2022 ਤੋਂ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਪੀਡ ਲਿਮਿਟਰ ਲਗਾਉਣਾ ਹੋਵੇਗਾ

2030 ਤੱਕ ਯੂਰਪੀਅਨ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਮੌਤਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਅੱਧਾ ਕਰਨ ਅਤੇ 2050 ਤੱਕ ਮੌਤਾਂ ਅਤੇ ਸੱਟਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਜ਼ੀਰੋ ਕਰਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਮਿਸ਼ਨ (EC) ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਈਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ 11 ਨਵੇਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਮਈ 2018 ਵਿੱਚ ਸੀ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਸ EC ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੋ ਗਏ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਜੋ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ - ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਫਰਕ ਸਿਰਫ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਮਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਸਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਿਆ, 2021 ਤੋਂ 2022 ਤੱਕ।

ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਉਪਾਅ ਮਦਦ ਕਰਨਗੇ 2038 ਤੱਕ 25,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਨਾਂ ਬਚਾਉਣ ਅਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 140,000 ਗੰਭੀਰ ਸੱਟਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ।

11 ਨਵੇਂ ਲਾਜ਼ਮੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਕੁੱਲ 11 ਨਵੇਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅੱਜ ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹਨ:

• ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਆਟੋਨੋਮਸ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ
• ਪ੍ਰੀ-ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਬ੍ਰੀਥਲਾਈਜ਼ਰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਬਲਾਕ
• ਸੁਸਤੀ ਅਤੇ ਭਟਕਣਾ ਖੋਜੀ
• ਦੁਰਘਟਨਾ ਡੇਟਾ ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ (ਬਲੈਕ ਬਾਕਸ)
• ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਟਾਪ ਸਿਸਟਮ
• ਫਰੰਟ ਕਰੈਸ਼-ਟੈਸਟ ਅੱਪਗਰੇਡ (ਪੂਰੀ ਵਾਹਨ ਚੌੜਾਈ) ਅਤੇ ਸੀਟ ਬੈਲਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ
• ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਲਈ ਸਿਰ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਾਲੇ ਜ਼ੋਨ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਗਲਾਸ
• ਸਮਾਰਟ ਸਪੀਡ ਸਹਾਇਕ
• ਲੇਨ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਅਸਿਸਟੈਂਟ
• ਆਕੂਪੈਂਟ ਸੁਰੱਖਿਆ - ਖੰਭੇ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ
• ਰੀਅਰ ਕੈਮਰਾ ਜਾਂ ਖੋਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀ

ਇਸ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ, ਦ ਫਰੰਟ ਕਰੈਸ਼-ਟੈਸਟ ਅੱਪਡੇਟ , ਪ੍ਰਤੀ ਸੇਫਟੀ ਯੰਤਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਯੂਰਪੀਅਨ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਟੈਸਟਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ — ਵਧੇਰੇ ਵਿਚੋਲੇ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਯੂਰੋ NCAP ਟੈਸਟਾਂ ਅਤੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦਾ ਕੋਈ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਮੁੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ — ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਮੰਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਉਹ ਉਪਕਰਣ ਜੋ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਰਚਾ ਪੈਦਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਸਮਾਰਟ ਸਪੀਡ ਅਸਿਸਟੈਂਟ . ਇਹ ਸਪੀਡ ਸੀਮਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸੁਚੇਤ ਕਰਨ ਲਈ GPS ਡੇਟਾ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਚਿੰਨ੍ਹ ਮਾਨਤਾ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਸੀਮਤ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਪਲਬਧ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਗਤੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਜਾਵੇ। ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਬਾਕੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਸੀ।

ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ

ਲਈ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਸੁਸਤੀ ਅਤੇ ਭਟਕਣਾ ਖੋਜੀ , ਇੱਕ ਮਾਪ ਜੋ ਅਸੀਂ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਵੋਲਵੋ ਦੁਆਰਾ ਘੋਸ਼ਿਤ ਵੀ ਦੇਖਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੇ ਧਿਆਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੈਮਰੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਦ ਡਾਟਾ ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਯਾਨੀ ਕਿ, ਇੱਕ ਬਲੈਕ ਬਾਕਸ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਅਤੇ ਬ੍ਰੀਥਲਾਈਜ਼ਰ ਦੀ ਪੂਰਵ-ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ , ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰੀਥਲਾਈਜ਼ਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ, ਪਰ ਇਹ ਕਿ ਵਾਹਨ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ।

90% ਸੜਕ ਹਾਦਸੇ ਮਨੁੱਖੀ ਗਲਤੀ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਨਵੀਆਂ ਲਾਜ਼ਮੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਜੋ ਅਸੀਂ ਅੱਜ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਨੂੰ ਘਟਾਏਗੀ ਅਤੇ ਜੁੜੇ ਅਤੇ ਆਟੋਨੋਮਸ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰ ਰਹਿਤ ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਰਾਹ ਪੱਧਰਾ ਕਰੇਗੀ।

Elżbieta Bieńkowska, ਮਾਰਕਿਟ ਲਈ ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਮਿਸ਼ਨਰ

ਸਰੋਤ: ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਮਿਸ਼ਨ