ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਸਨ ਜੋ ਮੋਂਟੇਰੀ ਕਾਰ ਵੀਕ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘੀਆਂ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਛਾਪ ਛੱਡੀਆਂ ਫੋਰਡ ਸ਼ੈਲਬੀ ਕੋਬਰਾ ਸੰਕਲਪ , ਜਿਸਨੂੰ "ਡੇਜ਼ੀ" ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ।
ਇਹ ਇਸ ਇਵੈਂਟ ਲਈ ਮੇਕਮ ਨਿਲਾਮੀ ਨਿਲਾਮੀ ਦੇ "ਕੰਪਨੀ ਸਿਤਾਰਿਆਂ" ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ ਅਤੇ, ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਹੋਣ ਕਰਕੇ (ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਥੇ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਤੀਆਂ ਸਨ), ਇਸਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਨ ਮੁੱਲ 1.5 ਅਤੇ 2 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੀ।
ਇਸ ਨੇ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਨਿਰਾਸ਼ ਕੀਤਾ, ਸਗੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਵੀ ਕੀਤਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਅਮਰੀਕੀ ਨਿਲਾਮੀ ਘਰ ਦੁਆਰਾ ਅਨੁਮਾਨਤ ਇਸ ਮੀਲਪੱਥਰ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਗਿਆ ਅਤੇ ਉਮੀਦ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਧ ਮੁੱਲ ਲਈ "ਹੱਥ ਬਦਲਣਾ" ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ: 2.4 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ, ਦੋ ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਵਰਗਾ ਕੁਝ।
ਡੇਟ੍ਰੋਇਟ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ (ਯੂਐਸਏ) ਵਿੱਚ 2004 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਇਸ ਫੋਰਡ ਸ਼ੈਲਬੀ ਕੋਬਰਾ ਸੰਕਲਪ ਨੂੰ ਕੈਰੋਲ ਸ਼ੈਲਬੀ ਅਤੇ ਕ੍ਰਿਸ ਥੀਓਡੋਰ (ਹੁਣ ਤੱਕ ਇਸਦਾ ਮਾਲਕ…), ਜੋ ਕਿ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਉਪ ਪ੍ਰਧਾਨ ਸਨ, ਦੀਆਂ ਨਜ਼ਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਉਸ ਵੇਲੇ ਨੀਲਾ ਅੰਡਾਕਾਰ.
ਉਦੇਸ਼ ਇਹ ਸੀ ਕਿ 2007 ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੇ ਇੱਕ ਉਤਪਾਦਨ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਜਨਮ ਦੇਣਾ ਸੀ, ਇੱਕ ਅਭਿਲਾਸ਼ਾ ਜਿਸਨੂੰ ਉਸ ਸਮੇਂ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤੇ ਆਰਥਿਕ ਸੰਕਟ ਨੇ ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾ ਦਿੱਤੀ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦਾ ਹੁਕਮ ਵੀ ਦਿੱਤਾ।
ਇਤਿਹਾਸ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਸੀ, ਇੱਕ ਆਲ-ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਚੈਸਿਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਿਸਦਾ ਸਰੀਰ ਜਿਆਦਾਤਰ ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੋ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ "ਛੋਟੇ" ਮਾਜ਼ਦਾ ਐਮਐਕਸ-5 ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਨੂੰ ਚੀਅਰਿੰਗ ਅੱਪ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ 6.4 ਲੀਟਰ DOHC V10 ਇੰਜਣ ਹੈ — ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਵਿੱਚ ਵੀ — ਜੋ 613 hp ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਛੇ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮੈਨੂਅਲ ਗਿਅਰਬਾਕਸ — ਰਿਕਾਰਡੋ — ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਫੋਰਡ GT 'ਤੇ ਪਾਇਆ ਸੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਕ ਖਾਸ ਟਿਊਨਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ।
ਸੱਤ-ਬੋਲਣ ਵਾਲੇ BBS ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕਾਂ ਅਤੇ ਚਾਰ-ਪਿਸਟਨ ਕੈਲੀਪਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ "ਲੁਕਵੇਂ" ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਬ੍ਰੇਬੋ ਬ੍ਰੇਕ ਸਨ।
ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ, ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਹ ਫੋਰਡ ਸ਼ੈਲਬੀ ਕੋਬਰਾ ਸੰਕਲਪ ਸੜਕ 'ਤੇ ਘੁੰਮਣ ਲਈ ਸਮਰੂਪ ਹੈ, ਇੱਕ "ਅਧਿਕਾਰਤ" ਜੋ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਸ਼ੈਲਬੀ ਕ੍ਰਿਸ ਥੀਓਡੋਰ ਦੇ "ਹੱਥਾਂ" ਵਿੱਚ ਸੀ।