ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਦੁਆਰਾ DTM ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਫਾਰਮੂਲਾ E ਵਿੱਚ ਦਾਖਲੇ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪੋਰਸ਼ ਨੇ ਵੀ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸਦੇ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ। ਇਹ ਇਸ ਸਾਲ, WEC (ਵਰਲਡ ਐਂਡੂਰੈਂਸ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ) ਵਿੱਚ LMP1 ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਪੋਰਸ਼ ਦੇ ਤਿਆਗ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਅਤੇ ਪੋਰਸ਼ ਦੋਵੇਂ 2019 ਵਿੱਚ ਫਾਰਮੂਲਾ ਈ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਗੇ।
ਇਸ ਫੈਸਲੇ ਦਾ ਮਤਲਬ Porsche 919 ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਦੇ ਕਰੀਅਰ ਦਾ ਅਚਨਚੇਤੀ ਅੰਤ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ, 2014 ਵਿੱਚ ਡੈਬਿਊ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੇ 2015 ਅਤੇ 2016 ਸੀਜ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਪਾਠਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪਾਂ ਜਿੱਤੀਆਂ ਹਨ, ਦੋ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਅਤੇ ਦੋ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ। ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪਾਂ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇਸ ਸਾਲ ਇਸ ਕਾਰਨਾਮੇ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਏਗੀ।
ਪੋਰਸ਼ ਦਾ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ - ਪੋਰਸ਼ ਰਣਨੀਤੀ 2025 - ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਜਰਮਨ ਬ੍ਰਾਂਡ 2020 ਵਿੱਚ ਮਿਸ਼ਨ ਈ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰੇਗਾ।
ਮਾਈਕਲ ਸਟੀਨਰ, ਪੋਰਸ਼ ਏਜੀ ਵਿਖੇ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਬੋਰਡ ਦੇ ਮੈਂਬਰ।ਫਾਰਮੂਲਾ E ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ ਅਤੇ ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਸਫਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸਾਡੇ ਮਿਸ਼ਨ E ਦਾ ਤਰਕਪੂਰਨ ਨਤੀਜਾ ਹੈ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਵਧਦੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਫਾਰਮੂਲਾ E ਨੂੰ ਸਾਡੇ ਲਈ ਆਕਰਸ਼ਕ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। [...] ਸਾਡੇ ਲਈ, ਫਾਰਮੂਲਾ E ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਵਰਗੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਅੰਤਮ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਹੈ।
LMP1 ਦੇ ਅੰਤ ਦਾ ਮਤਲਬ WEC ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। 2018 ਵਿੱਚ, ਪੋਰਸ਼, 911 RSR ਦੇ ਨਾਲ, ਨਾ ਸਿਰਫ਼ WEC ਵਿੱਚ, ਸਗੋਂ 24 ਆਵਰਸ ਆਫ਼ ਲੇ ਮਾਨਸ ਵਿੱਚ ਅਤੇ USA ਵਿੱਚ IMSA WeatherTech SportsCar ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਵਿੱਚ, LMP1 ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਵੰਡਦੇ ਹੋਏ, GT ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ। .
ਟੋਇਟਾ ਅਤੇ WEC ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਦੇ ਹਨ
ਪੋਰਸ਼ ਦੇ ਰਵਾਨਗੀ ਨੇ ਟੋਇਟਾ ਨੂੰ LMP1 ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਭਾਗੀਦਾਰ ਵਜੋਂ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਜਾਪਾਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ 2019 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਪਰ ਇਹਨਾਂ ਨਵੇਂ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਇਹ ਆਪਣੀਆਂ ਮੂਲ ਯੋਜਨਾਵਾਂ 'ਤੇ ਮੁੜ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਇਹ ਟੋਇਟਾ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ, ਅਕੀਓ ਟੋਯੋਡਾ ਸਨ, ਜੋ ਜਰਮਨ ਵਿਰੋਧੀ ਦੇ ਜਾਣ ਬਾਰੇ ਪਹਿਲੇ ਬਿਆਨਾਂ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਆਏ ਸਨ।
Akio Toyoda, Toyota ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨਇਹ ਮੰਦਭਾਗਾ ਸੀ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਸੁਣਿਆ ਕਿ ਪੋਰਸ਼ ਨੇ LMP1 WEC ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਉਦਾਸ ਅਤੇ ਨਿਰਾਸ਼ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਉਸੇ ਲੜਾਈ ਦੇ ਮੈਦਾਨ ਵਿੱਚ ਇਸ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸਾਡੀਆਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਰੱਖ ਸਕਦੇ।
ਏ.ਸੀ.ਓ. (ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਕਲੱਬ ਡੀ ਲੌਏਸਟ), ਜੋ 24 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਲੇ ਮਾਨਸ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨੇ ਵੀ LMP1 ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਪੋਰਸ਼ ਦੇ "ਜਲਦੀ ਰਵਾਨਗੀ" ਅਤੇ "ਅਚਾਨਕ ਫੈਸਲੇ" 'ਤੇ ਅਫ਼ਸੋਸ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ ਹੈ।
WEC ਸੰਸਥਾ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬਿਆਨ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜੋ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਸਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਕੋਈ ਖ਼ਤਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। 2018 ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਵ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗੀ - ਜਿਸ ਵਿੱਚ LMP1 ਅਤੇ LMP2 ਕਲਾਸਾਂ -, GT ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।