ਜਰਮਨ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਐਲਸੀਈ ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਆਈਕੋਨਿਕ ਦੀ ਇਹ ਪ੍ਰਤੀਰੂਪ ਔਡੀ ਸਪੋਰਟ ਕਵਾਟਰੋ ਇਹ, ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੱਟੜਪੰਥੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਜਰਮਨ ਕੰਪਨੀ ਔਡੀ ਸਪੋਰਟ ਕਵਾਟਰੋ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਤੀਆਂ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਰਪਿਤ ਹੈ (ਹੋਰ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ), ਜਿਸ ਨੂੰ ਕੁੱਲ ਛੇ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਵੇਰੀਐਂਟ 1, 2 ਅਤੇ 3, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ S1 E1 – ਰੈਲੀ ਵਰਜ਼ਨ, S1 E2 ਅਤੇ S1 E2 ਪਾਈਕਸ ਪੀਕ।
ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਅਸੀਂ ਅੱਜ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਉਹ ਹੈ “ਵੇਰੀਐਂਟ 3” ਅਤੇ ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਸ਼ਾਇਦ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਕੱਟ ਅਤੇ ਸੀਵ ਦਾ ਕੰਮ ਹੈ। ਯਕੀਨ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦਾ ਤਾਂ ਅਗਲੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਪੜ੍ਹ ਲਓ।
"ਨਵੇਂ" ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਸ਼ਕਤੀ ਕੱਢੀ ਗਈ
ਅਸਲੀ ਔਡੀ ਸਪੋਰਟ ਕਵਾਟਰੋ ਵਾਂਗ, ਇਸ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੰਜ-ਸਿਲੰਡਰ ਇਨ-ਲਾਈਨ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਵੇਰੀਐਂਟ 3 ਵਿੱਚ 750 hp (ਪਾਵਰ 220 hp ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ) ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗਰੁੱਪ B ਦੇ "ਰਾਖਸ਼" ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਹੈ।ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਕੋਈ ਅਤਿਕਥਨੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ ਕਿ ਇਹ ਇੰਜਣ ਇਸ ਸਫਲ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਤੀ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਦਿਲਚਸਪ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਦੇ ਜੁੜਨ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਕੋਈ ਲੈਣਾ-ਦੇਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਬਲਾਕ ਇੱਕ 2.5 l TDI ਹੈ — ਹਾਂ, ਡੀਜ਼ਲ — ਇੱਕ Audi A6 TDI ਤੋਂ ਪੰਜ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ T4 (ਟਰਾਂਸਪੋਰਟਰ) ਦੇ ਦੱਖਣੀ ਅਫ਼ਰੀਕੀ ਸੰਸਕਰਣ ਤੋਂ ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ, ਪੰਜ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇੰਜਣ ਹੈੱਡ, ਇੱਕ ਔਡੀ S2 ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਵਿੱਚ ਜਾਅਲੀ ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਇੱਕ KKK K27 ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। 750 hp ਦੀ ਪਾਵਰ (ਜੋ ਕਿ ਹੋਰ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ 1000 hp ਤੱਕ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ) ਨੂੰ ਛੇ ਸਬੰਧਾਂ ਵਾਲੇ ਮੈਨੂਅਲ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਰਾਹੀਂ ਸਾਰੇ ਚਾਰ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
"ਕੱਟੋ ਅਤੇ ਸੀਵ ਕਰੋ"
ਲਗਭਗ 1100 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੇ ਕੁੱਲ ਵਜ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਔਡੀ ਸਪੋਰਟ ਕਵਾਟਰੋ ਦਾ ਬਾਡੀਵਰਕ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵਫ਼ਾਦਾਰ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਲਈ, "ਕਟਾਈ ਅਤੇ ਸਿਲਾਈ" ਦਾ ਇੱਕ ਸਾਵਧਾਨ ਅਤੇ ਔਖਾ ਕੰਮ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੀ।
ਬਾਡੀਵਰਕ ਅੱਧਾ ਔਡੀ 80 (ਬੀ-ਖੰਭੇ ਤੱਕ) ਅਤੇ ਅੱਧਾ ਔਡੀ ਕਵਾਟਰੋ (ਬੀ-ਥੰਮ੍ਹ ਤੋਂ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ) ਹੈ। ਟੇਲਗੇਟ ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਪੋਲੀਸਟਰ ਰੈਜ਼ਿਨ ਨਾਲ ਮਜਬੂਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਮਡਗਾਰਡਸ, ਸਾਈਡ ਪੈਨਲ, ਛੱਤ, ਹੁੱਡ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ "ਐਪ੍ਰੋਨ" ਸਵਿਸ ਕੰਪਨੀ "ਸੇਗਰ ਅਤੇ ਹੋਫਮੈਨ" ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।
Ver esta publicação no Instagram
ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਬਾਡੀ ਕਿੱਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ "ਵੇਰੀਐਂਟ 3" ਵਿੱਚ ਲੈਸ, ਔਡੀ ਸਪੋਰਟ ਕਵਾਟਰੋ ਦੀ ਇਸ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੀਕਾਰੋ ਸੀਟਾਂ, BBS ਪਹੀਏ, ਇੱਕ ਕਸਟਮ-ਮੇਡ 89.9 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਐਗਜਾਸਟ ਸਿਸਟਮ, ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਬੋ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ, ਪੋਰਸ਼ 911 GT3 RS (996) ਦੀ 365 mm ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਸ। ਚੈਸੀਸ ਵੀ KW ਦੁਆਰਾ ਕਸਟਮ-ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇਹ ਸਭ ਇਸ "ਔਡੀ ਸਪੋਰਟ ਕਵਾਟਰੋ" ਲਈ ਲਗਭਗ 3.5 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ 0 ਤੋਂ 100 km/h ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਅਤੇ 280 km/h ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਸਪੀਡ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਸਭ TÜV ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਜਨਤਕ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। .
ਕੀਮਤ ਲਈ, LCE ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਸ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਤੀ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਕਿਫਾਇਤੀ ਸੰਸਕਰਣ 90 ਹਜ਼ਾਰ ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਵੇਰੀਐਂਟ 3 ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।