"ਐਕਸੀਲੇਰੇਟ" ਰਣਨੀਤੀ ਦਾ ਕੇਂਦਰ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਟ੍ਰਿਨਿਟੀ, ਰੇਂਜ ਦਾ ਭਵਿੱਖ 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਸਿਖਰ, ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਟੀਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
2026 ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਸੇਡਾਨ ਫਾਰਮੈਟ ਵਿੱਚ ਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਐਸਯੂਵੀ/ਕਰਾਸਓਵਰ ਦੀ ਵੱਧ ਰਹੀ ਪ੍ਰਮੁੱਖਤਾ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਹੈ।
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਆਮਦ ਤੋਂ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਟ੍ਰਿਨਿਟੀ 'ਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਡੇਟਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਨੇ ਆਪਣੀ ਭਵਿੱਖੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਸਿਖਰ ਬਾਰੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ "ਪਰਦਾ ਚੁੱਕਣਾ" ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੀ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ?
ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਟ੍ਰਿਨਿਟੀ ਤੋਂ ਨਤੀਜਾ ਮਾਡਲ ਵੋਲਫਸਬਰਗ ਵਿੱਚ ਜਰਮਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਸਾਫਟਵੇਅਰ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫੋਕਸ ਨਾਲ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਟ੍ਰਿਨਿਟੀ, ਰਾਲਫ ਬਰਾਂਡਸਟੈਟਰ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਦੇ ਸੀਈਓ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ "ਆਟੋਨੌਮੀ, ਲੋਡਿੰਗ ਸਪੀਡ ("ਰਵਾਇਤੀ ਰਿਫਿਊਲਿੰਗ ਜਿੰਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ") ਅਤੇ ਡਿਜੀਟਾਈਜੇਸ਼ਨ" ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੰਦਰਭ ਵਜੋਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ। .
ਡਿਜੀਟਾਈਜੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਇਹ ਫੋਕਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰੇਗਾ, ਇਸਦੇ ਲਾਂਚ ਹੋਣ 'ਤੇ, ਲੈਵਲ 2+ ਆਟੋਨੋਮਸ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੋਣ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਲੈਵਲ 4 ਆਟੋਨੋਮਸ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਰਾਲਫ ਬ੍ਰਾਂਡਸਟੈਟਰ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਦੇ ਸੀ.ਈ.ਓ“ਅਸੀਂ ਸਵੈ-ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਹੋਰ ਲੋਕਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ।
ਇਸ ਸਭ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਾ ਸਿਰਫ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਟ੍ਰਿਨਿਟੀ ਦੇ ਦੂਜੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਵੇਰੀਐਂਟ ਹੋਣਗੇ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇ ਕਰਨਗੇ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, "ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਭ ਕੁਝ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਗਾਹਕ ਕਾਰ ਦੇ ਡਿਜੀਟਲ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਲੋੜੀਂਦੇ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ (ਮੰਗ 'ਤੇ) ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰ ਸਕਣਗੇ।" ਟੀਚਾ? ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਗੁੰਝਲਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਓ.
"ਐਕਸੀਲੇਰੇਟ" ਰਣਨੀਤੀ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟੈਕਸਟ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਸੀ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਟ੍ਰਿਨਿਟੀ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਦੁਆਰਾ ਖੋਲ੍ਹੀ ਗਈ “ਏਸੀਲੇਰੇਟ” ਰਣਨੀਤੀ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਹੈ। ਪਰ, ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਇਸ ਰਣਨੀਤੀ ਵਿਚ ਕੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ?
ਜਰਮਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਯੋਜਨਾ ਇਸਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਕਾਰ ਉਦਯੋਗ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਵੇਗੀ: ਡਿਜੀਟਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ, ਨਵੇਂ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਆਟੋਨੋਮਸ ਡਰਾਈਵਿੰਗ।
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕ "ਸਾਫਟਵੇਅਰ-ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਪ੍ਰਦਾਤਾ" ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਕੇ, "ਟਿਕਾਊ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਆਕਰਸ਼ਕ ਬ੍ਰਾਂਡ" ਬਣਨ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, "ਐਕਸੀਲੇਰੇਟ" ਦੇ ਤਹਿਤ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਆਪਣੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ "ਟਰਾਮਾਂ ਦਾ ਭਾਰ" ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਟੀਚਾ ਹੈ, 2030 ਵਿੱਚ, ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦਾ 70% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਚੀਨ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਇਹ 50% ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਡਲ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।
ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਦੇ ਏਕੀਕਰਣ ਅਤੇ ਗਾਹਕਾਂ ਦੇ ਡਿਜੀਟਲ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਮੁੱਖ ਯੋਗਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਅਜੇ ਵੀ "ਐਕਸੀਲੇਰੇਟ" ਰਣਨੀਤੀ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਮਾਡਲ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਸ ਤੱਥ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕਿ ਕਾਰ ਇੱਕ ਸੌਫਟਵੇਅਰ-ਅਧਾਰਿਤ ਉਤਪਾਦ ਬਣ ਗਈ ਹੈ।
ਜਰਮਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਉਦੇਸ਼, ਸੇਵਾ ਪੈਕੇਜਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਦੁਆਰਾ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਜੀਵਨ ਦੌਰਾਨ ਵਾਧੂ ਮਾਲੀਆ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੇਵਾਵਾਂ ਕਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ, ਨਵੇਂ ਸੌਫਟਵੇਅਰ-ਆਧਾਰਿਤ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਜਾਂ ਆਟੋਨੋਮਸ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।