾਉਣ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਲੱਗਾ। ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਮਦਰ ਹਾਊਸ (ਰੇਨੌਲਟ) ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਗੁਜ਼ਰ ਰਿਹਾ ਸੀ — ਅਤੇ ਇੱਕ ਡੂੰਘੀ ਲਾਗਤ-ਕੱਟਣ ਦਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ — ਪਰ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਗ੍ਰਹਿ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਨੇ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਲਈ ਵਪਾਰਕ ਉਮੀਦਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਤਬਾਹ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ।
ਪਰ ਕੱਲ੍ਹ, ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਰੀਨੌਲਿਊਸ਼ਨ — ਪੂਰੇ ਰੇਨੋ ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਨਵੀਂ ਰਿਕਵਰੀ ਅਤੇ ਰਣਨੀਤਕ ਯੋਜਨਾ — ਐਲਪਾਈਨ ਦਾ ਭਵਿੱਖ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਯਕੀਨੀ ਹੈ, ਸਮੂਹ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇਸਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ।
ਤੁਹਾਡੀ A521 ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਕਾਰ ਲਈ ਅਲਪਾਈਨ ਰੰਗ
ਅਲਵਿਦਾ ਰੇਨੋ ਸਪੋਰਟ
ਐਲਪਾਈਨ ਐਲਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਚਾਰ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਇਕਾਈਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣ ਜਾਵੇਗੀ — ਬਾਕੀ ਰੇਨੌਲਟ, ਡੇਸੀਆ-ਲਾਡਾ ਅਤੇ ਮੋਬਿਲਾਈਜ਼ ਹੋਣਗੀਆਂ — ਭਾਵ ਅਲਪਾਈਨ ਕਾਰਾਂ, ਰੇਨੋ ਸਪੋਰਟ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਰੇਨੋ ਸਪੋਰਟ ਰੇਸਿੰਗ (ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੀ ਵੰਡ) ਦਾ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਇਕਾਈ ਵਿੱਚ “ਅਭੇਦ”। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਵਿੱਚ ਰੇਨੋ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਇਸ ਸਾਲ ਐਲਪਾਈਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਗਲੋਬਲ ਸਟੇਜ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਮੀਡੀਆ ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਐਲਪਾਈਨ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ: “ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਸੰਸਥਾ ਜੋ ਰੇਨੌਲਟ ਸਪੋਰਟ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਰੇਨੋ ਸਪੋਰਟ ਰੇਸਿੰਗ, ਡਿੱਪੇ ਪਲਾਂਟ, ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਮੀਡੀਆ ਦੀ ਵਿਲੱਖਣ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀ ਹੈ। ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ ਅਤੇ ਅਲਪਾਈਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਵਿਰਾਸਤ"।
ਲੌਰੇਂਟ ਰੌਸੀ, ਐਲਪਾਈਨ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟਰ“ਨਵੀਂ ਐਲਪਾਈਨ ਇਕਾਈ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ, ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੰਪਤੀਆਂ ਅਤੇ ਉੱਤਮਤਾ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਤਿੰਨ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀ ਹੈ। ਸਾਡੇ Dieppe ਪਲਾਂਟ ਦੀ 'ਜਾਣਕਾਰੀ', ਅਤੇ ਸਾਡੀ F1 ਅਤੇ Renault Sport ਟੀਮਾਂ ਦੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਉੱਤਮਤਾ, ਸਾਡੀ 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਅਤੇ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਰੇਂਜ ਨਾਲ ਚਮਕੇਗੀ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ 'ਅਲਪਾਈਨ' ਨਾਮ ਨੂੰ ਐਂਕਰ ਕਰੇਗੀ। ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਉੱਚਤਮ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਨਾਲ ਟਰੈਕਾਂ ਅਤੇ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਹੋਵਾਂਗੇ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਵਿਘਨਕਾਰੀ ਅਤੇ ਭਾਵੁਕ ਹੋਵਾਂਗੇ।
ਅਲਪਾਈਨ 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ
ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਹੁਣ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਦਹਾਕੇ ਦੌਰਾਨ 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਨਹੀਂ ਬਣੇਗਾ — ਫੋਕਸ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬਾਇਓਫਿਊਲ ਦੀ ਭਵਿੱਖੀ ਵਰਤੋਂ 'ਤੇ ਜਾਰੀ ਹੈ — ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ ਦੀ “ਬ੍ਰਾਂਡ ਸਪੋਰਟਸ ਰਣਨੀਤੀ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰੀ ਭੂਮਿਕਾ” ਹੋਵੇਗੀ, ਅਲਪਾਈਨਜ਼ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਸੜਕ ਮਾਡਲ ਸਿਰਫ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੋਣਗੇ — ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਐਲਪਾਈਨ ਏ110 ਦਾ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਵੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੋਵੇਗਾ…
ਐਲਪਾਈਨ A110 ਦਾ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਅਜੇ ਕੁਝ ਸਾਲ ਦੂਰ ਹੈ - ਸਮੇਂ ਜਾਂ ਸਪੈਕਸ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵੀ ਘੋਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ - ਪਰ ਜਦੋਂ ਇਹ ਆਵੇਗਾ ਤਾਂ ਇਹ ਸਭ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਅਰਥ ਵਿੱਚ, ਫ੍ਰੈਂਚ ਕੰਪਨੀ ਐਲਪਾਈਨ ਇੱਕ ਨਵੀਂ 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ (ਸਹਿਯੋਗ ਦੇ ਹੋਰ ਸੰਭਾਵਿਤ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ) ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਲੋਟਸ ਦੇ ਨਾਲ ਫੌਜ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਈ। ਫਿਲਹਾਲ, ਐਲਪਾਈਨ ਅਤੇ ਲੋਟਸ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਭਾਵਨਾ ਅਧਿਐਨ ਤਿਆਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
ਦੋ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵਾਂ ਦੀ ਹਲਕੀਤਾ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਦਿਲਚਸਪ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਇਹ ਭਾਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਨਵੀਨਤਾਵਾਂ ਇੱਕ ਨਵੀਂ "ਸਕ੍ਰੈਚ ਤੋਂ" ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਅਗਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਦੋ ਹੋਰ ਨਵੇਂ ਐਲਪਾਈਨਾਂ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ: ਇੱਕ (ਅਚਾਨਕ) ਗਰਮ ਹੈਚ ਅਤੇ ਇੱਕ (ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ) ਕਰਾਸਓਵਰ — ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਦੋਵੇਂ 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ। ਦੋਵੇਂ ਰੇਨੌਲਟ ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਰੇਨੋ-ਨਿਸਾਨ-ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਅਲਾਇੰਸ ਦੇ ਨਾਲ ਤਾਲਮੇਲ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਉਣਗੇ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਸਗੋਂ 2025 ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਮੁਨਾਫੇ ਦੇ ਟੀਚੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ (ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ)।
ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੌਟ ਹੈਚ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਸ ਨੂੰ ਏਲੀਅਨਕਾ ਦੇ CMF-B EV ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ, B ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸਦੇ ਮਾਪ ਉਹਨਾਂ ਤੋਂ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਜੋ ਅਸੀਂ Zoe ਜਾਂ Clio 'ਤੇ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਨਵਾਂ ਐਲਪਾਈਨ ਹੌਟ ਹੈਚ ਇਹਨਾਂ ਮਾਡਲਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟੀਅਰ ਸੰਸਕਰਣ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੁਝ ਵੱਖਰਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਐਲਪਾਈਨ-ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਾਲਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰਾਸਓਵਰ, ਜਿਸਦੀ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਅਫਵਾਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰਬਾਜ਼ੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਹੁਣ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਨੇੜੇ ਜਾਪਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਉਸ ਨਵੇਂ CMF-EV ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਬਣੇਗਾ ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਮੇਗਾਨੇ ਈਵਿਜ਼ਨ ਸੰਕਲਪ ਅਤੇ ਅਰਿਆ, ਨਿਸਾਨ ਦੀ ਨਵੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ SUV ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਸੀ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦੂਜੇ ਦੋ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਕੋਈ ਵੀ ਚਸ਼ਮਾ ਜਾਂ ਸੰਭਾਵਿਤ ਰੀਲੀਜ਼ ਮਿਤੀ ਅਜੇ ਤੱਕ ਅੱਗੇ ਨਹੀਂ ਵਧੀ ਹੈ।